Grab-gojek潛在合并的消息引起了整個東南亞的關注,雖然這樣的合并可能會在金融科技和數字領域帶來無數的機會,但兩位東南亞獨角獸的統一也引發了大家對乘車、食品配送和支付行業壟斷的擔憂。
兩者之間擬議的“婚姻”也引起了印尼各地司機的不滿,摩托車司機工會揚言要在全國范圍內發起抗議活動,以維護他們的生計。?
但是,關于Grab與gojek合并的討論陷入僵局,管理層未能就公司所有權達成共識。所以,gojek已經開始了另一條道路,他們正在與印尼最大的電子商務公司之一Tokopedia進行合并談判。
那么gojek-Tokopedia的成功合并將如何影響東南亞的電子商務領域,尤其是在印尼?這種合并的結果在哪些方面與Grab-gojek合并不同?
gojek和Tokopedia合并后的估值將至少達到180億美元。gojek和Tokopedia的活躍用戶基數分別為2900萬和1億,這兩家公司都可以利用對方的用戶網絡,吸引已經很忠實的用戶基礎。

由于這兩家公司在印尼市場都擁有據點,因此合并將促使他們在東南亞最大、增長最快的互聯網經濟體印尼中爭奪優勢,與Grab、Sea Group的Shopee和Lazada展開競爭。
此前,Grab和gojek合并的可能性引發了大家對東南亞乘車和送餐領域競爭可能減弱的擔憂,畢竟在東南亞,這兩家公司都已成為市場領導者。
gojek和Tokopedia的聯手可能會給正在試圖在印尼立足的Grab亮起紅燈,Grab和gojek一直在其支付部門大舉投資,將業務重點從乘車服務轉向數字銀行服務。
2020年12月,gojek向印尼PT bank Jago銀行注資1.6億美元,表明了其以GoPay為首加強其金融服務行業的意圖。鑒于印尼是無銀行賬戶人口最多的國家,排名第4,Grab覬覦這塊蛋糕也就不足為奇了。
盡管如此,Grab不太可能袖手旁觀。gojek-Tokopedia的合并可能會促使Grab支持的數字錢包OVO和Dana結成聯盟,這可能預示著gojek旗下的GoPay和Grab支持的OVO-Dana之間將展開激烈競爭,試圖在印尼電子錢包市場占據更大份額。但是,Grab需要迅速采取行動與gojek的GoPay競爭,因為GoPay已經是當地人首選的數字錢包。
在正確的領導和兩家公司之間的順暢合作下,合并后的公司具有巨大的潛力,有望成為印尼互聯網巨頭。如果Grab未能跟上,gojek-Tokopedia的強大聯盟可能會阻止Grab在印尼成功建立自己的基地。
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