對于跨境賣家來說，貨物安全及時到達(dá)是保證正常運(yùn)營的重要一環(huán)。然而，由于跨境物流的復(fù)雜性，延誤、丟件的事情頻頻發(fā)生，貨代與賣家之間的糾葛也是不斷。

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同時，由于貨代行業(yè)的競爭不斷加劇，貨代行業(yè)魚龍混雜，有貨代公司遇到困難無法應(yīng)對，出現(xiàn)了直接跑路的情況。

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近日，又一家貨代公司疑似“暴雷”，通過該公司出口的貨物滯留在港口遲遲不到，客戶還要再交錢才能贖柜……

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貨代資金鏈斷裂，要客戶籌錢贖柜

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近日，賣家圈里流傳著這樣一張截圖，深圳全易跨境供應(yīng)鏈有限公司因資金鏈斷裂無法獨(dú)自解決，竟讓客戶籌集資金來提取滯留港口的貨物。

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公告內(nèi)容顯示，全易資金鏈斷裂有以下幾點(diǎn)原因：

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1、口岸管控問題，柜子在口岸積壓太久，產(chǎn)生了較高的堆存費(fèi);

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2、該公司在準(zhǔn)備內(nèi)部解決柜子問題時，進(jìn)行了貸款、抵押等一系列措施，但最后由于貸款等問題被拒絕，最終導(dǎo)致資金鏈斷裂，貨物積壓在港，并產(chǎn)生了大額的滯港費(fèi)。

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這就致使全易陷入了一個比較尷尬的境地：一方面是資金困難，已無法處理這些高額的堆存費(fèi)和滯港費(fèi)；另一方面是放任貨物繼續(xù)滯港，將會持續(xù)不斷產(chǎn)生新的費(fèi)用。

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對此，全易做了一個資金籌集方案，簡單來說，就是讓客戶出錢贖回自己的柜子。該公司表示，籌款賬戶由大家統(tǒng)一指定，所有的費(fèi)用公開透明，籌集資金將用于解決后續(xù)清關(guān)派送操作等費(fèi)用。柜子完成清關(guān)與派送后，所有客戶籌集的費(fèi)用后續(xù)可用于出貨抵扣。

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關(guān)于此事，億恩君也聯(lián)系了全易的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

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對方表示：“線路沒有問題，我資金出了問題，現(xiàn)在以眾籌的形式把貨搞出來。今年電商和電商物流生意都不好，歐洲大件線路目前只有我在做，除了我沒有人能把貨搞出來，如果我躺下了，電商和同行將會面臨很大的損失，所以我不能倒下。我現(xiàn)在要救這些貨，否則整個行業(yè)損失太大了。”

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當(dāng)億恩君問及全易是否破產(chǎn)時，她表示沒有，“在我死之前我一定要救市，把貨搞出來。”對于客戶是否能接受眾籌贖柜方案，其表示：“大家會接受，因?yàn)槌蠹浳锾F了，都是2C大件一件代發(fā)。”

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但賣家顯然不這么想。“對于我來說，貨物滯留在港口無法及時簽收，本來就已經(jīng)對自身的經(jīng)營造成了負(fù)面影響，還需要再出錢才能贖回柜子，這種操作著實(shí)是讓人感到氣憤。”其中一位說。

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全易的定位是莊家，本次事件涉及100多個小貨代，下游還有眾多關(guān)聯(lián)的跨境賣家。目前，其需要300-400萬清關(guān)費(fèi)用。

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事情發(fā)生至今已有一個多月，全易并未取得進(jìn)展。目前其寄希望于行業(yè)頭部物流商，期待對方出于行業(yè)責(zé)任感拿出這筆資金，柜子清關(guān)后派送至海外倉，屆時哪些客戶出了眾籌資金就可以被派送貨物，之后再把這些資金償還給頭部物流商。

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但100多個貨代的心思不一，大多數(shù)公司不愿意出這筆冤枉錢。全易看似并未擺爛，在想計(jì)解決問題，其實(shí)態(tài)度一覽無遺。

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跨境物流行業(yè)亂象叢生，賣家維權(quán)之路卻是舉步維艱。

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無獨(dú)有偶，華南大賣也曾起訴該貨代

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億恩君在企查查上進(jìn)行相關(guān)搜索后發(fā)現(xiàn)，本次事件所涉及的深圳全易跨境供應(yīng)鏈有限公司，與2020年發(fā)生的一起貨代糾紛案中所涉及的深圳金保通國際貨運(yùn)代理有限公司的實(shí)際控股人為同一人。

