隨著年關(guān)的臨近，不僅是亞馬遜賣家，各大物流商也要陸陸續(xù)續(xù)開始放假了，再加上海運(yùn)價(jià)格的下滑，賣家已經(jīng)著手準(zhǔn)備2023年的備貨計(jì)劃了。

最近幾年，依托著跨境行業(yè)的蓬勃生長(zhǎng)，跨境物流也趁勢(shì)而上，尤其在2020年，價(jià)格無(wú)限走高的同時(shí)，一柜難求的現(xiàn)象也頗為普遍。但由于缺少監(jiān)管，行業(yè)亂象叢生，暴雷、倒閉破產(chǎn)、卷款跑路的戲碼每天都在輪番上演。

今年以來(lái)，又因運(yùn)價(jià)的跌落，貨代們?yōu)榱苏袛埜嗟目蛻艏娂婇_始低價(jià)內(nèi)卷，行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象就更魚龍混雜了。

近日，亞馬遜后臺(tái)貨件頁(yè)面的更新也暴露貨代們“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”的亂象......

在之前的文章中，我們?cè)破者^(guò)關(guān)于貨代的幾個(gè)坑，其中就提到一個(gè)，“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”，指的就是在末端派送時(shí)，一些不良貨代為節(jié)省成本，將原本需要配送到美東或者美中的倉(cāng)庫(kù)，卻將貨送到美西熱門倉(cāng)，而美西倉(cāng)的AGL卡車相比于美東的費(fèi)用要便宜得多。而大多數(shù)賣家是不知道這個(gè)轉(zhuǎn)接成本的。

這樣一來(lái)，貨代就能從中獲取到豐厚的差價(jià)。而對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，就可能要面臨貨物遙遙無(wú)期的上架時(shí)間，不僅影響產(chǎn)品的售賣，還會(huì)因貨件遲遲入倉(cāng)增加丟件的概率；如果被亞馬遜發(fā)現(xiàn)，還會(huì)被多補(bǔ)收轉(zhuǎn)運(yùn)到另外一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的差價(jià)，情節(jié)嚴(yán)重者，還可能被亞馬遜限制發(fā)貨，績(jī)效警告，賬號(hào)面臨被封的危險(xiǎn)。

其實(shí)早在之前，對(duì)于這個(gè)騷操作也早有耳聞，也多次提醒賣家學(xué)員們要注意一些不良貨代的坑，避免自己的賬號(hào)受到影響，因?yàn)檫t早亞馬遜會(huì)出手整治。

一賣家說(shuō)：“幾個(gè)月前爆出過(guò)類似情況，無(wú)良貨代跟卡車公司，為了提高利潤(rùn)把大量美中美東倉(cāng)庫(kù)的貨送到美西熱門倉(cāng)，導(dǎo)致美西的幾個(gè)美西倉(cāng)庫(kù)大量爆倉(cāng)。美西和美東的后端成本差變成豐厚利潤(rùn)，還能吹一波時(shí)效。實(shí)則貨物簽收之后上架遙遙無(wú)期，反正我也能提供POD，沒(méi)上架是亞馬遜的問(wèn)題，最后買家可能還會(huì)莫名其妙多出一筆費(fèi)用，輕則警告，重則掛號(hào)。

本來(lái)亞馬遜會(huì)接收其他倉(cāng)庫(kù)的貨這個(gè)漏洞是有好處的，偶爾有賣家操作失誤發(fā)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜照樣會(huì)上架，結(jié)果變成了一些人投機(jī)取巧的空子。"

而最近，應(yīng)該是旺季時(shí)亞馬遜察覺到“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”的亂象越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)賣家后臺(tái)的貨件頁(yè)面進(jìn)行了改版，允許賣家可以自行查看貨物被送到了哪個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)。

圖片來(lái)源：亞馬遜后臺(tái)

圖片來(lái)源：亞馬遜后臺(tái)

賣家可以根據(jù)后臺(tái)顯示的配送地址與登記地址，查詢自己是否有被貨代遠(yuǎn)倉(cāng)近送。有賣家查到自己的配送地址明明是FTW5，但實(shí)際上卻交到美西的XLX2倉(cāng)庫(kù)，而這就有可能被一些不良貨代遠(yuǎn)倉(cāng)近送了。

這次整治措施除了頁(yè)面改版可以看到交付倉(cāng)庫(kù)外，有亞馬遜還出臺(tái)了其他政策：

要求CARRIER的預(yù)約艙單準(zhǔn)確率大于70%才能交倉(cāng)

如8周內(nèi)發(fā)現(xiàn)4次“亂交倉(cāng)”行為，直接封CARRIER中心賬號(hào)

（預(yù)約單（“PO”）艙單準(zhǔn)確率（“MA”），指的是預(yù)約（承運(yùn)人輸入）上的PO數(shù)量和亞馬遜收到的PO數(shù)量的對(duì)比。包括在預(yù)約中并順利入倉(cāng)的PO總數(shù)；不在預(yù)約中但被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)接收的PO數(shù)量；以及預(yù)約中但接收時(shí)丟失的PO數(shù)量之和）

這幾項(xiàng)政策的出臺(tái)，也預(yù)示著亞馬遜未來(lái)將會(huì)加大力度打擊違規(guī)貨代，同時(shí)督促賣家合規(guī)運(yùn)營(yíng)賬號(hào)。也提醒了廣大賣家們，在選擇物流商時(shí)，一定要慎重，千萬(wàn)不要貪圖小便宜，而導(dǎo)致自己的賬號(hào)受到封禁。

這里小匠根據(jù)眾多亞馬遜賣家的經(jīng)歷，給大家提幾點(diǎn)選物流商時(shí)的建議：

1、找資質(zhì)好、渠道全、對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的把控都做得比較好的物流公司。包括成立時(shí)間、公司地址、法人、經(jīng)營(yíng)情況等基本資料之外，跟圈內(nèi)的朋友打聽物流商的口碑，搜索該公司是否被其他賣家投訴過(guò)，盡量全方位了解貨代公司情況。有條件的話，可以實(shí)地考察

2、提高自身專業(yè)度。比如給到物流公司的報(bào)關(guān)資料、報(bào)關(guān)單證、品名、申報(bào)要素、圖片等，要素越齊全，產(chǎn)生額外費(fèi)用的概率會(huì)下降很多。

3、簽訂好合同，合同要寫明理賠事項(xiàng)。

4、對(duì)于中小賣家來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)力和資源有限，沒(méi)有相應(yīng)的能力應(yīng)對(duì)和解決物流問(wèn)題，那么賣家在備貨時(shí)，就要盤點(diǎn)好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，比如海外倉(cāng)產(chǎn)品數(shù)量、動(dòng)銷能力、在途數(shù)量，精準(zhǔn)核算出補(bǔ)貨數(shù)量，減少物流亂發(fā)，補(bǔ)貨數(shù)量拍腦袋等情況，從而有效控制物流成本。

最后，也建議賣家們平時(shí)也要及時(shí)關(guān)注自己貨物的物流信息，避免在物流這一環(huán)出差錯(cuò)，影響到自己的業(yè)績(jī)。