集裝箱航運業在2020年一直以來都面臨著重重風險，不僅港口擁堵，集裝箱短缺，運費也在不斷刷新高，甚至訂艙都到了要搖號的地步，有的航運價格飆升到10000美金，爆艙、甩柜，跳港不斷，外貿人不禁仰天長嘆……

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熱門線路，訂艙搖號

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聽說過上牌搖號、聽說過買房搖號、聽說過入學搖號，現在中歐班列艙位預訂搖號也開始了，一直都知道今年外貿難，運費飛漲、一柜難求，但搖號搶艙還真的是第一次見。

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昨天，在義烏召開第三屆中歐班列暨歐亞多式聯運峰會上，其中又一項議程就是2021年中歐班列艙位預訂活動，全國12家平臺公司齊齊上線，一共推出30條線路超過2000個艙位，部分熱門線路需要以搖號方式預訂。

（圖片來源網絡）

其實，這次聯合班列的訂艙并不是像買房買車一樣必須經過搖號決定。只有在訂艙量超過平臺推出的艙位總量時，才實行線上隨機搖號，現場公布結果，反之，如果訂艙量在平臺的預售艙位總量之內，則所有預訂的貨代公司都算中簽，不需要搖號。因此隨機搖號只針對像馬拉舍維奇、漢堡等熱門路線的艙位預訂。

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雖然只是熱門線路需要搖號訂艙，但這一現象仍反映出貨運資源的緊缺狀況，小編不得不感嘆一句，今年貨運市場實在是太瘋狂了！

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一箱難求，天價運費

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海外疫情肆虐，而各國港口又清關乏力，結果導致大量空箱堆積滯留，國內缺箱缺柜已成家常便飯。尤其最近旺季來襲，國內訂單暴增，像青島、連云港、上海等大型港口的集裝箱極度匱乏。而在“缺箱”潮的影響下，運費暴漲成了很多賣家一大痛點。

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據悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣暴漲，各個航線幾乎無一幸免。10月份非洲航線漲價100%、美線上漲60%、歐線上漲50%。截止到周三，南美東、南美西、加勒比航線運價持續瘋漲，分別飆升至4600美金、4800美金、5000美金。近日，鹽田至阿爾赫西拉斯的40英尺高箱，甚至報出了10000美金的天價。

（圖片來源網絡）

馬士基發言人表示：“7月至10月間，已將所有能找到的集裝箱全部出租了，但是租賃市場已經‘干涸’，市場上沒有空箱了。”

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業內人士指出，全球航運市場“一船難求，一箱難求”的情況將持續，主流船公司訂艙已至12月下旬，預測高運價將持續到春節前后。

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港口擁堵、天價運費、一倉難求是所有賣家普遍面臨的嚴峻危機，這種情況短時間內難以緩解，賣家要對此保持實時關注，以便及時調整出貨與航運方案。