聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）在近期發布的《2021年海運述評》稱，全球海運的高運費在未來幾個月可能會持續下去，并將繼續影響經濟的復蘇。

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UNCTAD的分析表明，目前集裝箱運費的飆升如果持續下去，從現在到2023年，全球進口價格水平可能會上漲11%，消費者物價可能會上漲1.5%。UNCTAD秘書長麗貝卡·格林斯潘說：“在海運業務恢復正常之前，當前的運費飆升將對貿易產生深遠影響并破壞社會經濟復蘇。”

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“恢復正常將需要投資新的解決方案，包括基礎設施、貨運技術和數字化以及貿易便利化措施，”她說。

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報告稱，在2020年下半年和2021年期間，商品需求激增，因為消費者在疫情封鎖和限制期間將錢花在商品上而不是服務上。在家工作、網上購物和電腦銷量的增加都對供應鏈提出了前所未有的需求。

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集裝箱貿易流量的大幅上漲遇到了供應方的運力限制，包括集裝箱船運力、集裝箱短缺、勞動力短缺、跨港口地區的疫情限制和港口擁堵。

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激增的需求與供應能力下降之間的不匹配，導致幾乎所有集裝箱貿易路線的集裝箱運費創下紀錄。

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報告稱，持續的高利率已經影響到全球供應鏈，并指出，例如，歐洲一直面臨從亞洲進口的家居用品、自行車、體育用品和玩具等消費品短缺的問題。

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根據該報告，集裝箱運費的飆升將增加生產成本，特別是低附加值產品，其比較優勢可能會受到嚴重侵蝕。例如家具、紡織品、服裝和皮革制品，橡膠和塑料制品價格將上漲9.4%。這些物品的生產通常分散在遠離主要消費市場的低工資經濟體中；UNCTAD預測消費價格將因此上漲10.2%。

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此外，人們普遍擔心持續上漲的運輸成本不僅會影響進出口，還會破壞全球制造業的復蘇。報告稱，美國的制造商主要依賴來自中國和其他東亞經濟體的工業供應，因此持續的成本壓力、集裝箱運輸的中斷和延誤將阻礙生產，美國和歐元區的工業生產將進一步減少。