（圖片來源：圖蟲創意）

物流作為全球經濟的重要組成部分，在不斷發展和變革中面臨著諸多挑戰和機遇。

比如，涉嫌逃稅的事件，不僅給物流企業帶來了財務損失，還會對企業的聲譽和信譽造成不良影響。此外，不法分子利用相關條款設計欺詐行為，也給物流企業帶來了安全隱患和經營風險。

因此，物流企業應該積極探索新的商業模式和技術手段，以提高運營效率、降低成本、優化服務質量，并保障業務的安全可靠性。例如，可以通過物流信息化建設，實現物流流程的全程可視化和管理，提高物流運作效率，同時也有助于減少人為錯誤和欺詐行為。此外，物流企業還可以利用物聯網、云計算、人工智能等先進技術，探索新的商業模式，開拓新的市場。

可以預見的是，未來物流行業將會越來越數字化、智能化、網絡化和服務化，智能物流技術或將成為物流企業的核心競爭力。在這一背景下，賽易科技始終致力于推動物流全鏈路的數智化升級和創新，為出海企業提供高效的物流解決方案，實現物流業務的智能化、網絡化和服務化，提升出海效率及安全性。

近期，雨果跨境與賽易科技總經理徐聰華做了一次深度交流，他針對全球化趨勢，分享了物流企業的應對措施、布局拉美市場的戰略方法，并結合自身未來趨勢分享了賽易科技未來的規劃。

（圖片來源：雨果跨境）

以下為交流內容：

雨果跨境：一說到跨境出海，必然會想到物流，尤其是今年寒冬回春后，越來越多的中國賣家出海搶單的同時，仍遭遇“水土不服”，比如信息難以追蹤、易損壞丟件、派送不及時等。您認為出海賣家該如何這些抵御風險？

賽易科技：物流行業發展至今，不論是從操作流程上還是技術手段上，都比以往成熟和先進了許多，你剛剛提到的幾個問題雖然在物流運輸過程中不可能做到完全、絕對的避免，但發生概率比以往其實是低了很多。但不可否認的是目前許多賣家似乎仍然經常會遇到類似的問題，這是因為物流行業的基礎門檻相對較低，從業人員多且雜，不可避免地存在一些實力不強，服務不規范，做事不靠譜的服務商。針對這種情況，我們會建議一些賣家朋友在選擇物流服務商時應更慎重一些，多方位比較，一定不要一味地追求低價或者過長的帳期，因為很多實力跟不上的服務商往往都是采用低價，甚至超低價和很長的帳期來吸引客戶。

雨果跨境：物流一直是企業布局拉美市場的核心痛點，你們如何幫助賣家擺平物流“頑疾”？

賽易科技：近幾年，拉美市場備受矚目，但這個地區的物流是很多賣家的“心病”。比如在墨西哥地區，頭程時效穩不穩定、海外倉操作效率高不高，當地尾程派送安不安全等等，都是賣家關心的問題。賽易科技的墨西哥團隊在當地有超過十年的倉儲與配送運營經驗，有著深厚的本地資源，結合自研的物流倉儲系統，從清關時效到庫內操作，再到本地配送，賽易科技都能為賣家提供優質且有保障的服務。

雨果跨境：海外倉作為物流新基建，更是品牌出海提升用戶體驗的利器，但不少賣家時常遇到“海外倉爆倉、亂收費”等問題，賣家在選擇海外倉時，該如何避開這些坑？

賽易科技：我覺得這個問題主要有兩方面，一是在合作前，賣家朋友一定要深入了解合作的海外倉他們具體的操作流程和標準，以及和這些操作流程對應的收費結構及明細。二是在合作后要注意合作海外倉的操作效率，有沒有響應時間過長，操作效率降低，訂單遲遲無法出庫派送等情況，因為這些情況往往都是倉庫服務能力不足或者開始出現爆倉的征兆。

雨果跨境：近年來，海外倉數量暴漲，您認為 2023 年海外倉還能借勢持續增長嗎?未來發展趨勢會是什么樣的？

賽易科技：是的，我個人認為在接下來一段時間里，海外倉的需求只會增不會減。因為隨著跨境電商行業越來越成熟，競爭越來越激烈，賣家從事跨境銷售的本土化趨勢越來越明顯，海外倉作為電商銷售本土化必不可少的基礎配套服務，需求只會越來越旺盛。至于未來的發展趨勢，我認為主要是兩分方面，一是系統化、智能化的服務升級，這一點前面已經有提到過了。二是對賣家服務的增值與賦能，例如供應鏈前置，本地分銷與渠道拓展、供應鏈金融等等。

（圖片來源：雨果跨境）

雨果跨境：往年提到物流總是繞不開“堵、慢、貴”現象，在您看來，今年跨境物流行業將呈現怎樣的態勢？可以分享一些您的見解或預判。

賽易科技：其實從去年整體的市場情況就可看出，歐美成熟市場的淡旺季差異已經沒有過往那么明顯了，這點除了和受疫情影響導致的市場消費力下降有關，也和賣家銷量總體下滑有關，另外還有一部分賣家或主動或被動地從歐美一線市場及大平臺抽離，轉向投入一些二三線市場和一些新興平臺、中小平臺，例如Tiktok，還有東南亞和拉美的一些本地平臺，而由于Tiktok和這些本地平臺與原先的一些大平臺政策上的不同，在物流市場整體相對比較低迷的情況下，專線小包和海外倉服務卻有點逆勢上揚的味道，其中以拉美市場最為明顯。

雨果跨境：2023年或未來，賽易科技有哪些戰略布局或規劃？

賽易科技：首先，賽易科技是一家以技術為驅動的平臺型物流服務企業，因此不管是現在還是未來，我們都會持續地投入時間和資金不斷地升級和優化我們的系統，從而不斷提升客戶的物流服務體驗。其次，在我們切實、扎實地做好目前現有的美國及墨西哥地區的物流及海外倉服務之后，我們將考慮增加歐洲或東南亞市場的物流及海外倉服務，滿足更多賣家的業務需求。最后，從中長期的規劃來說，我們還會在扎實的物流及海外倉服務基礎之上，為賣家提供更多的增值服務，如海外本地的銷售渠道拓展、供應鏈金融等，為賣家的產品出海、品牌出海賦能。