自疫情以來，很多行業(yè)都步入了寒冬，跨境圈也是如此，大賣倒閉、資金吃緊、轉(zhuǎn)型難度大，甚至裁員的消息不時(shí)傳來。頭部大賣屢屢裁員，中小賣家收縮規(guī)模，

不少跨境圈內(nèi)的打工人，更是從炙手可熱的崗位被裁，變?yōu)槭I(yè)人士。

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如今春節(jié)假期臨近之際，跨境人的窘境并沒有得到改善，反而愈演愈烈。一部分亞馬遜運(yùn)營在找尋工作時(shí)發(fā)現(xiàn)招聘市場呈現(xiàn)出供大于求的趨勢，薪資待遇顯著下滑不說，求職門檻也被拉高，發(fā)出的消息多是已讀未回，目前正處于四處求職的窘境。

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而對于不少在職的亞馬遜運(yùn)營而言，年終獎沒有不說，往年的升職加薪亦是不復(fù)當(dāng)初。他們正面臨著漲薪難的問題，有多個(gè)公司已經(jīng)取消原本的漲薪制度，開始對于部分運(yùn)營進(jìn)行降薪處理，甚至有的運(yùn)營還出現(xiàn)了底薪被砍半的情況。

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雙壓之下，一批跨境人開始探尋新出路。有運(yùn)營選擇轉(zhuǎn)行到其他領(lǐng)域，也有運(yùn)營選擇保住工作，堅(jiān)守崗位，嘗試從業(yè)績和提成上找尋新的出路。今年的整體行情大家有目共睹，在當(dāng)前形勢下，你們對2023年有著怎么樣的期待，又會做出怎么樣的選擇？

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一批跨境人失業(yè)，求職的事年后再說！

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臨近年底，不少跨境公司將“裁員、減招、收縮”等戰(zhàn)略方針貫徹到年底，一批跨境人無奈失業(yè)，目前處于不斷求職的窘境。

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“磕磕絆絆終于到年末了，我都以為公司能熬過去了，但老板還是給我們發(fā)出了公司要倒閉的通知。”有運(yùn)營說道，在年末這個(gè)節(jié)骨點(diǎn)上，突然被裁，著實(shí)有點(diǎn)不知何去何從。

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與上述運(yùn)營年末突然被裁不同，亞馬遜運(yùn)營小李已經(jīng)找了一個(gè)多月的工作。作為年末求職大軍中的一員，小李愈發(fā)感覺亞馬遜運(yùn)營難找工作。打開招聘軟件，并沒有早前消息鋪天蓋地99＋的場面，有的只是寥寥一二十條詢問的信息，關(guān)鍵是崗位都還不匹配。很多公司放出來的崗位并不多，大部分都是掛個(gè)職位，給看中的雙休公司發(fā)出的消息多是已讀未回，不然就是聊幾句就沒下文了。

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同時(shí)，這些公司開出的薪資對比之前也有所降低。此前，小李的工資是11K左右，在找尋工作時(shí)，小李發(fā)現(xiàn)開出薪資在11K以上的公司很少。雖然多數(shù)公司在一些招聘網(wǎng)站開出的薪資是7-13K，但實(shí)際面試時(shí)你會發(fā)現(xiàn)這些公司給出的薪資會相對折中，期望薪資太高是不少人面試失敗的一個(gè)重要原因。

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無獨(dú)有偶，有同樣感觸的求職運(yùn)營不在少數(shù)↓

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11月份被裁了，月底開始找工作，現(xiàn)在已經(jīng)面試了七八家。

公司剛發(fā)了兩個(gè)月的遣散費(fèi)，在糾結(jié)要不要找工作。

面試了3家，工資都比上一份工資低，上一份10K。

薪資9K，先被公司降薪，現(xiàn)在被裁員了。

上一份工作11K，剛找了一份8.5K的，在猶豫要不要去。

面試了好幾份工作，工資太低了，先回家，過完年再說。

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在年末的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，工作著實(shí)不好找。就市場來看，現(xiàn)階段除了少數(shù)業(yè)績上揚(yáng)的大賣在小幅擴(kuò)張外，多數(shù)的亞馬遜賣家都處于收縮裁員階段，如某3C大賣主鏈接被封后裁員700人、華南城百億鋪貨大賣裁員4000人，當(dāng)然還有不少大賣正在通過全員降薪、讓員工停工停崗等方式收縮保命。

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大賣們的舉措對市場的影響不言而喻，收縮裁員在一定程度上加劇了市場上本就緊張的供求關(guān)系。行情差，市場需求量下降，招聘崗位明顯減少，但是仍有大批失業(yè)人員涌入市場，如果沒有核心技能，他們很難快速找到不錯(cuò)的工作。供大于求，運(yùn)營崗位的薪資待遇有所下降是必然現(xiàn)象。

