無人機配送很快將成為馬來西亞人期待的大事件，亞航（AirAsia）與馬來西亞全球創新與創造中心（MaGIC）合作，推出一個用于亞航電商平臺配送商品的試點項目（pilot project）。

該試點項目會在6個月內分階段進行，并在國家技術與創新沙盒（NTIS）在賽城第三個的測試基金進行測試；目前，他們與本地兩家無人機營運商VStream Revolution和Meraque Services合作。

亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南德（Tony Fernandes）說：“我們非常高興與MaGIC合作，探索城市無人機配送，這是一種創新的物流解決方案，最終將提高效率和卓越的營運，并加快城市地區的配送速度；此外，無人機配送使我們跟上不斷增長的電子商務需求。”

該項目首個階段是評估無人機營運商的能力、經驗、流程、部署準備和服務拓展，一旦試驗階段完成，將會擴展到“沙盒環境之外”。

國家技術與創新沙盒將一直與馬來西亞民航局（CAAM）合作，通過消除所有或選定的流程以及監管要求，以加快從研發階段到投入商業生產的創新解決方案。

科學、工藝及革新部長凱里指出：“NTIS很開心能夠通過監管機構、電信公司和其他生態系統參與者聯系和邀請其他無人機科技初創公司來擴大規模；我們的任務是開發一個更有活力的無人機技術生態系統，這可以通過政府的參與來加快進度。”

他說：“疫情為我們提供了在數碼化、自動化和機器人技術方面為加快經濟結構變革的機會，我們必須接受這種變革，使大馬成為一個創新驅動的經濟。我們相信，亞航和MaGIC之間的策略伙伴關系將加快項目的發展，并標志著城市無人機配送革命的開始。”

他說：“我們將成為無人機技術行業的先驅者，預計到2025年將產生1270億美元（5170億令吉）的收入；2019年，無人機配送的全球市場規模為6.424億美元（26億令吉），預計2027年將達到73.88億美元（297億令吉）。”

他還提及：“無人機配送可以擴展和擴大到電子商務以外的領域，例如向農村、偏遠地區或受天災影響的地區運送必需品或醫療用品。”

另一方面，去年4月，總部位于新加坡的無人機服務機構F-drones已經完成首架商業化的超越視線范圍（BVLOS）無人機配送。

據悉，該無人機在濱海南碼頭附近飛行約7分鐘、距離2.7公里后，成功配送兩公斤的維生素。

目前，該公司在研發另一種可運輸且載量達100公斤的無人機。

（來源：精彩大馬）