測試在鳳凰城和達拉斯之間往返

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美國郵政已選擇自動駕駛卡車公司TuSimple來運輸郵件，這是TuSimple為期兩周的自主技術測試的一部分。TuSimple卡車將攜帶郵件在美國郵政亞利桑那州鳳凰城配送中心和德克薩斯州達拉斯配送中心之間進行五次往返，總行程超過1000英里。

測試將包括夜間駕駛，TuSimple的卡車將配備一名安全駕駛員和一名工程師。為了創造一款純電動版本的下一代郵件運送卡車，美國郵政已謀劃多年。

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TuSimple已為多家公司進行了測試

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TuSimple成立于2015年，中文名為圖森未來，其創始人之一侯曉迪是加州理工學院博士，擁有10年以上計算機視覺領域研究經驗。該公司目前已融資1.78億美元，Nvidia和新浪是其最著名的投資者。這家初創公司有兩個總部，一個在加州圣地亞哥，另一個在北京。

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過去一年中，TuSimple從亞利桑那州的自主測試臺開始，正在逐步擴大其測試范圍。截至1月，該公司在亞利桑那州已有11輛卡車上路測試。雖然這家初創公司沒有透露合作方名字，但迄今為止，它已經為12家公司進行了測試，以此來抵消其自動駕駛技術的研發成本。與美國郵政的合作測試標志著該公司首次在德克薩斯州進行測試。

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TuSimple使用的是Navistar卡車，配備了該公司自主研發的自動駕駛技術，該技術主要依賴于九個攝像頭。每輛卡車上都有一套激光雷達傳感器，但與特斯拉首席執行官馬斯克類似，這家初創公司專注于研發基于視覺的自主系統。

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在今年的消費電子展(CES)上，其創始人侯曉迪談到了他為什么要打造一款基于“L2級”駕駛輔助系統、技術上完全自主的大卡車，在這個系統中，汽車最終還是由人類控制，戴姆勒目前也在為旗下卡車開發這種系統。

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他說：“擊敗Mobileye將是L2級系統的目標，但是我要從這場L2級的戰爭中跳出來，我要開創一個新的技術前沿。我不想簡單重復他們所做過的東西。” Mobileye是英特爾控股的一家以色列公司，幫助特斯拉開發了第一代版本駕駛輔助系統Autopilot。

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侯說，開發無人操作的自動駕駛卡車是一個“非常核心的問題”。不過，他認為人們低估了自動駕駛車輛取得的進步，特別是在特定領域，比如卡車運輸領域，他還認為卡車在開發過程中就有可能開始投入運營。

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他估計，在測試過程中配送貨物意味著TuSimple每英里的成本可能比Waymo等自動駕駛出租車(robotaxi)公司“低10%或者更多”。他說：“只要后面的雞蛋沒有碎，你就應該向我支付運費。”