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最近，涉及到刷單、買賣賬號等違規行為的亞馬遜賣家付出了慘痛的代價。因刷單被抓，有賣家年銷1.6億的賬號被封；因評論違規，多位賣家收到亞馬遜的警告郵件；因賬號審核問題，賣家一早起來發現掛了十幾個賬號……
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在亞馬遜管控升級的背景下，不少賣家訂單和利潤雙雙下滑，為了挽回流量，有同行試圖從站外推廣入手，但是做站外卻一單沒出，還被黑心服務商給坑了。
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封號、訂單下滑……亞馬遜賣家面臨不同的困境。臨近年底，深圳突發疫情，導致一些跨境公司開始居家辦公；更令人擔憂的是，當地一物流公司員工確診，50%航班已取消，深圳賣家年底出貨困難重重。
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亞馬遜又抓刷單，多位賣家收到警告
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亞馬遜整頓評論違規行為似乎一直沒有停下，自2021年4月底以來，業內多個賣家因評論違規被封賬號，其中不乏年銷過億、類目排名靠前的頭部大賣。如今這些賬號幾乎都無法解封，賣家店鋪資金處于凍結狀態。
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見到同行因為評論違規損失慘重，業內賣家紛紛停下違規操作，很多賣家通知服務商停止了刷單、刷好評、首頁點贊等行為。也有一些膽大的賣家繼續頂風作案，但很快就會被平臺抓到，最近亞馬遜又抓了一波涉及評論違規的賣家，根據其一慣秋后算賬的作風，這次中招的并非都是近期違規的賣家。
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近期，又一批賣家因為刷單被亞馬遜抓到，在被抓的賣家中，有一些人賬號直接被封殺，亞馬遜封號還在繼續。
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在因為刷單被封賬號的隊伍中，一位賣家于損失不小，其2021年銷售額大約1.6億的賬號掛了，現在正著急想辦法解決。
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相較于直接掛賬號，刷單被抓的另一部分賣家則是收到了亞馬遜發來的警告郵件，且最近幾天收到郵件的賣家呈逐漸上升的趨勢。
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亞馬遜發給賣家的郵件提到，我們檢測到您存在違反亞馬遜政策的行為，如果不解決此問題，可能會導致賬號被停用。違反政策的行為包括影響買家的評分、反饋和評論；操縱銷售排名；人為增加Web流量。
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一位收到警告郵件的賣家介紹，自己最近并無評論違規行為，后來經過細想，在大約一年半之前給幾個產品上過直評。結果經營了4年、被寄予厚望的賬號，第一次收到了亞馬遜發來的刷單警告。目前賬號里還壓著不少的貨，該賣家不知是否要繼續發貨。
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另一位收到警告郵件的賣家則是做了站外清貨，根據其判斷，應該是違反了亞馬遜提到的人為增加Web流量的政策。
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還有中招賣家根據自己情況，猜測應該是違反了操作排名的相關規定。根據其分析，站外有償折扣碼、首頁無差評、點贊加購、上QA等都算操縱排名行為，賣家們一定要謹慎操作，避免被平臺抓包。
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根據相關反饋來看，近期收到警告郵件的賣家幾乎都存在違規行為。一位美國站賣家讓國外朋友幫忙刷了幾單，上了幾個QA，結果一個經營了3年的老賬號也收到了警告郵件。
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但是，在收到警告的賣家中，也有人直呼委屈。其中一位賣家稱，公司平常不刷單、不做站外，純白帽運營，2021年11月收到第一封警告，沒去管它，賬戶狀態一直良好，2022年1月又收到第二封操縱評論的警告信，打電話給支持團隊，被告知亞馬遜績效團隊在月初檢測到自己某一些訂單的買家賬戶有問題，讓其去調查一下熱銷鏈接有沒有被引流。如今賣家對調查一頭霧水，接下來也不知道該怎么操作。
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覺得自己無辜的賣家并非個例，還有賣家提到，一個從來不刷單的賬號，收到亞馬遜的警告信，自己并不知道哪里違規，也不知道該如何去申訴。
