最近大家應該都在為網一做發貨準備吧，近期我們接到了一個學員賣家的反映，講述了自己在發貨的途中被平臺和司機坑上了一把，甚至還被司機敲詐勒索的事。我收集了一些截圖和詳情，今天給大家曝光一下。為了方便大家理解，我下面會用當事賣家的視角來講述。
標題??
為了趕船期，匆忙發貨卻遇上敲詐
我自己是今去年底剛剛做日本亞馬遜，其實還是比較新手。因為日本站今年逆算的問題，已經來回換了好多個貨代了。現在合作的這個貨代因為在我的城市沒有收貨點，需要我自己把大貨發到他們倉庫。
因為才剛合作不久，他們的船期和我日常到貨時間還在磨合，所以這兩次發過去都卡在截單的前一天，只能找貨拉拉師傅拉去他們的倉庫。因為貨拉拉本身運輸價格就比物流高好幾倍，加上要拉到貨代倉庫需要走高速，按照貨拉拉平臺規定我需要承擔單程高速費（因為沒有貨回來所以是單程），導致整體拉貨的成本很高。
雖然很貴但是找貨拉拉能保證當天送到，就能在截單前趕上船期，跨境賣家應該有感觸，尤其是現在這個旺季剛過賣斷貨的情況下，早一天補上貨早一天有銷量。所以這個拉貨成本高我也能接受。
前幾次找的貨拉拉師傅還算是正常，我也放松了一些戒備，結果就在最近的一次，居然被貨拉拉師傅扣貨勒索了！讓我對這個平臺的監管和審核力度產生了嚴重的懷疑。
標題??
被坑經過
這次我依舊是包好了貨在貨拉拉app上直接下了訂單，而在把貨裝上車的過程中，這次的貨拉拉師傅就讓我感到了不爽，一般貨拉拉師傅都會幫著搬一下，至少我把箱子搬到車上，車內的空間他自己理一下把箱子堆起來，這次這師傅倒好，不但不幫忙，甚至還要我幫他堆好車子上的箱子。
我當時就婉拒了，心里雖然不舒服但是也沒多想，這次補的貨也不多就22箱，很快裝完運到貨代倉庫，估計快的話6、7點就能到了，正好能趕上最近的船期。
到了晚上師傅發來消息到了并且發來了高速的票據，我按票據給他打過去118，但是他突然說要來回兩趟的高速費，我堅決不同意，之前都是單程的高速，輪到這個師傅怎么就坐地起價了！結果他就發來照片，說扣了我一箱貨沒有放進貨代倉庫，如果我不付他雙倍高速費這箱貨他就拉走了。
高速票據
坐地起價還要扣我的貨勒索，我當場就氣炸了，馬上和他說報警，沒想到他一聽報警反而來勁了，瘋狂地挑釁我說巴不得我報。
我當場立刻打了電話報警，并且和貨拉拉平臺聯系客服發起投訴。
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然后我和貨代的倉庫那邊也聯系了，這個師傅竟然是偷偷回到他們倉庫拿走了一箱貨，本來貨代入倉的箱數是對的，我在說了之后他們去核實才發現少了一箱。
此時我都已經氣笑了，為了趕上船期我才特地發的貨拉拉，現在被搞這么一出，難道這個師傅真沒想過我投訴和報警會怎么樣嗎？難道貨拉拉平臺對他們這些師傅就沒有懲罰嗎？
結果沒想到師傅果然是有點底氣的，貨拉拉在和我通電話的時候竟然還想和稀泥，讓我乖乖出錢消災。這個時候我甚至都氣不起來了，真是啥奇葩都能遇上，當即要了貨拉拉客服的工號，在平臺找到了其他的投訴入口，連帶著這個客服和師傅一起投訴。
現在已經不是一箱貨的問題了，跨境賣家多少都用過貨拉拉，這件事反映這個平臺對入駐師傅的管理明顯有漏洞，對于這種扣貨要價的師傅竟然還有客服會和稀泥讓顧客出錢，雖然最后我的事情解決了，但是這種對師傅的縱容和對顧客的漠視到底是個例，還是已經在水面下發生過無數次了呢？
今天來投稿這件事，就想提醒大家，千萬別因為是大平臺就放松警惕，在下單拉貨的過程中，一定錄音截圖留好證據。（現在我的投訴記錄在貨拉拉app后臺也查不到了，只有當時和客服的對話）
小分身結語：
貨拉拉在跨境賣家中還是比較常用的平臺，但是和滴滴一樣，作為司機和用戶中間的平臺方，都需要做好對司機的篩選和監督，顯然這個案例里面貨拉拉這方面的工作是缺失的。
我查了一些網上的案例，也咨詢了一些用過貨拉拉的學員，發現這樣的沖突并不是個例，而且賣家作為委托方居然經常是利益受損的一方。我也在此和大家建議，貨拉拉肯定是可以用，但是為了自己的利益，一定要留好證據。
你有遇到過什么發貨或者其他環節遇到的奇葩想要曝光或者分享嗎？歡迎大家到留言區回復，或者找我曝光。
來源：跨境者商學院
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