近日，根據美國海事委員收到的訴訟文件，達飛旗下的CMA CGM和一家名為Fenix海事服務公司共同遭到了Eucatex of North America Inc（以下簡稱Eucatex ）公司的投訴，訴訟原因是CMA CGM和Fenix 海事服務公司對其43個集裝箱收取了超過27萬美元的滯期費。

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Eucatex是一家主營地板、門、油漆等材料的生產商。據悉，該公司委托CMA從圣保羅的桑托斯運輸貨物到加州長灘港，貨物分為了4個提單。貨物于今年1月和2月分別抵達長灘港，但是由于檢查的需要，抵達港口后提單中的兩批貨物（SSZ0845076和SSZ0852138）分別被美國海關和邊境管理局扣留“保護”。根據訴訟內容來看，扣留的原因是海關對部分集裝箱進行檢查。

圖片來源于FMC?

然而檢查需要海事服務公司將貨物運到集中的檢查站。問題由此產生。由于Fenix未能按要求及時將貨物運輸至當地的檢查站，造成了Eucatex的免期費過期，產生了滯期費。Eucatex對此支付了58220美元的滯期費。因同樣的原因，該公司先后四次支付滯期費合計超過27萬美元。

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在貨物被延誤期間，被扣留的貨物都已被放行，這對貨物的最終交付造成了很大的影響。

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對于這個“天價”滯期費CMA CGM和Fenix 都各執一詞，稱是對方負責評估滯期費和免期費，但雙方都未向該公司提供評估發票。

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CMA CGM是于1978年創辦的，屬于達飛集團旗下，當前達飛集團每年在全球的集裝箱運輸量超過1900萬個。而Fenix則是一家海事服務公司， 經營著洛杉磯港最大的集裝箱碼頭之一，位于毗鄰深海航道和轉船盆地的黃金地段，因此在海事服務方面占據了很大的優勢。

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兩大公司的被告，這在外界看來無非是又一次向貨主證實海運并沒有過多好轉，國內國外面臨的情況是一樣的。目前，美國海事委員就滯期費問題發布了征求意見，該訴訟也還在處理當中。