阿拉巴爾此前在一次網絡研討會上承諾將為中東食品配送行業提供一個公平的運營結構。由于其他食品配送企業向餐廳收取高額傭金，導致食品和飲料運營商本就緊張的財務狀況雪上加霜。據悉，中東的一些食品配送企業向餐廳收取約30%-35%的高額服務傭金。

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阿拉巴爾計劃利用Noon現有的貨車車隊來提供食品配送服務。傭金方面，Noon表示只向餐廳收取每筆訂單17%的傭金，包括訂單總額的15%（包含配送費）以及付款的2%。Noon表示他們將在未來兩年內將傭金維持在這一水平。

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此外，Noon還將向餐廳提供另外一個選擇。如果餐廳愿意在前六個月將菜單價格降低20%，那么Noon只向其收取12%的傭金。

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據悉，Noon將立即啟動測試，并在今年3月在阿聯酋和沙特阿拉伯全面推出其食品配送服務。

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為何Noon如此急于出手？在阿拉巴爾對外宣布此消息之前，另一個食品配送服務就已在阿聯酋和沙特阿拉伯上線，那就是Kitch。

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Kitch是迪拜商人瓦利德·哈吉（Walid Hajj）和沙特企業家法哈德·阿爾霍凱爾（Fahad Alhokair）共同創立的食品配送品牌，在私人籌資1500萬美元后正式面世。

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Kitch上線的第二天，阿拉巴爾就馬上宣布Noon也將入局中東的食品配送行業，并向中東其他食品配送企業發出挑戰，要求他們將傭金也降至15%，來一場“公平的競爭”。

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就在大家以為好戲到此為止時，事情又迎來了高潮。Uber旗下子公司Careem在3日宣布，為了響應友商的提議，Careem將推出新的0傭金合作模式，該計劃將與10000多家餐廳進行合作。

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Careem表示將不再向餐廳收取訂單傭金，而是以月費形式收取。但Careem尚未透露月費具體是多少，也未透露具體如何計算。

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如此一來，Noon可謂是被前后夾擊，雖然背靠巨大的資本，但要與在中東做食品配送接近三年的Careem競爭還是頗有難度。