很多Lazada賣家發現，結算貨款時，運費扣的有點多，有時候比貨款還高。你知道原因嗎

實際重量or體積重量

其實是實際重量與體積重量出現了偏差。平臺此前發布通知將會按照實際重量和體積重量核算運費。因此下面這些點要注意。

1、實際重量和體積重量都要準確

之前平臺只是根據實際重量計算運費，現在是按照實際重量和核算過后的體積重量，從中取最大值。

這里面就存在一個問題，我們以菲律賓站點為例詳解一下。

我準備上架一個手機殼，在上架時重量填寫100g（產品重量50g，包裝箱50g），然后對應費率表查到國際運費為12元，并基于此確定商品售價，假設這種情況下我可以賺20塊錢。

但是因為我是鋪貨的，從1688下單后，發貨方給產品加了箱子，重量沒變，但根據體積計算重量是200g（菲律賓是長×寬×高/3500），平臺就會按照200g進行扣費，這樣下來，原來可以賺錢20元的產品，結果只能賺13了。這還是好的，萬一箱子大一點呢，說不定就要賠錢了。

2、各個國家的換算標準不同，不能統一按照6000

受國內快遞核算標準影響，很多人自以為都是長×寬×高除以6000，其實不然，例如菲律賓是3500，新加坡是5000，泰國不計算體積重量，其他國家都是6000，一定要記清楚！

該怎么做呢

說實話，對于鋪貨賣家，這是很難把控的環節，特別是之前已經上架幾千件的商品更是麻煩，賣一件不賺錢不說還可能虧錢，所以需要做好以下事宜。

首先，利用疫情期間的空檔期，全面普查已上架商品的重量和尺寸，及時更新糾錯。

其次，對于新上架的產品，一定要和賣家咨詢產品發貨的尺寸是多少，不要依靠根據產品尺寸估算包裝箱尺寸了，極其不靠譜。

最后，鋪貨的賣家也是到了轉精品運營的時候了，好好選品，提前看樣品，找靠譜的供應鏈等等。

平臺發展到現在，肯定也累積了大量的數據，發現實際重量與產品重量不符的情況，所以從成本方面考慮出此方案，畢竟體積大重量輕會占用很大空間，而支付的運費又不足以支撐平臺花費，不是長久之計。

你清楚了嗎？