疫情前，在美西總體時效差距3~7天的情況下，廉價是賣家的首選；疫情后，穩定的航行時間、獨立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質讓快船成為航運中的“奢侈品”，在圈中占有絕對的話語權和市場份額。關于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？

美森快船

美森快船成立于1882年，一直專注于太平洋市場的運輸業務：為夏威夷、阿拉斯加、密克羅尼西和南太平洋各個地區和各個國家之間提供重要的海上運輸服務，同時經營亞洲跨太平洋集裝箱運輸的精品快船航線。

2006年2月，美森開通了第一條跨太平洋精品快航CLX,該航線使用的是5條平均可運載2600標箱集裝箱的貨船，船到港后，第二天可去港口堆場便捷提貨，開創了行業內“快捷準時”的新概念。

美森快船“快”在哪？

1.船只小

美森單艘船只可裝載的集裝箱數量普遍在1700TEU-4400TEU,其他船公司的集裝箱最大可以裝到10000TEU-21000TEU。美森快船的船只小、靈活，可以快速靠港提柜。

2.固定開船時期

從寧波開船時間為每周二/周三，從上海開船時間為每周三/周四

3.擁有獨立碼頭及車架

美森擁有自有碼頭Pier C和B63、與合資公司經營Pier A碼頭,船舶到港后可直接停靠，并享受專業的碼頭操作服務；碼頭配有充足的美森自有車架，為后續卡車進港快速提取提供了極大地保障。

CLX與CLX+停靠碼頭位置

CCX停靠碼頭位置

4.港外堆場快速提柜

從船上卸下來的貨柜通過美森港外堆場的專屬集卡車隊，送至碼頭3.5英里外的美森港外堆場，由于港外堆場地理位置顯著，遠離美西公共碼頭，集卡司機可以避免公共碼頭擁堵的路況，真正實現從卡車在途到提貨現場無擁堵。

美森快船航線

CLX正班船：從上海直達LB，時效11-12天，是目前美西線時效最快的一條航線

CLX+加班船：之前航線是從上海直達LB,現在調整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時效為12-14天，但該港口為公用港口，貨量多，人力和設備緊缺，卸船速度變慢，導致從OAK到LB的時間也會增加。

CCX加州快線：先后掛靠OAK、LB，目前CCX和CLX+到OAK基本需要12-14天，時效穩定，但需要注意，到LB的時效更長，需要16天靠港。