2021年美西港口擁堵情況一直令人堪憂，即使出臺了一系列政策也未得到明顯改善。據(jù)悉，美西港口此前準(zhǔn)備實施的滯留費收取也多次延期，現(xiàn)已推遲至4月。

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國內(nèi)方面，近兩周因前來深圳鹽田港的船舶出現(xiàn)進一步延誤。據(jù)鹽田港碼頭相關(guān)消息，其班輪準(zhǔn)班率出現(xiàn)大幅下降，不到20%。延誤時間上，抵達港口的船舶平均延誤超過了170個小時，而歐美航線船舶減少了了40%。

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對此，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司在16日發(fā)布公告稱，由于抵港班輪數(shù)的繼續(xù)急劇下跌，導(dǎo)致該港口大量出口重箱沒法裝船，鹽田港區(qū)堆場密度接近飽和。為避免該港區(qū)的生產(chǎn)受到進一步影響，及增大周邊交通壓力，鹽田港區(qū)對出口重箱進閘做出了部分調(diào)整。

從公告內(nèi)容來看，自本月21日0時起，鹽田港區(qū)將僅接收ETB-4天（指船舶預(yù)計靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱進閘。出口重箱預(yù)約額度不變，仍為每天12000。

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對于從1月19日至20日已經(jīng)成功預(yù)約進港的重箱，若因排隊導(dǎo)致延誤錯過預(yù)約進港時間，鹽田港碼頭將正常收箱。

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鹽田港是中國集裝箱吞吐量最大的港區(qū)，也是內(nèi)地遠洋集裝箱班輪密度最高的碼頭。去年5月份受到港區(qū)疫情的影響，出現(xiàn)過貨物堆積的現(xiàn)象，當(dāng)時的華南港口接連出現(xiàn)了擁堵，但不久后就恢復(fù)了整體作業(yè)能力。

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數(shù)據(jù)顯示，鹽田港承擔(dān)著中美貿(mào)易四分之一的貨量，可見該港口的重要性。從本次鹽田港對出口重箱做出的調(diào)整來看，全球供應(yīng)鏈問題仍在持續(xù)，整體恢復(fù)還需時日，承運人要及時了解發(fā)貨港口的相關(guān)信息，以便做出相應(yīng)地調(diào)整。