新一波疫情對(duì)洛杉磯長(zhǎng)灘港口帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊：西海岸約有150名碼頭工人接受了測(cè)試，其中約100人呈陽(yáng)性，陽(yáng)性率幾乎達(dá)到67%，而其中大約80%的陽(yáng)性者是在南加州。

與此同時(shí)，在南半球的澳大利亞，也同樣正遭受著疫情的攻擊。

澳大利亞近一半卡車(chē)司機(jī)確診/隔離

據(jù)路透社報(bào)道，受奧密克戎變異株廣泛傳播的影響，澳大利亞8日?qǐng)?bào)告單日新增新冠肺炎確診病例116,025例，刷新該國(guó)自疫情以來(lái)最高新增確診病例紀(jì)錄。

截止目前，澳大利亞累計(jì)新冠肺炎確診病例已超過(guò)110萬(wàn)例。

奧密克戎變異株的傳播，加劇了澳大利亞集裝箱物流的勞動(dòng)力短缺，使該國(guó)集運(yùn)業(yè)處于巨大壓力之下。

澳媒：接近一半貨車(chē)司機(jī)確診或隔離

上周，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，由于“接近一半”的卡車(chē)司機(jī)因檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性或因隔離規(guī)定而缺席，這使得澳大利亞各地的超市貨架空空如也！

澳大利亞連鎖超市沃爾沃斯稱，因交貨遲延和供應(yīng)鏈困難，部分商店已經(jīng)缺貨。另一家連鎖超市科爾斯集團(tuán)已對(duì)家禽和肉制品采取限購(gòu)措施，并稱“預(yù)計(jì)需要幾周時(shí)間才能完全恢復(fù)（供應(yīng)）”。

業(yè)內(nèi)人士表示，該國(guó)的檢測(cè)規(guī)定以及運(yùn)輸工人缺乏檢測(cè)試劑盒，是供應(yīng)鏈中斷的根源。

根據(jù)運(yùn)輸工人工會(huì)全國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)Michael Kaine的說(shuō)法，司機(jī)們正在運(yùn)送快速檢測(cè)試劑，以在超市和藥店的貨架上出售。但他們和大多數(shù)澳大利亞人一樣，自己無(wú)法獲得這些檢測(cè)。

上周三，政府取消了針對(duì)卡車(chē)司機(jī)的7天滾動(dòng)測(cè)試規(guī)則，以緩解運(yùn)力短缺。

然而，澳大利亞集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟(CTAA)負(fù)責(zé)人尼爾·錢(qián)伯斯(Neil Chambers)透露，因?yàn)?/span>該規(guī)定只適用于跨越州界的貨車(chē)司機(jī)，“而不是在城市或州內(nèi)運(yùn)輸?shù)慕^大多數(shù)貨物”。

由此對(duì)于緩解貨車(chē)司機(jī)缺乏的作用有限。

他還表示，傳染性極強(qiáng)的奧密克戎病毒“改變了澳大利亞集裝箱物流鏈的游戲規(guī)則”，使其承受“巨大的壓力，而且影響無(wú)處不在！”

Chambers解釋到：“澳大利亞各地的集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)向CTAA報(bào)告，由于新冠肺炎感染和隔離要求，他們可用的員工減少了近20%，包括重型車(chē)輛司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)員工、叉車(chē)司機(jī)、集裝箱拆箱人員和管理員。在極端情況下，可用勞動(dòng)力短缺可達(dá)50%。”

“與此相輔相成的是，全國(guó)各地的客戶場(chǎng)所、國(guó)際集裝箱裝卸碼頭和空集裝箱堆場(chǎng)的員工短缺，大大延誤了集裝箱在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?！?/span>

：停止掛靠布里斯班港17天

上周，港口運(yùn)營(yíng)商DP World表示，由于新冠肺炎導(dǎo)致碼頭工作人員減少，碼頭船期靠泊作業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)延誤！

DP World補(bǔ)充說(shuō)：“目前我們大約10%的勞動(dòng)力受到影響，要么是感染了新冠，要么是由于家里出現(xiàn)了陽(yáng)性病例而被隔離。鑒于這波疫情的還在持續(xù)，我們預(yù)計(jì)碼頭工人受影響的數(shù)量還能會(huì)進(jìn)一步增加！”

鑒于此，日前馬士基發(fā)布緊急通知，由于港口嚴(yán)重?fù)矶拢―ue to the heavy port congestion），其與金星輪船GSL共艙的澳洲航線Dragon service 自8 Jan至25 Jan 2022將暫停掛靠布里斯班港，停止掛靠的時(shí)間將超過(guò)半個(gè)月（17天）！

以下船期17天內(nèi)停止掛靠布里斯班港：

不僅布里斯班港，澳大利亞集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟(CTAA)負(fù)責(zé)人尼爾·錢(qián)伯斯表示：目前澳大利亞所有港口都面臨集裝箱船舶靠泊延誤的“重大問(wèn)題”，其中悉尼和墨爾本的最長(zhǎng)延誤時(shí)間也已經(jīng)到達(dá)9天！

（來(lái)源：外航運(yùn)）