對于跨境賣家來說，貨物安全及時到達是保證正常運營的重要一環。然而，由于跨境物流的復雜性，延誤、丟件的事情頻頻發生，貨代與賣家之間的糾葛也是不斷。

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同時，由于貨代行業的競爭不斷加劇，貨代行業魚龍混雜，有貨代公司遇到困難無法應對，出現了直接跑路的情況。

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近日，又一家貨代公司疑似“暴雷”，通過該公司出口的貨物滯留在港口遲遲不到，客戶還要再交錢才能贖柜……

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貨代資金鏈斷裂，要客戶籌錢贖柜

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近日，賣家圈里流傳著這樣一張截圖，深圳全易跨境供應鏈有限公司因資金鏈斷裂無法獨自解決，竟讓客戶籌集資金來提取滯留港口的貨物。

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公告內容顯示，全易資金鏈斷裂有以下幾點原因：

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1、口岸管控問題，柜子在口岸積壓太久，產生了較高的堆存費;

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2、該公司在準備內部解決柜子問題時，進行了貸款、抵押等一系列措施，但最后由于貸款等問題被拒絕，最終導致資金鏈斷裂，貨物積壓在港，并產生了大額的滯港費。

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這就致使全易陷入了一個比較尷尬的境地：一方面是資金困難，已無法處理這些高額的堆存費和滯港費；另一方面是放任貨物繼續滯港，將會持續不斷產生新的費用。

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對此，全易做了一個資金籌集方案，簡單來說，就是讓客戶出錢贖回自己的柜子。該公司表示，籌款賬戶由大家統一指定，所有的費用公開透明，籌集資金將用于解決后續清關派送操作等費用。柜子完成清關與派送后，所有客戶籌集的費用后續可用于出貨抵扣。

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關于此事，億恩君也聯系了全易的相關負責人。

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對方表示：“線路沒有問題，我資金出了問題，現在以眾籌的形式把貨搞出來。今年電商和電商物流生意都不好，歐洲大件線路目前只有我在做，除了我沒有人能把貨搞出來，如果我躺下了，電商和同行將會面臨很大的損失，所以我不能倒下。我現在要救這些貨，否則整個行業損失太大了。”

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當億恩君問及全易是否破產時，她表示沒有，“在我死之前我一定要救市，把貨搞出來。”對于客戶是否能接受眾籌贖柜方案，其表示：“大家會接受，因為超大件貨物太貴了，都是2C大件一件代發。”

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但賣家顯然不這么想。“對于我來說，貨物滯留在港口無法及時簽收，本來就已經對自身的經營造成了負面影響，還需要再出錢才能贖回柜子，這種操作著實是讓人感到氣憤。”其中一位說。

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全易的定位是莊家，本次事件涉及100多個小貨代，下游還有眾多關聯的跨境賣家。目前，其需要300-400萬清關費用。

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事情發生至今已有一個多月，全易并未取得進展。目前其寄希望于行業頭部物流商，期待對方出于行業責任感拿出這筆資金，柜子清關后派送至海外倉，屆時哪些客戶出了眾籌資金就可以被派送貨物，之后再把這些資金償還給頭部物流商。

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但100多個貨代的心思不一，大多數公司不愿意出這筆冤枉錢。全易看似并未擺爛，在想計解決問題，其實態度一覽無遺。

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跨境物流行業亂象叢生，賣家維權之路卻是舉步維艱。

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無獨有偶，華南大賣也曾起訴該貨代

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億恩君在企查查上進行相關搜索后發現，本次事件所涉及的深圳全易跨境供應鏈有限公司，與2020年發生的一起貨代糾紛案中所涉及的深圳金保通國際貨運代理有限公司的實際控股人為同一人。

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2020年9月份，華南地區一大賣因延誤賠償協商無果問題，起訴深圳一家貨代公司。

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當時情況是， 該大賣在2019年年末委托深圳市金保通國際貨運代理有限公司將貨物發往歐洲。兩者協議約定送達時間為35天，但最終實際送達時間超過約定時間的1倍及以上，送達最晚的貨物更是達到了112天。

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該華南大賣的所有貨物貨值在600萬以上，被延誤的貨物有4000多件，被延誤運費更是高達50余萬元。按照合同規定，貨代公司金保通需要賠償該大賣200余萬元。

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但實際情況卻是，金保通拒不承認當時簽下的合同，該大賣不僅沒有按照合同約定拿到應得的200萬元的賠償，雙方協商下來的金額金保通也以各種理由拒付。

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該貨代公司的負責人當時表示，“200萬的金額太大了，去年公司虧了上千萬，公司賬上沒錢，根本賠不起，只能賠20萬。”

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最令這家大賣氣憤的是，該貨代公司答應賠償的這20萬還拿不到手，按貨代的說法，現金賠償是不可能的，如果愿意接受20萬賠償，只能通過走貨抵扣。

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相信所有賣家在遇到這樣不負責任的貨代后都會被氣到無語，多次協商無果，貨代無良，賣家只能放棄協商，選擇法律途徑維權。

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貨代市場良莠不齊，賣家莫要因小失大

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國貨出海，品牌出海是貿易發展的大勢所趨，特別是在近年來疫情的催化下，跨境生意走進了千家萬戶。隨之而來的問題就是賣家如何將貨物送到國外，相信許多人會選擇貨代。

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此事再次讓“貨代亂象”話題被熱議。貨代是一個良莠不齊的行業，行業內也充斥著內卷，賣家朋友們經常會聽到“某某貨代卷款跑路”，“某某貨代收快船的錢卻轉走慢船”之類的信息。

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與此同時，貨代市場上還有許多“別有用心”者，諸如打著比市場最低價還要低的幌子來吸引客戶、收空派的錢給客戶發海運、收快船的錢走慢船、低價收貨不發貨或者收錢之后找各種理由把貨退給賣家之類的騷操作不斷。

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許多貨代利用賣家占便宜薅羊毛的心理來吸引賣家，但在貨代市場上從來都是什么價格對應什么服務，貪圖便宜的賣家在試過之后便會發現其中的貓膩。

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有業內人士表示，”也不是說非要找市場最貴的貨代，價格居中的就差不多了，羊毛出在羊身上，每kg給便宜點，完事兒給你搞個附加費啥的，最后都是一樣的。”按這位業內人士的說法，物流這塊水比索馬里海溝還深！

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那么，面對內卷嚴重的貨代市場，國內的大小跨境賣家應該如何避坑呢？億恩君在咨詢了業內專業物流人士后總結出以下幾點供大家參考：

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不要貪小便宜，虧本生意沒人做，羊毛出在羊身上；

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貨值較高的貨物，最好選擇同大型的有知名度的物流公司合作；

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發貨之前，明晰可能會遇到的問題，明確責任歸屬；

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重要的貨物可以考慮購買物流運輸保險，丟失，延誤都可以理賠；

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選擇物流商之前，可以通過企查查等平臺了解該公司的規模及經營情況。

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總之，物流是整個跨境鏈條中重要的一環，與賣家的營收緊密掛鉤，賣家一定要擦亮眼睛，選擇靠譜的貨代及承運商。