作為跨境食物鏈上的重要一環(huán)，物流行業(yè)可以用魚(yú)龍混雜來(lái)形容，其內(nèi)部之間的利益紛爭(zhēng)也只增不減。近期的貨代因扣單、敲詐勒索、跑路、惡意欠款等事件被一舉推上熱搜，關(guān)于事情的真假也眾說(shuō)紛紜，現(xiàn)如今貨代已經(jīng)官方回應(yīng)：公司并未跑路、涉及金額沒(méi)有2000萬(wàn)……

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貨代實(shí)名舉報(bào)同行，涉及扣單、敲詐勒索

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近日，一封名為“網(wǎng)曝?zé)o良貨代深圳**扣單敲詐勒索”的圖片在賣(mài)家群內(nèi)瘋狂傳閱。

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圖片內(nèi)容顯示，**國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨代A”）實(shí)名網(wǎng)曝深圳市**國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨代B”）收齊運(yùn)費(fèi)款之后對(duì)其扣單并進(jìn)行敲詐勒索。而受害者也不單單是**國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一家，高達(dá)十四家同行也未能幸免于難，并呼吁各同行謹(jǐn)慎訂艙！

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就事情的發(fā)展時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，

2021年8月12日，貨代A通過(guò)貨代B訂三高箱艙位，正常報(bào)價(jià)，期間也并無(wú)任何異常；

2021年9月18日，貨代A付齊所有運(yùn)費(fèi)款索要提單正本，但業(yè)務(wù)員以簽單費(fèi)時(shí)為由，兩周過(guò)后一直不給寄單，期間打過(guò)無(wú)數(shù)電話(huà)催促；

2021年10月8日貨代A上門(mén)，以及10月18日帶客戶(hù)上門(mén)索要提單無(wú)果。

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貨代A表示，貨代B負(fù)責(zé)人****以其公司欠船司太多費(fèi)用，無(wú)力承擔(dān)導(dǎo)致船司扣單為由，利用客戶(hù)急于拿單和破財(cái)消災(zāi)的心態(tài)，采取拖和磨的方式，美其名曰共同承擔(dān)，實(shí)則故意扣單強(qiáng)制讓客戶(hù)支付額外費(fèi)用。

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截止10月19日前，貨代A表示在與貨代B無(wú)任何糾紛和無(wú)欠費(fèi)的情況下，自己的兩票提單被貨代B扣了一個(gè)多月，柜子到港二十多天，日益增加的目的港費(fèi)用、每日工廠(chǎng)和收貨人的瘋狂催促，貨代A無(wú)奈之下在10月18日下午向貨代B額外支付了人民幣兩萬(wàn)五千元整才取回提單。

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貨代A表示，自己有現(xiàn)場(chǎng)錄音作為證據(jù)，保留起訴的權(quán)利，承諾自己信息屬實(shí)，并呼吁其他十幾家受害同行共同發(fā)聲維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，同時(shí)呼吁同行抵制此等無(wú)職業(yè)操守的流氓公司。

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隨即小編先后致電雙方負(fù)責(zé)人，

貨代A表示，其所發(fā)的圖片內(nèi)容屬實(shí)，愿意為其承擔(dān)法律責(zé)任。

貨代B第一次回應(yīng)，表示事情已經(jīng)交由公司法務(wù)部門(mén)處理，貨代A公司就幾個(gè)人，有時(shí)間炒該事件，并表示對(duì)貨代A曝光的事件不做回應(yīng)。

貨代B第二次回應(yīng)，表示自己已經(jīng)做了三十多年，不會(huì)為了兩萬(wàn)多塊錢(qián)去詐騙一家同行，并要求小編，沒(méi)有結(jié)論之前暫時(shí)不要登這個(gè)事件，等到法院處理結(jié)果出來(lái)以后再登?！澳銈兝习宀幌肴鞘虑榫筒灰?，如果登了，我們老板會(huì)一定和你們老板死磕到底，別到時(shí)候惹禍上身?！?/span>

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不得不說(shuō)，貨代出事是年年有，但今年是格外多，早前小編也寫(xiě)過(guò)《貨代被實(shí)名舉報(bào)瀕臨破產(chǎn)，欠了數(shù)百萬(wàn)處理費(fèi)拒不支付！》的事件，而近日，有賣(mài)家向小編爆料，又有一家貨代公司跑路了……

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又一貨代卷款跑路？賣(mài)家報(bào)警呼吁維權(quán)

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近日，有賣(mài)家爆料稱(chēng)深圳**國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司跑路了。

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有知情人士爆料該公司主要是做歐洲鐵路的，先低價(jià)收貨，而后與上游進(jìn)行合作。關(guān)于該公司跑路的原因，有知情人士表示該公司在16號(hào)說(shuō)清關(guān)完成待交倉(cāng)，現(xiàn)在的問(wèn)題可能是他們無(wú)法支付國(guó)外清關(guān)行的費(fèi)用。