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如今收到警告的賣家都開始急了，在經歷了亞馬遜封號潮之后，現在賣家對刷單警告突然緊張起來。一位賣家直言，之前收到這類警告，感覺沒啥事一樣，現在收到刷單警告都人心惶惶。
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根據亞馬遜郵件來看，如果賣家不進行申訴，則可能被封賬號。所以，一部分中招賣家正準備進行申訴，有同行提供相關經驗，既然被亞馬遜檢測到，大家就可能存在違規行為，可以先把自己的產品認真檢查一遍，看是否有違規行為，并確定違反了哪項規定，因為近期收到警告的賣家挺多的，大家可以先觀望，后續再確定解決辦法。
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在整頓評論違規的時候，亞馬遜平臺的其他合規性整頓也在同時進行，有部分賣家賬號直接被封。
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亞馬遜二審掃號？有賣家掛了十幾個賬號
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亞馬遜二審掃號正在進行時，最近幾天有不少賣家賬號被掃射，被掃到的部分賬號直接被平臺封掉，而且部分賬號貌似已經再無救回的可能。
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一位賣家介紹，一大早起來發現掛了十幾個賬戶，心態都崩了，這些賬號有的暫無銷售，有的則正在銷售中，掛掉的賬號都收到了一樣的違規郵件。
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賣家收到郵件的大致內容是，您的亞馬遜賬號已經被停用，列表已被刪除。我們發現您從事欺詐、欺騙和非法活動，或濫用我們的系統、反復違反我們保護客戶和銷售合作伙伴的政策，我們可能會扣留您賬戶的一些或所有資金。
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這位賣家稱，自己掛掉的十幾個賬號都是買來的，而且是最近新注冊的。在申訴時候提供了寬帶賬單和營業執照，并且找服務商開了寬帶賬單發票，結果還是掛掉了。
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無獨有偶，另一位賣家買來的賬號也遇到了同樣的審核，結果也被平臺無情封殺。
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有知情賣家直言，最近碰到過好幾次這種情況，賬號被停了，被停的這些都是新店鋪，大部分是10-12月注冊的，店鋪沒有任何績效，也沒有出過單。
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根據經驗賣家介紹，這些中招賣家是遇到了亞馬遜二審，最近亞馬遜機器人正在掃號。如果這些中招的賬號都是用本人資料注冊的，真實性沒有問題，賣家只需根據要求提供材料認證，后續應該能恢復正常。如果賬號是買來的，可能就有點麻煩了，因為買的賬號大概率是虛假資料注冊的 ，如果服務商不能提供資料，這些賬號相當于被宣判了死刑，基本沒有救回的可能。
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實際上，亞馬遜掃號一直在進行中，上個月就有一波賣家中招。其中一家公司的20多個賬戶突然被停用，這些賬號都是亞馬遜美國站的，并且都是新注冊的，運營過程中并無任何違規行為。此前賬號已經通過地址驗證，但未觸發視頻驗證，其賬號合規做促銷及廣告，沒有過任何違規操作，且營業執照等完全正常，每個季度也都有申報。
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值得注意的是，賬號被封之前，并無收到平臺的任何警告，被封號之時，收到了亞馬遜發的郵件，郵件內容和近期中招賣家收到的郵件一模一樣。
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從上個月到近期，為了打擊違規行為，亞馬遜掃號行為一直在進行，并把掃射的槍口對準了新賬號，在無任何違規操作的情況下，新賬號正在進一步被嚴審，如果遭遇審核，買來的賬號大概率會永久掛掉。
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此前，就有買來賬號無法通過平臺審核的案例，但一些服務商依舊在違規注冊賬號進行售賣，業內賣家仍在購買賬號。作為賣家，使用這些買來的賬號相當于給自己埋下一顆炸彈，最終造成的后果只能自行承擔。
