如果出貨前能提前預(yù)判，那將對(duì)收發(fā)貨人和貨運(yùn)代理公司有更大的幫助，以下是搜航網(wǎng)獨(dú)家為外貿(mào)出口及貨代企業(yè)帶來(lái)的一條罷工預(yù)警，將發(fā)生在大家最為熟悉的出口目的港——印度!

　　據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，印度水運(yùn)工人聯(lián)合會(huì)決定與港口聯(lián)合會(huì)共同進(jìn)行全國(guó)大罷工，以反對(duì)主要港口當(dāng)局將法案納入2016年冬季會(huì)議的舉措。

　　此次罷工將召集10個(gè)全國(guó)性行業(yè)工會(huì)，并將在一個(gè)月后，也就是的2019年1月8日和9日進(jìn)行為期兩天的全國(guó)罷工!

　　印度聯(lián)邦全國(guó)工作委員會(huì)在高知縣會(huì)議指出，擬議的法案將消除港口、碼頭工人和退休人員現(xiàn)在享有的所有福利。新法案還規(guī)定了港口土地的出售，這是主要港口的最大資產(chǎn)。

　　該聯(lián)合會(huì)要求港口的剩余資金，員工公積金和酬金基金不得投資于私人股票和債券，因?yàn)檫@違反了1963年MPT法案第88條款。

　　有人建議設(shè)立一個(gè)中央集權(quán)的養(yǎng)老基金，以確保向港口和碼頭養(yǎng)老金領(lǐng)取者提供不間斷的養(yǎng)老金支付。還決定代表航運(yùn)部放棄1908年“印度港口法”的擬議修正案。

　　考慮到渠道疏浚造成的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，特別是在加爾各答和高知縣的河流港口，該聯(lián)合會(huì)要求鐵道部提供足夠的資金來(lái)維持這些主要港口的航行通道。

　　此次大罷工規(guī)模大，且以碼頭港口工會(huì)為主力，預(yù)計(jì)持續(xù)兩天的全國(guó)性罷工對(duì)于整個(gè)印度的進(jìn)出口將造成極大的影響，計(jì)劃罷工期間運(yùn)抵印度各大港口的外貿(mào)貨代企業(yè)，需要特別關(guān)注，建議提前和客戶及目的港代理溝通，及時(shí)了解進(jìn)展以便安排船期!