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有業(yè)內(nèi)人士直言，現(xiàn)如今每個(gè)運(yùn)營拿到的工資其實(shí)跟自身的能力關(guān)系并不大，而是跟隨整個(gè)行業(yè)走的。如果求職者還想要以之前的待遇或者更高的待遇來尋求新的工作，找到工作的幾率會大大減小；但也不排除個(gè)人能力出眾的、有才華的運(yùn)營，個(gè)別公司會開出高薪聘請。

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供大于求之下，亦是給了不少企業(yè)拉高求職門檻、挑選優(yōu)質(zhì)運(yùn)營的機(jī)會。

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一位HR說道：“公司放了一個(gè)運(yùn)營崗位，但來面試的卻有幾十個(gè)人，可以慢慢在人才堆里挑挑揀揀。”不僅如此，公司還將起步薪資降低到了6K，學(xué)歷也從原本的大專變成了本科，更要求應(yīng)聘者擁有1-3年的工作經(jīng)驗(yàn)。

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行業(yè)內(nèi)運(yùn)營人員充沛，企業(yè)在招聘時(shí)有很大的選擇空間，但對于運(yùn)營人員來說，日常的生活成本并不能經(jīng)得起長時(shí)間失業(yè)的消耗，盡快找到一份穩(wěn)定的工作才是當(dāng)前的重心，于是一部分亞馬遜運(yùn)營選擇自動降薪。在找尋工作一個(gè)月后，運(yùn)營小劉已經(jīng)將最初期望的月薪由12K降到了10K，同時(shí)對于部分公司提出的單休、加班等要求，小劉也不再反駁，只想快點(diǎn)把工作安定下來。

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但現(xiàn)實(shí)的情況是，大批的跨境公司已經(jīng)開始放年假了，有1月初放假的，也有1月8號放假的，甚至還有公司豪氣放出23天假期的。與此同時(shí)，有HR在朋友圈發(fā)出“公司放假，招聘暫停，年后繼續(xù)”的訊息，也就是說你想要找工作也得看公司上不上班，怕是只能等到來年了。

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有深圳的網(wǎng)友表示，最近的地鐵上少了好多人，以前擠都擠不上去的地鐵，這幾天竟然有很多空位，難道只有我還在打工嗎？事實(shí)很顯然，大批打工人已經(jīng)快馬加鞭趕回村里過年了，更有已經(jīng)回村的打工人直言：“我回村了，要相親，假期期間請勿打擾。”

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打工人的言語仿佛也印證了那句話，在跨境圈，不管你是賣家、貨代還是服務(wù)商，不管你單量幾何、物流有多快、服務(wù)的企業(yè)多出名，只要你選擇回家過年，那大家都是村頭的二妞和狗子，同樣的也得對現(xiàn)實(shí)低頭：沒對象的被催相親，有對象的被催結(jié)婚，結(jié)婚的被催生，生完一胎的被催二胎……

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當(dāng)前，過年是第一大事。但對于亞馬遜運(yùn)營而言，過完年該面臨的事情還是一樣不會變，失業(yè)在求職的亞馬遜運(yùn)營還是要找工作，那些在職被降薪的亞馬遜運(yùn)營依舊還是要面對底薪被降的事實(shí)。

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底薪降了1400！在職亞馬遜運(yùn)營：我要茍活著？

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作為不少打工人奮斗的動力，薪資自然是他們關(guān)注的重點(diǎn)之一。

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“按照往年的規(guī)律，公司會在3月份和10月份開始漲薪，但早前已經(jīng)通知3月份的漲薪取消了，我也不敢對10月份的漲薪抱有期待了。”有賣家說道。最終的結(jié)果也證明了賣家的猜想是正確的，10月份的漲薪同樣被取消了。

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同樣的情況不止是發(fā)生在一家公司。談及漲薪的問題，有亞馬遜賣家表示公司此前一直是3月份和9月份對薪資全部上調(diào)，但今年僅僅對部分調(diào)換崗位的員工進(jìn)行了漲薪，大部分的員工還是與去年一樣，薪資并未發(fā)生變動。

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不僅如此，一些公司還修改了調(diào)薪次數(shù)，原本一年兩次的調(diào)薪修改為一次；漲薪的幅度也有所減小。同時(shí)，對于漲薪，公司也專門制定了新的考核制度，員工需要表現(xiàn)優(yōu)異并完成漲薪的考核后，才可能得到漲薪的機(jī)會。

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有亞馬遜運(yùn)營表示已經(jīng)不敢對漲薪抱有期待了，不僅僅是因?yàn)闈q薪的考核標(biāo)準(zhǔn)太高，更多的是對眼下的大環(huán)境失去了信心，就連往年掛在嘴邊的年終獎老板是連提都沒有提，你還敢想漲薪的事情嗎？

