國外疫情直到現(xiàn)在都沒取得有效的控制，歐美地區(qū)的確診人數(shù)還在蹭蹭上漲，我國在疫情防控中取得了顯著的成績(jī)，不過還是有零星的確診病例在增加。

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11月8日天津召開疫情防控新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)了1例本地確診病例，天津迅速進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，而昨日上海也新增了一例確診病例，地點(diǎn)恰好是在上海浦東機(jī)場(chǎng)，這例確診也給跨境物流帶來了不小的影響。

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上海浦東機(jī)場(chǎng)貨站關(guān)閉，貨物出口受阻

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昨日下午，“上海浦東”上榜微博熱搜，這個(gè)消息也一度引起了網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示有可能不是真的，一切等待官方通報(bào)。

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上海市也對(duì)此事迅速的作出了回應(yīng)，下午6點(diǎn)20分，上海市舉辦了疫情防控發(fā)布會(huì)，會(huì)上通報(bào)上海新增1例確診病例，該病例在浦東機(jī)場(chǎng)，從事搬運(yùn)工作。

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事發(fā)突然，這起事件已經(jīng)對(duì)物流造成了一定的影響，由于確診病例是上海浦東機(jī)場(chǎng)的工作人員，機(jī)場(chǎng)也會(huì)因此暫停一些服務(wù)，有貨代下午發(fā)出了一則緊急通知，通知如下↓

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“由于上海浦東機(jī)場(chǎng)西區(qū)貨站確診一例新冠病毒患者,故現(xiàn)在西區(qū)貨站封閉，要求全部所涉人員進(jìn)行核酸檢測(cè)。

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所有西區(qū)貨站進(jìn)口和出口航班(EK, CI, CZ, CK, KZ, KE, 7L,3V)貨物都將受到影響以及操作時(shí)效會(huì)有所延誤，請(qǐng)各代理知悉。”

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也有貨代發(fā)出通知稱：“接?xùn)|航疾控通知，今天全庫區(qū)所有貨一律不準(zhǔn)動(dòng)，人員

一律不準(zhǔn)出東航西區(qū)，七科海關(guān)通知暫停查驗(yàn)一天，等待后續(xù)通知。”

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從網(wǎng)友發(fā)出的視頻中可以看出，上海浦東機(jī)場(chǎng)正在組織機(jī)場(chǎng)所有的工作人員進(jìn)行核酸檢測(cè)，有貨代稱，就目前的情況來看，上海浦東機(jī)場(chǎng)走貨是走不了了，目前急需發(fā)貨的就不要考慮浦東機(jī)場(chǎng)了。

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據(jù)了解，目前上海浦東機(jī)場(chǎng)的物流上航二期、上航三期貨棧的貨物暫時(shí)無法出貨，具體出貨時(shí)間需待檢測(cè)結(jié)果另行通知。

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由于上海浦東機(jī)場(chǎng)暫時(shí)無法出貨，小編也在賣家群里看到幾位賣家表示自己準(zhǔn)備發(fā)往國外的貨現(xiàn)在就在浦東機(jī)場(chǎng)，一位賣家表示：“貨代今天和我說浦東機(jī)場(chǎng)出不了貨了，當(dāng)時(shí)我都懵了，現(xiàn)在已經(jīng)快斷貨了，又碰上這種事情，只能先把價(jià)格提一提了。”

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還有賣家表示：“現(xiàn)在有6票空運(yùn)的貨在浦東機(jī)場(chǎng)，真的快急死了。”

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賣家有貨物在浦東機(jī)場(chǎng)的也不要著急，昨日上海的疫情防控發(fā)布會(huì)中也提到目前已經(jīng)對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)的400多件樣品進(jìn)行了核酸檢測(cè)，昨天下午已經(jīng)完成了對(duì)100多件樣品的檢測(cè)，結(jié)果全部都是陰性。

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最新消息顯示，目前上海市疾控中心已經(jīng)完成檢測(cè)密切接觸者186、相關(guān)人員8717人、環(huán)境樣本524份，檢測(cè)結(jié)果均為陰性。目前已經(jīng)完成了檢測(cè)，相信貨物出口很快就能順利進(jìn)行了。

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上海也有很多的跨境小伙伴，小編在此溫馨提示，在上海的小伙伴們一定要做到戴口罩、勤洗手，千萬不要讓病毒有機(jī)可乘。