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隨著亞馬遜管控升級，買賣賬號、刷單等操作難度加倍，賣家需要在亞馬遜的規則內活動。那么如何獲得更多潛在客戶，進而提高銷量？部分賣家將希望放在了站外推廣，但相比站內，站外有較大的不確定性，一位賣家近日就不慎踩坑。
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花390做紅人推廣一單不出，僅退款30元
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12月20日，一個做站外推廣的陌生人加了Andy的微信，因為有做站外的需求，Andy便和來人聊了起來。
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對方報價：FB普通組/298（粉絲60多萬），優質紅人/398（粉絲90萬），大紅人/568（粉絲130萬），兩個以上優惠10塊，可提供30元質保。Andy聽完感覺可以，便拿出一款產品詢問能否推廣，對方回復可以，并讓微信付款。Andy轉賬298元，并告知該推廣人員，現在就是看看效果怎么樣，接下來還有很多產品需要做。對方滿口答應：“放心，盡力幫你推好。”
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尷尬的是，這次推廣只出了7單。對方建議，就算補發效果可能也一樣，不如換一個好一點的紅人，“有一個大紅人效果最近還不錯，要不要試一下我們大紅人。粉絲比較多，購買力較強。”
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Andy有點糾結，略思考后決定砍砍價：“打個折唄，看在我第一次效果賊差的份上。”對方勉為其難答應：“行吧，390給你。”Andy向對方強調，這次效果要好，不然又交不了差。對方還是那句，“放心，我盡力推好。”
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但這次推廣直接掛0，一單都沒有。推廣方表示到時幫忙加推，換個產品加推也可以。一番溝通后，Andy決定退錢，對方表示：“沒辦法退錢的，錢已經給紅人那邊安排了，我這邊繼續幫你加推。”面對客戶“要結果”的態度，這位推廣人說，假如一個產品受眾熱度好的話，自然出單是不錯的。
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Andy氣結，最終推廣方表示還是把補發的錢退給Andy，收到紅包，Andy無言以對。“最后，好心的這位騙子還退給我30塊錢，我思來想去，30塊錢能干嘛呢？走美森我能發1KG的貨，如果是慢船，能支付2KG的貨的運費……”
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Andy的經歷讓不少賣家看得哭笑不得。賣家們分析，Andy不應該做推廣卻不問對方要鏈接，類似的套路也很常見。“我之前在一個服務商做站外，套餐的報價跟你的一樣。第一次發0單，第二次發1單，然后說周末流量會好一點，讓我換產品再幫我補發，好家伙又是0單，前前后后浪費了十來天。一共發了三次，看起來服務周到，實際上沒什么用！”
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事實上，相比站內推廣的穩定性，不少賣家認為站外效果一般。如需推廣，賣家可自己聯系合適的FB群主，成本可控，也能做到有的放矢。
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現在一年將盡，賣家們忙于復盤、做來年計劃和備貨。一位賣家感慨，核算完了2021年的利潤，有點失落，忙忙碌碌一年，給物流做了嫁衣，給客戶做了慈善。到了年尾，國內多地陸續出現疫情，在跨境電商高地深圳，新冠疫情正在影響當地賣家。
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深圳本輪疫情累計報告14例，賣家出貨承壓
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據昨天通報消息，深圳市新增1名新冠病毒無癥狀感染者；截至13日17時，本輪疫情累計報告14例病例，包括12名確診病例和2名無癥狀感染者。隨著疫情發展，部分區域被劃為封控區或管控區，跨境賣家中關于居家的反饋不斷增加：
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“我認識的在神舟電腦大廈上班，居家隔離了”
“我布吉客戶，竟然居家隔離了”
“住的小區有三個密接還是次密接的，居家隔離”
“公司被病毒包圍了，從今天起我們已經居家辦公了……”
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目前，崗頭等社區已完成第五輪核酸檢測，部分區域需連續7天進行檢測。有物業通知：“坂田街道已設為防疫防范區，1月12日-18日全員每日一檢，無當天核酸檢測陰性證明不得入內。”
