由于疫情反撲再加上假日旺季的密集開展，在線銷售額在提升的同時，物流壓力也徒然增大。這使得包裹延誤率比過去的假日季節增長1.5至2倍。報告預計，在紐約、洛杉磯和芝加哥等人口稠密的地區可能會面臨25％至30％的延誤。

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在4月1日至10月31日的新冠肺炎大流行期間，UPS在紐約、洛杉磯和芝加哥的包裹延誤最為嚴重，延誤率分別是14.9％、11.6％和7％。該報告顯示，在同一時間范圍內，聯邦快遞在芝加哥、紐約和休斯頓的包裹延誤最多。

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在4月1日至10月31日之間，體育用品、食品和電子產品零售類別的UPS包裹遇到了最大的延誤。報告稱，在聯邦快遞的同一時期，珠寶、體育用品和服裝零售類別中的包裹面臨最高的延誤率。

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LateShipments報告指出，在線銷售運輸的服務中，航空公司使用率較低，這意味著通過航空快遞服務運輸的假日包裹比通過地面服務運輸，如卡車、火車運輸的包裹更可能準時到達目的地。

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但是該報告稱，由于疫情帶動了更大的在線購物需求，無論零售商和消費者選擇哪種送貨方式，UPS和FedEx的服務都可能會遇到運輸延遲的情況。報告說：“將要寄出的假日包裹總數將超過運輸公司的處理能力，從而錯過承諾的寄送窗口。”

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盡管該報告預測聯邦快遞從按時交貨的角度來看將勝過UPS，但兩家航空公司以及USPS都在為今年假期期間包裹激增做準備。聯邦快遞在8月宣布從10月開始收取附加費。

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同月，USPS還表示將在10月中旬至圣誕節后提高商業包裝的價格，而UPS表示將調高假日假期的附加費，以緩和疫情導致的電子商務量增長。《華爾街日報》上周報道說，除了提高包裹價格外，UPS還對耐克、蓋普、梅西百貨和其他主要零售商等一些大型零售商施加了運輸限制。

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根據Adobe的研究，今年的網絡星期一銷售活動與去年相比，消費者花費了15.1％。隨著網上購物的猛烈沖擊，實體零售商現在正在準備一波回潮。

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賣家需要時刻注意物流的動向，尤其是銷售體育用品、食品、服裝、珠寶和電子產品相關產品的賣家，補給庫存之余也要留意尾端物流的延誤情況，盡量避開延誤高峰期及地區，以免加重物流阻滯。