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據外媒今日報道，皇家郵政宣布將暫停英格蘭27個地區和北愛爾蘭的常規快遞郵政服務。
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具體暫停服務的地區如下：
對于為何暫停快遞服務，皇家郵政表示由于皇家郵政的部分工作人員受到了病毒的感染，為防止疫情擴散，皇家郵政考慮暫停服務。另外，封鎖期間快遞量相比往常高出數倍，包裹派送壓力十分大，可能會造成包裹延遲。?
據悉，皇家郵政將在幾天或者一周之內對郵件分發中心進行徹底的清理，將28個暫停服務地區的包裹盡快派送完畢。
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停運的同時也影響到了歐洲的公路貨運能力，貨運能力下降與極大的需求不對稱時，運費開始暴漲。
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公路貨運能力急劇下降，運費一路飆升
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英國脫歐后，繁瑣的海關手續一度讓歐洲的貨運能力急轉直下，加上巨大的疫情威脅，歐洲貨運陷入困境。造成歐洲總體公路貨運能力下降的另一原因是往返英國的航線運力大幅下降，運價也屢次打破紀錄。
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據波羅的海每日運價指數(Freightos Baltic Daily Index)顯示：2021年1月1日，中國/東亞—北歐航線運費創下歷史新高，達到6992美元/FEU。
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受此影響歐洲公路貨運能力大幅下降，運費開始一路飆升。運輸市場監測公司Transporeon的最新數據顯示，英國脫歐對歐洲公路貨運市場的影響是非常直接的。相比去年11月份，12月份歐洲公路的價格和運力水平顯示，歐洲范圍內的運力下降了164％。在1月的第一周，將整車從法國運往英國的價格比去年底的平均價格高39％。
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英國公路運輸協會（RHA）稱，由于行政成本的增加和延誤等因素，船運公司的貨運成本從平均1.50歐元/公里增加到10歐元，增幅近700％。歐洲公路貨運正面臨一個非常困難的局面。
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事實上，受到影響的不僅僅是公路貨運，英國的空運也在脫歐后開始了新的行動。
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漢莎航空首次對從英國運至歐盟機場的貨物征收附加費
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據外媒報道，近日，漢莎航空已經對所有從英國駛出的貨物，通過陸路支線服務（RFS）對其從歐洲樞紐出發的航班征收了安全費用。
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這是英國脫歐之后，漢莎航空首次對從英國運至歐盟機場的貨物征收附加費。據悉，英國脫歐后，歐盟法律不再將來自英國的卡車運輸貨物視為安全貨物，并要求此類貨物在飛行之前必須進行重新篩查。
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漢莎航空稱，顧客通過RFS離開英國的貨物需要繳納0.15英鎊/千克（0.20美元）的“不明貨物安全費”，或者最低繳納17.25英鎊的附加費。
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面對令人頭疼的貨運難題，們要多多留意，及時關注貨運動態，與貨運公司溝通，了解英國海關申報手續。
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