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1月11日有消息稱，深圳機場DHL貨運公司一個10混1樣本經第三方檢測機構檢測核酸初篩陽性。其中9人為貨車司機、1人為出港貨物操作員；其中8人居住寶安區，1人居住羅湖，1人居住佛山。
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次日，深圳市公布11日新增新冠肺炎確診病例，其中一個是寶安區某物流公司員工：
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“病例11：男，42歲，寶安區某物流公司員工，居住在羅湖區清水河街道草埔西社區鶴圍村58棟，診斷為新冠肺炎確診病例（普通型）。”
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賣家眾說紛紜，猜測為業內物流公司人員。據最新消息，根據疫情防控需要，自1月13日21時起，深圳市羅湖區清水河街道鶴圍村58棟、清水河街道鶴圍村64棟等兩區域調整為中風險地區。
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除了直接影響賣家的日常辦公，疫情還影響到了當地物流及運輸，而眼下正是春節前備貨的高峰期。
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鹽田港區是華南對外貿易主通道，在2021年“5·21”疫情中，深圳多個病例均與鹽田港區國際貨輪作業有關，港口運力嚴重下降，重柜大量積壓、各大船司跳港、運費攀升、周邊港口壓力陡增，對全球航運及供應鏈運轉都造成了巨大的沖擊。直到6月24日，鹽田國際集裝箱碼頭包括西港作業區在內的所有泊位，才全部恢復基本正常運作。
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1月7日深圳報告本輪新冠疫情后，就有賣家祈禱：“無論如何鹽田港一定要守住！”鹽田港迅速反應，當天就發布了“外拖司機進入碼頭作業的防疫措施”，要求司機配合一系列防疫措施，如除解箱鎖、辦理必須的交接作業手續及緊急情況外，非必要不下車；配合測溫、健康碼查驗；減少紙質文件交接、無預約不進港等。
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1月11日，蛇口集裝箱碼頭也發布了出口重箱進閘安排通知，表示基于當前階段，SCT、CCT、MCT將于2022年01月14日（即今天）0點起，接收ETA-3天（即船舶預計到達日期前3天內）的出口重箱進閘。例如：ETA時間為2022-01-17 00:00，則開始收箱時間為2022-01-14 00:00。同時要求司機進入碼頭作業時，配合檢驗健康碼、行程碼，保持1.5米安全社交距離，非必要不下車。
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主要港口陸續采取防疫措施，或給春節前發貨潮帶來一定壓力。
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不僅港口，機場航班也受到一定影響。據飛常準數據，截至1月13日晚22:30，深圳寶安機場航班已大面積取消，已取消的航班中，455架次是因航司等原因計劃性提前取消，51架次是因天氣等原因臨時取消。
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在跨境出口的運輸鏈條上，終點端如歐美多國疫情已大面積蔓延，當地碼頭工人嚴重不足，處理效率低、貨物積壓嚴重，船只排隊等靠港、等待卸貨時長不斷刷新；國內疫情時有發生，深圳鹽田港、寧波北侖港等都曾被波及。
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賣家發貨的不確定大幅增加，即使是在途中，貨物也可能遭受無妄之災，尤其是近一年，海運事故較為頻發。
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一周前，日本船公司ONE旗下一艘船名為“Madrid Bridge”、運力高達13,900 TEU的超大型集裝箱船，在去往美東途中疑似遭遇惡劣天氣，船上發生嚴重集裝箱倒塌事故，導致該集裝箱船至少丟失了30個集裝箱，船只的時間表也預計延遲，該船只曾在國內掛靠香港和深圳鹽田兩大港口，船上有大量中國貨物。集裝箱墜海、船只起火等事故，在近一兩年正頻繁發生，發貨賣家的安全感正在減少。
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縱觀近一年，跨境賣家們經歷了平臺持續整頓、同行內卷加劇、物流費用高企、利潤下滑等情況，疫情的洪流也從多方面放大了跨境電商的不確定性。對于大多數賣家而言，在綜合環境巨變下，適應環境、升級運營策略進而穩住腳跟，已是一門必修課。
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