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但也有知情人士表示，上游沒(méi)有給錢(qián)，其資金鏈已經(jīng)斷裂。也就是說(shuō)資金鏈斷裂、無(wú)法支付國(guó)外清關(guān)費(fèi)用等是導(dǎo)致該貨代公司欠大筆費(fèi)用的重要原因，而關(guān)于這筆費(fèi)用的具體金額，有同行表示為一百多萬(wàn)，被以訛傳訛現(xiàn)在成了2000多萬(wàn)，涉及的具體金額還有待進(jìn)一步核實(shí)。

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有爆料者發(fā)出的視頻顯示，該貨代公司有少數(shù)貨物還在，目前公司的業(yè)務(wù)員已全部辭職，公司早已人群樓空。

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事情發(fā)生后，已經(jīng)有與該貨代合作的受害者建起**糾紛處理群，并在業(yè)內(nèi)群里發(fā)出了“有沒(méi)有貨交給深圳**國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，做歐線(xiàn)的，現(xiàn)在他家資金鏈斷了，跑路了，如果有在他家出問(wèn)題的，請(qǐng)加一下群”的消息。

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隨后，小編在天眼查對(duì)該公司進(jìn)行查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)該公司仍處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)，而后小編致電該物流公司，該公司回應(yīng)“并未跑路，公司沒(méi)有做到那么大，欠的費(fèi)用沒(méi)有超過(guò)2000萬(wàn)，所欠費(fèi)用具體金額不方便回應(yīng)，部分業(yè)務(wù)員辭職屬實(shí)，目前正在處理該事件”

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貨代跑路事件時(shí)有發(fā)生，不少賣(mài)家都深受其害，但不能以偏概全。不過(guò)物流行業(yè)亂象橫生確是現(xiàn)實(shí)，除了敲詐勒索、跑路等現(xiàn)象外，還有物流公司惡意拖欠運(yùn)費(fèi)等事件時(shí)有發(fā)生……

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多次拖延運(yùn)費(fèi)，同行要債無(wú)果后曝光

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近期的貨代事件，也將早前同行曝光的一起物流公司惡意拖欠運(yùn)費(fèi)事件推上熱搜。

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有同行爆料，自己與****（深圳）國(guó)際物流有限公司是第一次合作，自今年三月以來(lái)合作了兩票空運(yùn)貨物，但是貨款到現(xiàn)在近半年了卻一分錢(qián)也沒(méi)有付。在此期間，運(yùn)輸中沒(méi)有任何問(wèn)題，賬單經(jīng)他們財(cái)務(wù)確認(rèn)也無(wú)問(wèn)題，但是到了付款的時(shí)候卻是一直遙遙無(wú)期。

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而他們的航線(xiàn)經(jīng)理在明知自己公司經(jīng)營(yíng)有問(wèn)題的情況下，依然去找新的供應(yīng)商。和該同行談好了票結(jié)，但到了付款日，卻一而再再而三的無(wú)故拖延。

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在多次溝通無(wú)果后，該同行無(wú)奈找到公司法人，進(jìn)行了三次面談，也談過(guò)幾次付款日期，但每次到了付款時(shí)間，其法人不是故意拖延就是說(shuō)沒(méi)錢(qián)付，到現(xiàn)如今更是一分錢(qián)沒(méi)付。

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據(jù)悉，該同行與該法人當(dāng)面寫(xiě)了8月31日前付清款項(xiàng)的確認(rèn)函并蓋了章，但到了31日當(dāng)天卻說(shuō)要明天付，到了9月1日，卻又用沒(méi)錢(qián)來(lái)推脫。該同行表示，物流公司老板多次失信于人，再一次索要債務(wù)無(wú)果之后，只好選擇曝光，也希望各物流同行擦亮眼睛，避免踩雷。

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敲詐勒索、跑路、惡意欠款，這無(wú)疑給物流行業(yè)添了一筆濃重的色彩，但這一些列事件的背后，也讓一些問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。

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市場(chǎng)上永遠(yuǎn)沒(méi)有最低的價(jià)格，一分價(jià)錢(qián)一分貨，一切以穩(wěn)為主。缺錢(qián)問(wèn)題在旺季統(tǒng)一爆發(fā)，一方面是因?yàn)榻诟劭诙氯找鎳?yán)重，貨物上架出單需要的時(shí)間被拉長(zhǎng)，賣(mài)家回款時(shí)間拉長(zhǎng)也讓不少貨代的資金問(wèn)題層出；另一方面雖然今年各大船司營(yíng)收利益可觀(guān)，但貨代卻相反，低價(jià)收貨、高昂的清關(guān)費(fèi)用導(dǎo)致貨代資金鏈恐慌。而接下來(lái)又會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題我們還不得而知……