每逢假期，亞馬遜必有埋伏，正當大家其樂融融吃著月餅的時候，亞馬遜又大刀闊斧揮向了賣家庫容，對于賣家來說，貨就是他們的命根子，然而，亞馬遜卻一次次用魔爪扼制賣家的喉嚨。

不少賣家發現，自己的庫容又被大幅度削減，發貨計劃無情地被打亂。有賣家一下子降了數千，其他賣家表示，下降1000/800不等。

眼看賣家還未從上一次的庫容驟降中緩過神來，亞馬遜埋的這顆炸彈又震得膽戰心驚。

一位賣家抱怨道，為了騰出更多空間補貨，上周棄置了1500，結果庫容直降2000，補貨的速度趕不上亞馬遜砍庫容的速度。

也有些賣家銷量上漲、指標都正常，（IPI）也達標了，但依然沒逃過庫容被砍的這一刀。

從近日的庫容調整來看，有兩個很明顯的特點：

1、幅度大，有些賣家庫容直接砍半，有的賣家庫容指標全線飄紅，發不了貨。

2、調整頻繁，庫容出現多次變化。

從2020年7月的級限制，到2021年4月的“按倉儲類型限制入倉數量”，一系列的庫存高壓政策，讓賣家們怒氣沖天。

有圈內人認為，亞馬遜不斷降低庫容，反而會加速價格內卷化，賣家為了騰出更多的庫存空間，會加大力度，低價秒殺、優惠券等促銷活動將更為激烈。

這不得不讓人懷疑亞馬遜縮減庫容的背后目的，不少賣家紛紛猜測，亞馬遜這是逼賣家們使用他們的項目STAR，也就是衛星倉。

所謂衛星倉，就像月亮圍著地球轉一樣，衛星倉則是為服務的。

據小編了解，使用衛星倉貨件會經過這幾個路徑，首先，在中國，亞馬遜頭程AGL攬收貨件，并通過整箱運輸(FCL)的形式將貨件運送到目的地國；到達目的地國之后， AGL將貨件配送至亞馬遜海外倉；當系統檢測到FBA倉庫中的商品不足時, 亞馬遜海外倉將免費+自動+批量補貨至FBA倉。

貨件可由衛星倉批量+免費+自動補貨至FBA倉, 且自動補貨的Asin在FBA倉庫無超額存儲費。并且，貨件進入衛星倉 or 貨件由衛星倉補貨至FBA倉沒有入庫和存儲限制，也就是說，賣家可以無限制由衛星倉補貨。

這樣一來，似乎確實能給賣家帶來不少的便利。賣家或將可以不擔心倉儲問題，也能節省不少費用。

因此，不少賣家犀利指出，這次大幅度打壓賣家的庫容，實則就是為了推廣亞馬遜的衛星倉，同時讓越來越多的賣家使用亞馬遜的頭程服務和衛星倉服務。

當然，這也是猜測。與此同時，也有賣家反饋，AGL的申請還是比較麻煩的，并且通過率不高，這個新功能更像是旺季來臨前為緩解運營中心的倉儲壓力而提出的舉措。

重磅消息，站庫存績效指標（IPI）從450降至400

在一眾賣家都在因為庫容驟降叫苦不迭的時候，日本站的賣家迎來了庫容的好消息。正所謂有人歡喜有人愁。

近日，亞馬遜日本站傳來一則喜訊，——庫存績效指標分數閾值將變為400。

亞馬遜方面稱，從2021年10月1日起，庫存績效指標 (IPI) 閾值將降至 400。公告中提到，如果賣家在第 35 周或第39周的IPI為 400 或更高，則從10月1日起，他們將不受庫存存儲限制。IPI低于400，則從10月1日起，將受到庫存存儲限制。

這個下調通知，對于分數沒達到400的賣家來說，無疑是一個好消息，但在興奮之余，有賣家發現，今天已經第38周了，這就意味著賣家需要在短時間把分數調整上來。

對此，有日本站的賣家表示，根本來不及調整IPI分數，庫容限制那么厲害，貨都發不出去。據小吒了解，亞馬遜IPI分數和賣家的銷量息息相關，短時間內讓銷量劇增明顯比登天還難。

不過，持樂觀態度的賣家認為，而亞馬遜日本站的IPI分數下降了，相信不久后，亞馬遜其他站點也將陸續推出新IPI分值的公告。

從某種程度來說，亞馬遜下降IPI分數，或許也是在正在逐步優化亞馬遜FBA倉庫的目前情況。

今年亞馬遜賣家大量的涌入，旺季備貨量也越來越多，亞馬遜的倉庫壓力巨大，如果賣家想要庫存容量提升，必須提升動銷率及庫存績效IPI分數。

小編整理了一些優化庫存績效指標的思路供大家參考：

1、提高售出率：提高銷量改善已售庫存和現有庫存之間的平衡情況，如改善Listing詳情頁面，使用站內促銷工具加速轉化或站內廣告進行引流等。

2、優先處理冗余庫存、超齡庫存、無在售信息和售出率較低的庫存。

近期，亞馬遜對庫容動刀愈加頻繁，相信賣家們，有了清晰的思路后能有條不紊應對庫容變化，更好地迎接旺季！

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