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美亞恢復補貨后的陣痛:有錢沒倉位!

跨境頭條 3年前 (2023) iow
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隨著海外疫情蔓延,國際空運價格持續暴漲。然而高到飛起的物流價格還不是壓倒跨境賣家的最后一根稻草。

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美亞站正常補貨后,物流成本和時效成了新問題

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一則美亞站點解除發貨數量限制的好消息,讓跨境賣家們奔走相告。當前美亞站所有產品都恢復到了正常補貨狀態,即使是新鏈接也沒有了限制。

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值得注意的是,目前歐洲站仍處于限制狀態,不過根據平臺以往的更新來看,美國站的政策歐洲站會緊跟推進,近期歐洲站賣家們也可以期待正常補貨的到來。

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美亞恢復補貨后,小編從多個賣家群看到,如今賣家們都在瘋狂的補貨當中。不少賣家只怕錯過這個機會,開啟瘋狂補貨模式,一次性發幾萬件的賣家不在少數

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美亞恢復補貨后的陣痛:有錢沒倉位!

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不過盡管FBA全面開放,但是鑒于物流運力緊張以及運費持續上漲,還是要提示各位賣家:這個時候,大家肯定一窩蜂地去發貨,那么物流擁堵現象不可避免,目前已經漲上天的價格有可能再迎一波上漲。此刻,賣家們要冷靜考慮一下成本和時效問題

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物流價格輪番暴漲,部分賣家無奈開啟休假模式

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就物流成本而言,自疫情爆發以來,各大快遞的價格都經歷了輪番飛漲。

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上月底,e郵寶美國路向的價格直接從1公斤85元飆到155,這對急需發貨的賣家來說是一次新的刺激。加上此前聯邦快遞收取臨時航線調整費、DHL收取緊急情形附加費、UPS收取旺季附加費,物流漲價潮可謂來勢洶洶。

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運費價格暴漲就算了關鍵是時效很差。一位賣家介紹,我2月底發的e郵寶,?四十多天沒更新信息,結果昨天才顯示發出?一點脾氣都沒了;還有賣家稱:3月初發的貨,兜兜轉轉一個多月結果又回到原地點重新排隊!

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一位賣家吐槽:自發貨不漲價接近平本,平本就算了,客戶可能最后不一定收到。像我們這種高利潤都玩不動了,不知道還有誰能扛得住?于是,一些賣家已經被迫開啟休假模式。

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引發跨境物流漲價潮的最重要原因是航班減少,而航班減少將導致貨物排倉嚴重,貨物出不去

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有錢沒倉位飛機已起飛貨在家中堆

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近期,貨物無法發出的現象尤為嚴重。本月初,多家貨站癱瘓的消息讓急于出貨的賣家想哭,這個時候有錢也沒倉位。

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美亞恢復補貨后的陣痛:有錢沒倉位!

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幾家貨代公司陸續發出通知,近期由于出貨量激增導致貨站各環節出現不同程度的擁堵,為舒緩壓力,確保服務品質與安全生產,暫停所有包機或者暫停所有客機貨物入倉。

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此消息一出,正在報關和準備報關的貨物因為各種各樣的原因查扣在海關,貨物積壓,導致機場貨站不堪重負瀕臨癱瘓,航司只能停止收貨。

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于是,急于出貨的賣家可能已收到:對不起您要的空運服務已取消的消息。有賣家無奈感嘆道:飛機已起飛,貨物家中堆。運費漲的飛最后自己背

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針對近期航班緊張,空運時效不穩定的現狀亞馬遜合作物流——寶通達國際物流花巨資啟動包機計劃,每周兩趟韓國-紐約包機保障美國USPS特快專線時效能在12天內簽收。USPS特快小包價格比EUB便宜,是獨立站亞馬遜等各平臺自發貨的首選物流。有需求的賣家可點擊了解詳情。

版權聲明:iow 發表于 2023年2月14日 pm4:13。
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