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UPS上漲旺季附加費(fèi)

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最近的物流問題得到了一定的改善，不過到了旺季，很多物流公司要加收旺季附加費(fèi)，物流費(fèi)用又要上漲了一波了。

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上周有賣家稱自己收到了廣東省郵政局發(fā)來從11月7日開始漲價(jià)的郵件，而UPS在最近也上調(diào)了自己的旺季附加費(fèi)，如下圖所示↓

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據(jù)了解，此前發(fā)往美國UPS貨件的價(jià)格為16.2元/kg，而從11月8日起漲價(jià)到23.4元/kg，發(fā)往歐洲UPS貨件的價(jià)格從之前的10.8元/kg漲價(jià)到16.2元/kg。

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有貨代表示，由于旺季貨物比較多，發(fā)UPS還是需要排倉的，發(fā)往美國的UPS貨件需要排倉1-2天，發(fā)往歐洲的貨件需要排倉3-4天。

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最近也有不少貨代說發(fā)往美國和加拿大的物流時(shí)效有延誤，就是因?yàn)橥镜呢浳锉容^多，運(yùn)力不足導(dǎo)致的。

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小編也詢問了一位深圳貨代最近的物流情況，他表示現(xiàn)在從深圳這邊走鹽田、以星到美國的比較慢，塞港、卸柜提取時(shí)效也很慢，走美森會(huì)好一點(diǎn)。

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到了旺季，亞馬遜倉庫那邊也會(huì)因?yàn)樨浳飻?shù)量激增而導(dǎo)致處理貨件的速度慢，如果倉庫爆倉還會(huì)出現(xiàn)拒收的情況。

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不少亞馬遜賣家表示，旺季不出單就算了，而且成本還要上漲，可以說今年根本就沒有旺季，如果再不出單的話，過年都要吃土了……

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今年的旺季也就等著黑五和網(wǎng)一了，但是卻有一個(gè)國家吵鬧著要取消黑色星期五的活動(dòng)。

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法國四大組織呼吁取消黑色星期五

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據(jù)外媒報(bào)道，過去幾年黑色星期五在法國一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的問題，近日法國零售商正呼吁在全國范圍內(nèi)抵制這一活動(dòng)。四個(gè)主要零售機(jī)構(gòu)在報(bào)紙Journal Di Dimanche上發(fā)表了聲明，要求在法國禁止該活動(dòng)，黑色星期五在近幾年受到越來越多的關(guān)注。

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這些組織認(rèn)為，在第二次鎖定期間關(guān)閉被視為“非必要”的商店將使他們處于不利地位，并青睞在線平臺(tái)，他們要求政府將在線銷售限制為基本必需品，并要求禁止舉辦11月底的“黑色星期五”。

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也就是說，如果政府接受這些組織的建議，那么賣家只能在線上銷售必需品了，而非必需品的話就不能在線上銷售了。

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現(xiàn)在離黑五大促也沒多久了，若是賣家在法國被限制銷售，那么賣家將白白錯(cuò)過今年的大促。

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去年有600個(gè)品牌聯(lián)手抵制了黑色星期五，零售商們聯(lián)合抗議并示威游行，當(dāng)時(shí)法國還出動(dòng)了警察進(jìn)行鎮(zhèn)壓。

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據(jù)法國電視臺(tái)報(bào)道，2019年法國在黑色星期五期間花費(fèi)了59億歐元（約合70億美元），其中有10億歐元用于在線銷售。

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不過法國經(jīng)濟(jì)部的一位顧問表示，在法國禁止“黑色星期五”實(shí)際上是沒有任何意義的，因?yàn)闆]有什么可以阻止感興趣的人在國外平臺(tái)上進(jìn)行購買。困難是雙重的，因?yàn)槿绻麌夷軌驅(qū)︿N售進(jìn)行限制，那么另一方面，它就無法對(duì)特殊促銷活動(dòng)采取任何行動(dòng)。

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現(xiàn)在法國四個(gè)零售機(jī)構(gòu)只是呼吁政府取消黑五活動(dòng)，最終的結(jié)果還沒有出來，賣家也不必太過擔(dān)心。今年注定是變化多端的一年，黑五網(wǎng)一大促將至，賣家也要在旺季前做好充足的準(zhǔn)備！