跨境電商物流話題熱度飆升，漲價轟炸之下港口擁堵問題依舊存在。現(xiàn)如今多個美國港口大堵車，8萬集裝箱積壓在港；這種情況加劇了海上大堵車的窘境，甚至有賣家表示現(xiàn)在發(fā)貨也要春節(jié)才能上架，這意味著賣家很有可能錯過旺季銷售；也有賣家為迎接旺季備貨發(fā)貨，繼續(xù)清理積壓庫存，但被亞馬遜判定欺詐……

?

8萬集裝箱積壓，美國港口嚴重擁堵

?

美森海運價格上漲、亞馬遜庫容限制，讓本就陷入窘境的物流問題愈演愈烈，絲毫沒有得到緩解。據(jù)悉，美國第三大集裝箱港口薩凡納港貨物堆積情況嚴重，目前有8萬個集裝箱積壓在該港口，較以往多出一半。

?

而這無疑加劇了賣家們在旺季的補貨難度，貨物延誤不說，賣家也可能會因為目的港無人提貨等原因產(chǎn)生額外的費用，進而導(dǎo)致相應(yīng)的成本增加。 ?????

?

根據(jù)港務(wù)局有關(guān)人士的說法，集裝箱滯留甚至已經(jīng)成為常態(tài)，滯留的箱子少則幾百個，多則幾千個；滯留的時間短則兩三周，長則滯留超一個月。而貨輪在港停留一周以上更是常事。

?

事實上，這場“大堵車”的情況不僅僅出現(xiàn)在薩凡納港，美國的洛杉磯港上周也滯留了超50艘貨輪，紐約港也有數(shù)十艘船只停留。如此情況之下，不少賣家擔心自己的商品能否及時到倉上架，能否迎接即將到來的圣誕節(jié)？

?

?

美國港口問題棘手，而歐洲的港口問題也不容小覷。據(jù)了解，歐洲的主要港口費利克斯托港(Felixstowe)被堵爆，充斥著無人認領(lǐng)的集裝箱貨物，而碼頭方也開始拒絕歸還空箱。尤其是北歐地區(qū)，英國的重型貨車司機嚴重短缺，進而造成集裝箱停留的時間被大幅延長，甚至于主要港口即將面臨完全停擺的危險。

?

與此同時，加拿大主要海洋門戶溫哥華港出現(xiàn)嚴重擁堵，旺季前的進口量激增導(dǎo)致倉庫塞到爆棚、碼頭的箱子堆積如山，再加上轉(zhuǎn)運的卡車供不應(yīng)求，嚴重擁堵狀況讓不少賣家擔憂。

?

加拿大港口也在堵！現(xiàn)在發(fā)貨春節(jié)才能上架？

?

作為加拿大主要的港口，溫哥華港的嚴重擁堵情況仍未得到緩解。輪船靠港、卸柜、提柜等作業(yè)效率大幅下降，當下的運輸需求無法被滿足，大批貨物滯留在港口，這令正在積極備戰(zhàn)旺季的賣家們坐立難安。

?

據(jù)貨代稱，目前加拿大的總時效大約有15-30天的延誤，近期很多發(fā)貨至加拿大倉庫的貨物時效延誤。

?

一位發(fā)貨至加拿大的賣家反饋，數(shù)月前發(fā)的貨到現(xiàn)在還沒消息，貨代給的回復(fù)是現(xiàn)在貨已經(jīng)到了溫哥華港，但由于港口進口貨物太多，港口越來越堵，倉庫已經(jīng)被“塞爆”，因此無法預(yù)約派送時間。

?

據(jù)外媒報道，今年節(jié)前進口量激增，該地區(qū)倉庫已不堪重負出現(xiàn)爆倉，碼頭上大量箱子堆積，卡車無法正常預(yù)約，不僅如此，快遞派送方面，由于UPS運力不足，大批貨物均被堆積在UPS處理站點，貨物滯留問題嚴重。

?

前段時間限電令發(fā)布后，有加拿大站點的賣家稱店鋪突現(xiàn)無限庫容，從業(yè)者們紛紛猜測亞馬遜此舉是為了鼓勵該站點賣家積極發(fā)貨。但結(jié)合現(xiàn)如今的海運形勢來看實際情況不容樂觀，“黑五”及圣誕節(jié)前夕的包裹派送很可能將會延遲，無法保證及時交付。

?

?

爆倉、貨物滯留、時效延誤……對于近期有發(fā)貨計劃的賣家而言，這一系列情況仿佛都在預(yù)示著今年旺季的坎坷。針對這一現(xiàn)狀，有賣家無奈調(diào)侃道：“地廣人稀，人力緊張；疫情影響，雪上加霜；港口擁堵，遙遙無望；想要入倉，癡心妄想。”

?

港口擁堵問題依舊擺在眼前，這對于正在全力備戰(zhàn)旺季的加拿大站點的賣家來說影響頗大。有從業(yè)者表示：“按照目前溫哥華港塞港的情況來看，近期發(fā)的貨可能要到春節(jié)前后才能上架。”

?

現(xiàn)如今，旺季決戰(zhàn)即將拉開序幕，貨物無法及時上架這一問題的確棘手，但同樣讓賣家感到頭疼的還有庫容限制的問題。為了更好地備貨發(fā)貨，部分賣家不得不相繼走上了清庫存的道路，但這條路卻并不好走……

?

賣家清庫存被判定欺詐，導(dǎo)致賬號無法登錄

?

旺季進入倒計時，庫存滯留、庫容限制等問題困擾著一眾賣家，有些賣家不得不加速清庫存。然而，這條路上布滿荊棘，不小心就會踩了坑……

?

近日，有賣家稱自己的兩個店鋪因近期清庫存被亞馬遜判定欺詐，導(dǎo)致賬號無法登錄，也開不了case。

?

該賣家透露，這兩個店鋪之間沒有任何關(guān)聯(lián)，為了清庫存他們共找了三四個服務(wù)商，所以此次被判定欺詐不知是否與服務(wù)商的操作有關(guān)。針對這一情況，有過相同經(jīng)歷的賣家表示，賬號無法登錄很有可能就是已經(jīng)被銷號了。

?

“線上清庫存還是存在不少隱患的，很多清庫存的賬號出問題都是由于服務(wù)商的操作不合規(guī)導(dǎo)致的。”有業(yè)內(nèi)人士表示，有些服務(wù)商會讓賣家把價格提到禁止顯示邊緣價格后再下單，之后便要求賣家返60%左右的傭金，但在一段時間后就會將之前下過的訂單取消并申請退款，賣家賬號就很有可能因此被亞馬遜判定為欺詐。

?

在亞馬遜的重拳之下，賣家清庫存的需求越來越大，甚至就連許多大賣也相繼踏入了低價清倉大甩賣的行列中。庫存冗余是賣家們最不想面對的，在行業(yè)內(nèi)，賣家們似乎已經(jīng)達成了及時清庫存的共識。有賣家表示，從某個角度來說，如果說庫存是“觸底”，那么清庫存這一操作對不少賣家而言能夠更快地“觸底反彈”。

?

雖然說充足的庫存是旺季期間備貨發(fā)貨的重要前提，但不得不說清庫存這條路的確是暗藏風險的。旺季在即，賬號的安全大于一切，在這關(guān)鍵時刻，各位賣家還是要小心行事，切勿一時大意觸犯紅線。