距離黑五網一還有一段時間，但由于今年亞馬遜推出一個全新的秋季大促，最近賣家也是忙得不亦樂乎。

杭州賣家江華表示，相比平常，大促首日單量翻了3倍，效果和預期差不多。另有賣家曬出業績，美國站單量翻了6倍。雖然部分賣家反饋首日單量變化不大，但秋季大促確實給一些賣家帶來了新增長。與此同時，一則大賣對旺季業績達成目標的員工獎勵豪車與現金的消息也給年終旺季添了一把火，旺季的氛圍已經烘托至此，剩下就留待運營沖刺了。

01?部分賣家首日單量不及預期

根據此前官方通告，亞馬遜Prime會員早享日將在全球15個國家的當地時間10月11日至12日舉行，覆蓋美國、英國、加拿大、法國、德國、意大利、西班牙、奧地利、中國、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、瑞典和土耳其，目的是為賣家開辟新的增長機會。

根據Numerator的報告，超過30%的美國消費者計劃在亞馬遜Prime會員早享日購物，人數比今年7月份舉辦的Prime Day都要多。據預測，隨著通貨膨脹的持續走高和消費者提前進行購物，Prime會員早享日期間，美國家庭的平均支出將超過200美元。

按照美國時間，今天是大促首日。

不過，同樣是降價促銷，和賣家江華的境況不同的是，部分賣家反饋首日單量不佳，甚至和平常差不多，與預期有些差距。“沒參加的時候一天有幾單，參加了，到現在還是幾單。”賣家田中表示，按照目前的單量，他甚至在考慮是否取消會員折扣。

廣東一位賣家指出，今天訂單增長2倍左右，如果連續三天都這樣，還算差強人意。如果只是一天有增長，那增加的這點銷量還填補不了之前抑制時的損失。

另一位賣家表示，美國站的單量有所增長，還算有點動靜，但是其加拿大站點單量平平，完全悄無聲息。甚至有賣家懷疑是不是報了個假的秋季會員日：

“做了那么多實打實的專享折扣，沒什么效果。”

“均價比夏季Prime Day低多了，單量還沒一半。”

這是為何呢？有賣家認為，亞馬遜雖然通知賣家參與秋季會員日，但這個時間點有些尷尬，10月份遠沒到圣誕季，相比Prime Day，畢竟是首次推出秋季大促，平臺在消費端的推廣和宣傳力度可能不夠充分，所以目前整體銷售不理想。不過，也有賣家不認可此說法，認為這只是為業績不好而找的“借口”，谷歌趨勢顯示，“Prime Early Access"在美國地區的搜索指數在10月直線上升，已經達到100峰值。

（截圖來自谷歌趨勢）

相比之下，賣家們比較認可的說法是，美國站單量低迷的情況和美國經濟的衰退有一定關系。數據顯示，美國6月cpi同比增長9.1%，7月、8月通脹率連續“破8”，始終維持在40年來高位。據外媒報道，摩根大通公司首席執行官杰米·戴蒙表示，盡管美國經濟目前“實際表現尚可”，且美國消費者的狀態要比2008年金融危機時好一些，但通脹飆升、美聯儲超預期加息等政策以及國際局勢帶來的影響等問題，都為美國經濟敲響警鐘。他認為，在歐洲經濟已經陷入衰退的情況下，這些負面因素可能導致美國乃至全球經濟在6至9個月內陷入衰退。

此外，對賣家而言，還需要警惕陷入價格內卷。“參加了亞馬遜秋季會員日，不出單也行，就怕秋季會員日的價格影響參加黑五、網一活動的售價。”有賣家指出。

需要提醒的是，參加Prime會員早享日的秒殺，可能會影響黑五網一的活動價格。按照亞馬遜大促的規則，部分站點（如美、日等）黑五網一的秒殺價格要求是低于今年最低價格（包含平時秒殺價格和大促秒殺價格）。建議賣家仔細斟酌商品的價格策略，確保利潤。

02?深圳大賣設置旺季獎勵

在賣家忙活秋季會員日之際，一家深圳大賣被曝出將以豪車和現金獎勵旺季業績達標的員工。

根據網上爆料，由于去年Q4圣誕季的銷售額超過目標，深圳大賣給運營經理獎勵價值50萬元的一臺寶馬汽車。同時，對于今年Q4，大賣稱將考核員工的銷售利潤以及綜合表現，年終將給表現優異的同事獎勵價值30萬左右的車一臺或者同等現金。

據悉，該大賣在2016年就成立公司投入亞馬遜運營，主營3C數碼、家居、化妝用品等，是一家深耕亞馬遜精品的企業，創始人也曾在行業頭部大賣擔任要職。

雨果跨境在招聘網站發現，其公司人員并不多，沒有超過100人，目前在招的也僅2個崗位。在其公司簡介中，其特意標注，2020年，公司7名運營人員完成2億銷售目標。可見整體人效較高。

有行業人士指出，2020年是疫情爆發的第一年，防疫物資出口需求暴漲，多個行業大賣都加入到防疫物資的銷售，這拉動了許多賣家的業績，從上述大賣的經營類目看，“7名運營人員完成2億銷售目標”是極有可能的。

從天眼查等第三方數據看，上述大賣的經營風險評級較低，整體經營情況良好。加上此次被曝出令人眼紅的旺季獎勵制度，可見在行業劇烈變化的2022年，其依然取得不錯的增長。

“淡季不要求員工做無謂的加班，旺季希望每個人都收獲滿滿。”希望如深圳大賣的招聘簡介所言，賣家們都能有一個收獲滿滿的2022年終旺季。（文中部分受訪對象為化名）