“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”

誰能想到全球電商霸主亞馬遜在2022年遭遇滑鐵盧，Q1財(cái)報(bào)出現(xiàn)歷史性的滑坡，雖然二季度還未結(jié)束，但從此前的預(yù)估來看，亞馬遜Q2營收依舊不樂觀。

為了讓股東和華爾街重拾信心，亞馬遜啟動(dòng)了一系列“搞錢”計(jì)劃，不僅高調(diào)宣布將新開5個(gè)站點(diǎn)（比利時(shí)、智利、哥倫比亞、尼日利亞和南非），甚至還把業(yè)務(wù)版圖直接擴(kuò)張到了勁敵Shopify的頭上！

另外，在亞馬遜瘋狂擴(kuò)張的背后，又面臨一場(chǎng)迫在眉睫的危機(jī)......

01

亞馬遜的觸角正式伸向DTC品牌！

好一招“釜底抽薪”

試問誰能狙擊亞馬遜的全球電商霸業(yè)？相信許多賣家會(huì)投Shopify一票。

這兩年隨著亞馬遜行業(yè)的巨變，獨(dú)立站開始受到賣家追捧，Shopify的發(fā)展速度呈火箭般躥升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年5月以來，Shopify獨(dú)立站的月均流量同比增長108.5%，而同期主流電商平臺(tái)流量僅增長9.9%。

就在上月，Shopify以21億美元收購物流服務(wù)商Deliverr，此筆巨額收購被眾多行家看做是Shopify對(duì)亞馬遜的反擊！何出此言？且聽侃哥一一道來。

整整兩個(gè)月前，亞馬遜推出了一項(xiàng)針對(duì)獨(dú)立站賣家的新服務(wù)——Buy with Prime，該服務(wù)允許 Prime 會(huì)員在亞馬遜以外的電商網(wǎng)站上購物，并使用他們的亞馬遜賬戶結(jié)賬。最關(guān)鍵的是，通過“Buy with Prime”產(chǎn)生的訂單，由亞馬遜FBA履行物流服務(wù)！目前，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在一些Shopify 獨(dú)立站上落地開花了！

來源：thecatladies.com

如上圖所示，這家獨(dú)立站的買家可以直接用亞馬遜 Prime 會(huì)員結(jié)賬，并享受同等的FBA服務(wù)，包括免費(fèi)送貨、最快次日達(dá)及免費(fèi)退貨。

來源：亞馬遜

不得不說，亞馬遜這招真是夠狠啊，直接把自家業(yè)務(wù)擴(kuò)張到了獨(dú)立站賣家和買家。更絕的是，Buy with Prime服務(wù)不需要插件，賣家植入一段亞馬遜的HTML代碼就能實(shí)現(xiàn)，實(shí)施門檻非常低，等于繞開了Shopify等建站平臺(tái)。好一招“釜底抽薪”！

據(jù)亞馬遜透露，2022年“Buy with Prime”采用邀請(qǐng)制，僅面向已經(jīng)在亞馬遜上銷售并使用其履約服務(wù)的賣家。之后，亞馬遜會(huì)將此服務(wù)擴(kuò)張到其他賣家，包括那些不在亞馬遜上銷售的DTC品牌。

02

亞馬遜的DTC之殤：

為7年前的“昏招”還債！

隨著DTC賽道愈發(fā)火熱，亞馬遜對(duì)這塊大蛋糕又重新迸發(fā)出了野心。為了重新爭奪獨(dú)立站市場(chǎng)，亞馬遜不惜將其王牌服務(wù) Prime 會(huì)員計(jì)劃的部分產(chǎn)品擴(kuò)張到自家平臺(tái)以外的網(wǎng)站。不過很少有賣家知道，亞馬遜此舉是在為自己7年前的“昏招”還債。

據(jù)彭博商業(yè)周刊披露，在2015年，亞馬遜還運(yùn)營著一項(xiàng)叫做 Webstore 的獨(dú)立站服務(wù)，當(dāng)時(shí)約有80000 家公司使用它來經(jīng)營自己的網(wǎng)店，同年，Shopify剛剛IPO。當(dāng)時(shí)的亞馬遜高管認(rèn)為 Webstore 業(yè)務(wù)無利可圖，其銷售額與該公司在全球市場(chǎng)上看到的各種豐厚機(jī)會(huì)相比實(shí)在是相形見絀。基于此，到了2015年底，貝索斯同意關(guān)閉業(yè)績不佳的 Webstore 。這還不止，亞馬遜把這8萬家公司遣散給了Shopify，并公開宣布Shopify是自己遣散的 Webstore 商家合作伙伴......作為交換，Shopify 同意向自己的商家提供 Amazon Pay。之后這兩家公司之間的故事，想必大家都知道了。

