日前，俄羅斯電商企業(yè)協(xié)會(huì)提議，不論來自外國網(wǎng)店的商品價(jià)格如何，統(tǒng)一收取15%的費(fèi)用以代替現(xiàn)行對(duì)外國郵包征收的關(guān)稅。

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俄數(shù)字發(fā)展、通訊和大眾傳媒部收到該提案并于4月29日將其提交俄政府分析中心、蓋達(dá)爾研究所和俄羅斯郵政進(jìn)行研究。

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該協(xié)會(huì)表示，應(yīng)將跨境貿(mào)易視為一種對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)形式，將在外國網(wǎng)店購買的商品從個(gè)人用品類別中排除，并收取20％的費(fèi)用。經(jīng)討論后該協(xié)會(huì)將費(fèi)用降至15％。該協(xié)會(huì)稱，此舉是為“平衡外國和俄羅斯網(wǎng)店條件”，因?yàn)榍罢卟恍枰Ц对鲋刀惡完P(guān)稅，也不需要對(duì)商品進(jìn)行認(rèn)證。

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目前，俄羅斯規(guī)定在跨境電商一個(gè)月內(nèi)購買價(jià)值500歐元及重量31公斤以內(nèi)的商品不需要繳納關(guān)稅，如超過上述標(biāo)準(zhǔn)，則需要支付超出金額的30％。

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俄羅斯是一個(gè)幅員遼闊的大國，總面積達(dá)到1700萬平方公里，人口達(dá)到1.47億人，這也就意味著有這么多潛在的消費(fèi)者都在等著來自于中國的產(chǎn)品。俄羅斯的物流，主要依靠兩大鐵路干線和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。時(shí)區(qū)多（跨11個(gè)時(shí)區(qū)）、國土面積跨度大、天氣寒冷等都對(duì)物流的穩(wěn)定性和時(shí)效性帶來了極大的考驗(yàn)，這使得電商消費(fèi)者越來越多地選擇自提貨，尤其是本土電商的訂單有超過一半由消費(fèi)者自己在提貨點(diǎn)或?qū)嶓w店提貨。而跨境電商則完全不選擇自提貨的方式，超過80%由俄羅斯郵政完成送貨。另外也有一些為國外制造商和零售商提供配送服務(wù)的俄羅斯物流公司，主要有DPD和SPSR。

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地理?xiàng)l件使得俄羅斯的城市地區(qū)成為了電商客源的主力，約50%的網(wǎng)絡(luò)購物集中于居民人均收入較高、物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的莫斯科市（31.1%）、莫斯科州（7.5%）和圣彼得堡市和列寧格勒州（11.3%），俄羅斯約有15%的人口居住在這幾個(gè)地區(qū)。

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根據(jù)專家的預(yù)測，到2020 年，莫斯科和圣彼得堡兩地互聯(lián)網(wǎng)銷量將增長30%，其他地區(qū)平均增長率將達(dá)到55%。而占總?cè)丝?span lang="EN-US">25%左右的農(nóng)村地區(qū)和其他偏遠(yuǎn)城市的消費(fèi)潛力，則受制于物流能力難以挖掘，約50%線上消費(fèi)者分布在收入較高的一線城市。從長遠(yuǎn)來看，俄羅斯電子商務(wù)市場潛力還遠(yuǎn)未被充分開發(fā)，市場規(guī)模將繼續(xù)增長，相信在一帶一路的影響下，中俄貿(mào)易將迎來進(jìn)一步發(fā)展。