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2020年9月份，華南地區(qū)一大賣因延誤賠償協(xié)商無果問題，起訴深圳一家貨代公司。

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當(dāng)時情況是， 該大賣在2019年年末委托深圳市金保通國際貨運(yùn)代理有限公司將貨物發(fā)往歐洲。兩者協(xié)議約定送達(dá)時間為35天，但最終實(shí)際送達(dá)時間超過約定時間的1倍及以上，送達(dá)最晚的貨物更是達(dá)到了112天。

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該華南大賣的所有貨物貨值在600萬以上，被延誤的貨物有4000多件，被延誤運(yùn)費(fèi)更是高達(dá)50余萬元。按照合同規(guī)定，貨代公司金保通需要賠償該大賣200余萬元。

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但實(shí)際情況卻是，金保通拒不承認(rèn)當(dāng)時簽下的合同，該大賣不僅沒有按照合同約定拿到應(yīng)得的200萬元的賠償，雙方協(xié)商下來的金額金保通也以各種理由拒付。

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該貨代公司的負(fù)責(zé)人當(dāng)時表示，“200萬的金額太大了，去年公司虧了上千萬，公司賬上沒錢，根本賠不起，只能賠20萬。”

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最令這家大賣氣憤的是，該貨代公司答應(yīng)賠償?shù)倪@20萬還拿不到手，按貨代的說法，現(xiàn)金賠償是不可能的，如果愿意接受20萬賠償，只能通過走貨抵扣。

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相信所有賣家在遇到這樣不負(fù)責(zé)任的貨代后都會被氣到無語，多次協(xié)商無果，貨代無良，賣家只能放棄協(xié)商，選擇法律途徑維權(quán)。

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貨代市場良莠不齊，賣家莫要因小失大

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國貨出海，品牌出海是貿(mào)易發(fā)展的大勢所趨，特別是在近年來疫情的催化下，跨境生意走進(jìn)了千家萬戶。隨之而來的問題就是賣家如何將貨物送到國外，相信許多人會選擇貨代。

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此事再次讓“貨代亂象”話題被熱議。貨代是一個良莠不齊的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)也充斥著內(nèi)卷，賣家朋友們經(jīng)常會聽到“某某貨代卷款跑路”，“某某貨代收快船的錢卻轉(zhuǎn)走慢船”之類的信息。

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與此同時，貨代市場上還有許多“別有用心”者，諸如打著比市場最低價還要低的幌子來吸引客戶、收空派的錢給客戶發(fā)海運(yùn)、收快船的錢走慢船、低價收貨不發(fā)貨或者收錢之后找各種理由把貨退給賣家之類的騷操作不斷。

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許多貨代利用賣家占便宜薅羊毛的心理來吸引賣家，但在貨代市場上從來都是什么價格對應(yīng)什么服務(wù)，貪圖便宜的賣家在試過之后便會發(fā)現(xiàn)其中的貓膩。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，”也不是說非要找市場最貴的貨代，價格居中的就差不多了，羊毛出在羊身上，每kg給便宜點(diǎn)，完事兒給你搞個附加費(fèi)啥的，最后都是一樣的。”按這位業(yè)內(nèi)人士的說法，物流這塊水比索馬里海溝還深！

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那么，面對內(nèi)卷嚴(yán)重的貨代市場，國內(nèi)的大小跨境賣家應(yīng)該如何避坑呢？億恩君在咨詢了業(yè)內(nèi)專業(yè)物流人士后總結(jié)出以下幾點(diǎn)供大家參考：

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不要貪小便宜，虧本生意沒人做，羊毛出在羊身上；

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貨值較高的貨物，最好選擇同大型的有知名度的物流公司合作；

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發(fā)貨之前，明晰可能會遇到的問題，明確責(zé)任歸屬；

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重要的貨物可以考慮購買物流運(yùn)輸保險(xiǎn)，丟失，延誤都可以理賠；

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選擇物流商之前，可以通過企查查等平臺了解該公司的規(guī)模及經(jīng)營情況。

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總之，物流是整個跨境鏈條中重要的一環(huán)，與賣家的營收緊密掛鉤，賣家一定要擦亮眼睛，選擇靠譜的貨代及承運(yùn)商。