如今看來，亞馬遜這次決策無疑是一步徹頭徹尾的昏招，試想一下，如果貝索斯當(dāng)年拿出足夠的資源和資金發(fā)展 Webstore 業(yè)務(wù)，獨(dú)立站還會(huì)成為亞馬遜的軟肋？Shopify還能對(duì)亞馬遜造成多大威脅？

03

亞馬遜的下一個(gè)飛輪是它？

事實(shí)上，為了收復(fù)獨(dú)立站失地，亞馬遜正在實(shí)施一個(gè)更龐大的DTC計(jì)劃，Buy with Prime 只是該計(jì)劃的其中一環(huán)。

首先，Buy with Prime集合了亞馬遜兩大殺手锏：Prime徽章和FBA 物流，亞馬遜希望通過這項(xiàng)服務(wù)覆蓋更多“不在亞馬遜上銷售或使用 FBA”的DTC賣家和買家。據(jù) Marketplace Pulse 分析發(fā)現(xiàn)，亞馬遜正試圖以此打造一個(gè)面向DTC市場(chǎng)的新飛輪。

來源：Marketplace Pulse

具體步驟如下：

第1步：推出“Buy with Prime”

第2步：啟動(dòng)電子商務(wù)網(wǎng)站構(gòu)建器

第3步：讓每個(gè)亞馬遜賣家都有一個(gè) DTC 網(wǎng)站

第4步：降低“Buy with Prime”對(duì) FBA 的依賴

第5步：越來越多的品牌選擇亞馬遜，放棄原有的物流、支付等服務(wù)商。

當(dāng)然，亞馬遜這個(gè)DTC飛輪想要高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，前提是需要有足夠多的DTC賣家加入“Buy with Prime”。

04

瘋狂擴(kuò)張的背后，

亞馬遜正面臨一場(chǎng)危機(jī)

很明顯，亞馬遜的新飛輪計(jì)劃就是為了阻擊 Shopify 的強(qiáng)勢(shì)增長，將自己的商業(yè)版圖擴(kuò)張到DTC賽道。不過作為此計(jì)劃的兩大核心之一“FBA”正面臨一場(chǎng)迫在眉睫的勞動(dòng)力危機(jī)。

來源：VOX

根據(jù) Recode 審查的一份在 2021 年年中泄露的亞馬遜內(nèi)部報(bào)告稱，“如果繼續(xù)照常營業(yè)，亞馬遜將在 2024 年之前耗盡美國網(wǎng)絡(luò)中可用的勞動(dòng)力供應(yīng)”。如果發(fā)生這種情況，這家在線零售商的服務(wù)質(zhì)量和增長計(jì)劃可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，其電子商務(wù)的主導(dǎo)地位也會(huì)隨之發(fā)生變化。

該報(bào)告警告，亞馬遜的勞動(dòng)力危機(jī)在一些地區(qū)迫在眉睫，到 2021 年底，亞馬遜將耗盡在亞利桑那州鳳凰城的可用勞動(dòng)力；到 2022 年底，亞馬遜將耗盡其在加州（洛杉磯以東約 60 英里地區(qū)）的勞動(dòng)力供應(yīng)。除此之外，亞馬遜在田納西州孟菲斯和特拉華州威爾明頓周邊地區(qū)的勞動(dòng)力也非常緊張。

內(nèi)部數(shù)據(jù)還披露，2019 年和2020 年，亞馬遜的離職率分別高達(dá) 123% 和 159%，這比美國運(yùn)輸和倉儲(chǔ)部門的離職率要高得多：2019 年和 2020 年分別為 46% 和 59% （美國勞工局?jǐn)?shù)據(jù)）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜在鳳凰城的流失率從 2019 年 128% 飆升到 2020 年 205%，給當(dāng)?shù)谾BA倉庫造成了巨大壓力。

眾所周知，亞馬遜和FBA工人的矛盾由來已久，時(shí)常發(fā)生罷工事件。這也牽連到了廣大亞馬遜賣家，由于FBA勞動(dòng)緊張，導(dǎo)致倉庫工作效率變低，賣家的貨經(jīng)常要等許久才上架，甚至出現(xiàn)貨件丟失的情況。