為了吸引資本和制造業(yè)進駐，摩洛哥的丹吉爾港于周四開放了新碼頭，進而使其超越了西班牙的巴倫西亞港和阿爾赫西拉斯港，將成為地中海最大的集裝箱港口。

　　該港港務(wù)局長Rachid Houari接受采訪時表示，丹吉爾港是非洲最大的港口，僅2018年吞吐量就達到350萬標準箱。新一輪價值13億歐元的擴建后，年吞吐量可達近1000萬箱。

　　丹吉爾港是雷諾和標致等法國汽車制造商的當?shù)毓S的重要出口平臺，摩洛哥希望今年年底前吞吐量能達到450萬標準箱，趕上西班牙南部的阿爾赫西拉斯港。

　　港口當局希望丹吉爾港能成為全世界集運公司的重要支點，特別是亞洲，非洲和歐洲之間的航線。

　　Rachid Houari 表示，他希望港口的吞吐能力能每年增加100萬標準箱。不過他拒絕估計未來的數(shù)字，僅表示丹吉爾港僅用了6年時間就達到了350萬標準箱的成績。Houari還表示，“下一個六年，下一個目標。”

　　Houari透露，約90%進港的集裝箱會繼續(xù)發(fā)往其他目的地。隨著近年來摩洛哥公司的大幅擴張，西非成為了最大的市場，約占轉(zhuǎn)運的40%;其余20%發(fā)往歐洲，10%發(fā)往美洲。

　　丹吉爾港一期碼頭投資10億歐元，來自摩洛哥政府。港口創(chuàng)造了約6000個工作崗位，為其輻射的貿(mào)易區(qū)創(chuàng)造了7萬個工作崗位。港口位于摩洛哥北部重要城市丹吉爾以西約50公里處，擁有足夠的擴建空間。丹吉爾還有一個渡輪碼頭，供生活在歐洲的摩洛哥人來回，旺季日客流量可達4萬人。

　　這些碼頭為馬士基、歐門集團和一家當?shù)毓舅校神R士基碼頭公司運營。

　　來源：航運界