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然而，取消漲薪還不是最慘的，更慘的是一些公司開始實(shí)行減薪。

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一亞馬遜運(yùn)營說道，公司主營亞馬遜平臺，但公司的業(yè)績自2021年就有所下降，2022年的業(yè)績明顯不太好。年中的時(shí)候，老板在公司內(nèi)部改革，先是替換了一批高管和一些高薪的采購和開發(fā)，后面10月份開始對公司的運(yùn)營人員實(shí)行薪資改革，也就是所謂的減薪，底薪全部砍半。公司走了一大批人，還有一部分人基于當(dāng)前的大環(huán)境選擇留在公司，目前處于躺平狀態(tài)。

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也有公司對個(gè)別運(yùn)營實(shí)行單獨(dú)降薪。“今天老板娘找我談話，想要我的底薪從7000降到5600，如果是你，你會接受嗎？”一亞馬遜運(yùn)營在某社交平臺說道，如果我不接受，就要走人了。據(jù)悉，該運(yùn)營最初進(jìn)入公司之時(shí)，老板就以底薪過高不交社保、提成高時(shí)扣海運(yùn)費(fèi)等多種手段縮減運(yùn)營的工資。同時(shí)，該運(yùn)營拿提成的時(shí)間也被延長，從最初的月度拿提成，到后面的季度拿提成，再到一年一拿，關(guān)鍵是自己的提成點(diǎn)也變成了其他運(yùn)營的一半，除非運(yùn)營同意降薪到4000。

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對于該運(yùn)營的遭遇，不少業(yè)內(nèi)人士給出建議“這種老板跟下去沒有太多的意義，后面只會有更多的坑，還是趕快提桶走人吧。”但運(yùn)營還在擔(dān)憂今年的大環(huán)境，害怕離職找不到合適的工作，處于模棱兩可狀態(tài)。

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當(dāng)然，也有公司通過員工的表現(xiàn)來決定是漲薪還是降薪。對于業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異的員工，公司會選擇漲薪；對于近期業(yè)績不達(dá)標(biāo)的員工，公司則實(shí)行降薪處理。在HR看來，薪酬是員工在能力、經(jīng)驗(yàn)和崗位上的體現(xiàn)，根據(jù)業(yè)績來決定是否漲薪相對公平，并認(rèn)為這在一定程度上會調(diào)動員工的積極性。

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取消加薪、底薪砍半，一部分打工人熬不住選擇離職，期望通過跳槽來達(dá)成加薪的愿望，但現(xiàn)實(shí)卻給了他們沉重一擊，當(dāng)前市場供大于求，且面試公司開出的底薪多比上一家低1K-2K，福利待遇也有所下降，對業(yè)績的要求也更加嚴(yán)謹(jǐn)，不少亞馬遜運(yùn)營開始后悔自己沖動的辭職行為，因?yàn)樗麄円呀?jīng)3個(gè)月沒班上了，還在擔(dān)憂失業(yè)的時(shí)間可能會變得更長。

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事實(shí)確是如此，有業(yè)內(nèi)人士指出今年的行情和經(jīng)濟(jì)環(huán)境業(yè)大家有目共睹，亞馬遜流量見頂，不少跨境公司的業(yè)績都不樂觀，裁員、減少招聘的企業(yè)更是比比皆是，運(yùn)營如果隨意跳槽，很有可能長時(shí)間無法找到滿意的工作，最長可能達(dá)到一年，建議運(yùn)營們謹(jǐn)慎點(diǎn)，保住目前穩(wěn)定的工作。

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但這并沒有改變到一部分運(yùn)營們的決定。面對公司取消加薪、底薪砍半等情況時(shí)，一部分亞馬遜運(yùn)營除了選擇離職外，還會通過做私人代運(yùn)營、轉(zhuǎn)行等途徑來打破固有的現(xiàn)狀。

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探尋新出路，2023年亞馬遜還好做嗎？

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早前，一則“亞馬遜運(yùn)營改行賣鹵菜”的話題在跨境圈內(nèi)瘋傳，似乎也在印證著亞馬遜運(yùn)營都在考慮轉(zhuǎn)行的傳言。轉(zhuǎn)行這個(gè)問題確實(shí)讓不少亞馬遜運(yùn)營頭疼，轉(zhuǎn)行，害怕到時(shí)候混得還不如現(xiàn)在；不轉(zhuǎn)行，害怕年齡再大些就沒有更好的機(jī)會了。

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私人代運(yùn)營是不少亞馬遜運(yùn)營考慮的方向之一。前有通拓、安克等大賣行業(yè)入局，后受2022年跨境圈內(nèi)的大環(huán)境變化，也讓私人代運(yùn)營業(yè)務(wù)在跨境圈內(nèi)漸漸升溫，一批亞馬遜運(yùn)營正在通過兼職或者全職的方式來為一些企業(yè)提供私人代運(yùn)營服務(wù)。

