相比2017年初，今年的海外倉數(shù)量上已經(jīng)翻了一倍，對于海外倉服務商來說，這既代表著海外倉需求旺盛，又意味著海外倉的競爭將更加激烈，如此多的服務商涌入，2018年，海外倉會發(fā)生哪些變化？

易倉科技用數(shù)據(jù)帶領大家，看看2018年海外倉的機遇和挑戰(zhàn)。

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一、海外倉目前的發(fā)展現(xiàn)狀

01?倉庫分布情況

從易倉調(diào)研數(shù)據(jù)來看，目前33個國家、158家海外倉企業(yè)有353個倉庫，從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺。

02?倉庫面積情況

從倉庫總面積上看，美國是絕對的龍頭。但從單倉的面積看，俄羅斯單倉平均面積全球最高。美國在倉庫數(shù)量最多的情況下，還能在單倉平均面積方面達到全球第二，也是因為很多海外倉巨頭的進入，拉高了美國的平均倉庫面積。

03?訂單處理能力

從訂單處理能力上看，目前全球的海外倉，總共的訂單處理能力是733萬單每天，其中美國占了350萬票。不得不提的是俄羅斯，由于速賣通的業(yè)務增長迅速，Joom非常火爆，俄羅斯海外倉訂單量也非常恐怖，在雙11很多賣家的日均發(fā)貨量在11萬單以上，日均3—5萬單的也有非常多。

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二、海外倉的挑戰(zhàn)

01?內(nèi)功不扎實

雖然數(shù)據(jù)上海外倉的前景看起來一片大好，但增速太快，內(nèi)功往往不夠扎實，2018年賣家在海外倉方面的滿意度并未比2017年有明顯提升，其中頭程時效、入庫上架時間、錯發(fā)漏發(fā)等問題較2017年的投訴反而更多。

為什么賣家對服務商會有這么多的不滿？除了服務商本身的基本功不扎實，也與賣家面臨激烈的競爭有關，同時還有一個挑戰(zhàn)就是來自于顧客，根據(jù)海外消費者調(diào)研報告，現(xiàn)在的消費者既要產(chǎn)品好、價格低，還要物流時效快。可以說，賣家在用不合格的海外倉服務去試圖服務越來越挑剔的消費者，可想而知壓力會有多大。

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買家高要求，海外倉服務跟不上，于是很多賣家選擇自建海外倉，通過數(shù)據(jù)看到，相比2017年，已經(jīng)多了大概13%的賣家使用自建倉，還有9%的賣家準備自建倉。

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但自建倉也并不容易，很多賣家會碰上用人上的坑，以及成本、選址上的坑，倉庫運營的坑，這些方面并不是所有賣家都能玩得轉(zhuǎn)。

?02?FBA對第三方海外倉的沖擊

FBA對第三方海外倉的沖擊不言而喻，在美東、美中FBA倉庫都比海外倉多，第三方海外倉也知道這一點，更多的扎堆在美西建倉，當然這也有美西的頭程時效要快很多、華人較多、航班較多的原因，這些又導致了美西倉激烈的競爭。

03?同行競爭激烈

從跨境眼的數(shù)據(jù)來看，當買家發(fā)出一個需求，平均都有8個以上的響應。在物流服務這塊，一個需求十幾家服務商去競爭，廝殺非常激烈。

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三、海外倉如何破局

01?建立壁壘優(yōu)勢

競爭始終存在，破局的第一個關鍵就在于壁壘資源的優(yōu)勢。在頭程資源、本土派送資源乃至新興市場的物流渠道和資源等方面，只有持續(xù)不斷優(yōu)化，累積優(yōu)勢，才能或在競爭中勝出，或在新興市場中成為領頭羊。下圖是服務商對壁壘資源的重視度。

02?用服務幫賣家致勝紅海

除了做好產(chǎn)品，做好服務，賣家還要應對刷單、跟賣、惡意差評、刷好評等各種黑科技，跨境電商的激烈競爭可見一斑，賣家如何走出紅海呢？根據(jù)我們對賣家的調(diào)研，賣家越來越關注本土化的營銷、多樣化的銷售渠道、本土化的體驗等。

但當我們統(tǒng)計所有海外倉能提供的服務之后發(fā)現(xiàn)，提供分銷的不到1/3，海外售后維修，也只有1/5，營銷這塊不到1/10，清倉處理不到1/10，幫助賣家走出紅海這塊，大多服務商不具備這個能力。

對賣家來說，現(xiàn)在找物流不是難事，一天輕松拿到十幾份報價，但是怎么樣找一個靠譜的服務商是一件難事，找到一個能對自己的業(yè)務有促進作用的伙伴更是難上加難。

只能有能通過自己的服務，幫助賣家在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，才能不被賣家拋棄，完成破局。

03?與FBA的競合互補

第三方海外倉跟FBA看起來是競爭關系，實際上也是一個互補的關系，F(xiàn)BA的退換貨、頭程、換標是支撐著很多海外倉一個主要的營收來源。

在美東地區(qū)，很多第三方倉庫都在FBA倉庫附近的州，提供另一種發(fā)貨方案的同時，也方便幫忙賣家處理FBA的中轉(zhuǎn)和貼換標等服務。

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在美中地區(qū)的倉庫分布也是有互補性的。

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在美西的第三方倉和FBA的倉庫對比，可以看到第三方倉庫集中在加利福尼亞。

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其次賣家對FBA的吐槽也不少，主要集中在價格、操作不靈活、退貨隨意、倉位不足、旺季入庫難問題。FBA的倉庫資源等等方面出現(xiàn)了一些瓶頸。

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通過自己的資源和服務，與FBA建立合作關系，形成互補的差異化業(yè)務，也是走出困境的一個方式。

04?尋找洼地機會

海外倉今年翻倍，服務商怎么樣才能脫穎而出？尋找市場上的洼地，是一種不錯的選擇，從下面的調(diào)研中可以看出，在印度、意大利、法國市場，這些國家還是有機會的。另外在新興市場，一個國家平均只有3個海外倉。這些國家的倉庫，很多還是服務傳統(tǒng)貿(mào)易的時候留下來的，并不具備真正的跨境電商物流服務能力。雖然現(xiàn)在做了一些轉(zhuǎn)型，但不少轉(zhuǎn)型并沒有完成，還有很多機遇等著發(fā)掘。

05?抱團發(fā)展

抱團也是一種取暖方式，可以看到，不愿意抱團的服務商是非常少的，因為消費者變得越來越挑剔，平臺三日達等要求也變高了，賣家不得不要求較高的服務水平，倒逼服務商提升，所以越來越多的服務商開始借助彼此優(yōu)勢，通過代理等方式走出優(yōu)勢之路。

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總的來說，跨境電商不易，海外倉也不易，面對挑戰(zhàn)，只有攜手，共同面對，才能更好地征戰(zhàn)全球，易倉WMS作為業(yè)內(nèi)60%海外倉的共同選擇，也將繼續(xù)砥礪前行，為海外倉服務商提供最好的信息化軟件。

感謝以下海外倉企業(yè)對海外倉兩會的支持！

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