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月薪數(shù)萬的跨境電商獵頭也很香。不同于亞馬遜運(yùn)營崗位供大于求的市場現(xiàn)狀，跨境電商獵頭這一崗位的需求量一直居高不下。據(jù)了解，不僅僅是一些大賣會通過獵頭招聘管理型人才或者垂直型人才，還有一些平臺也會通過獵頭挖掘人才，早前拼多多籌備TEMU之時(shí)，就通過獵頭挖到了不少人才。

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但也有一部分運(yùn)營對自身有著更深的考量，他們不想轉(zhuǎn)行，想要繼續(xù)在這一行業(yè)打拼。同時(shí)，由于擔(dān)憂疫情之下會存在各種不穩(wěn)定的情況，離職也不能找到更好的工作，他們選擇繼續(xù)待在原公司。

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對此，有業(yè)內(nèi)人士給出建議，與其想要通過跳槽實(shí)現(xiàn)加薪，倒不如在業(yè)績和提成上多下功夫，很多拿高薪資的運(yùn)營他們在疫情期間的薪資依然很高，一個(gè)很重要的原因就是在市場低迷之時(shí)，除了堅(jiān)持提升自身的運(yùn)營能力外，還在通過不斷優(yōu)化listing、合理利用站內(nèi)站外營銷以及優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)等方式來提高產(chǎn)品的競爭力和銷量。

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2023年，對于亞馬遜運(yùn)營而言，要求也會更高。隨著疫情放開，各國的經(jīng)濟(jì)正在逐漸恢復(fù)，線下和線上的銷售也會逐漸回暖，但同時(shí)競爭壓力也會變大。這個(gè)時(shí)候，運(yùn)營崗位的作用就顯得更為重要，企業(yè)對于運(yùn)營招聘的要求也會變高，不止體現(xiàn)在工作經(jīng)驗(yàn)上，還有學(xué)歷以及曾經(jīng)做出的業(yè)績。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，2023年亞馬遜運(yùn)營崗位供過于求的現(xiàn)狀短期內(nèi)不會發(fā)生改變，因?yàn)槎鄶?shù)公司都在瘦身過冬，用人需求不會大幅上漲，同時(shí)基于市場現(xiàn)狀，有意向跳槽的求職者也會有所減少。也就意味著2023年，年前已經(jīng)離職的亞馬遜運(yùn)營想要找到合適的工作，仍然很難，除非你有硬實(shí)力傍身。

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那么靈魂拷問來了：2023年亞馬遜還好做嗎？

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“配送費(fèi)漲了，倉儲費(fèi)漲了，棄置費(fèi)漲了，產(chǎn)品的價(jià)格能漲得起來嗎？”有亞馬遜運(yùn)營說道。不少圈內(nèi)人士對亞馬遜仍報(bào)以較大的期待，他們認(rèn)為亞馬遜恢復(fù)從前的光景只是時(shí)間的問題。

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盡管亞馬遜的競爭非常激烈，但你不能否認(rèn)它依然可以為不少賣家?guī)磔^高的利潤。一項(xiàng)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在2022年，超6成的第三方賣家表示，自己在亞馬遜平臺獲得的利潤率高于10%，超3成的賣家表示自己的利潤率是高于20%的，賣家在亞馬遜平臺的利潤率是高于其他平臺的。

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同時(shí)，“奮戰(zhàn)2023”成為一部分賣家的目標(biāo)，不少公司已經(jīng)提前定下了來年的銷售指標(biāo)。有亞馬遜運(yùn)營表示，公司已經(jīng)把2023年Q1季度的銷售指標(biāo)定好了，拓新品、追銷售額、提利潤，小賺它個(gè)幾千萬。還有2022年賺到錢的賣家已經(jīng)備貨到2023亞馬遜，想要在2023年有一個(gè)新的開始，再創(chuàng)業(yè)績新高。

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不少打工人還對2023年發(fā)出了新的期許↓

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資深運(yùn)營：2023年只希望做亞馬遜的企業(yè)提高一下招聘門檻，不要再招小學(xué)生了，真的很難帶。

運(yùn)營：希望老板大方點(diǎn)，不要再克扣我的底薪了，也不要再罵我了。

運(yùn)營：上司不要總甩給我其他任務(wù)了，我有自己的工作要忙。

賣家：做亞馬遜已經(jīng)這么難了，2023年希望自己能變得平和，希望自己少做內(nèi)耗的事情。

賣家：惡意跟賣的那些奇葩，不要再對我下手了，離我好遠(yuǎn)點(diǎn)好嗎？

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不同人有不同的期許，那么，各位打工人，你們對2023年的期許是什么呢？又會做出什么樣的選擇呢？