外媒報(bào)道，倫敦港和英國大多數(shù)港口的擁堵情況十分嚴(yán)重，甚至已經(jīng)到了迫使幾家航運(yùn)公司征收擁堵附加費(fèi)，并且取消了幾個(gè)航班的地步。

?

早在九月，英國國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）就曾表明，通過費(fèi)利克斯托港的貨運(yùn)代理和托運(yùn)人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運(yùn)回該港口，然而到了11月下旬，擁堵情況非但沒有得到緩解，還愈演愈烈。

?

航運(yùn)公司指出，擁堵已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月，特別是在費(fèi)利克斯托港（Port of Felixstowe），倫敦的擁堵情況也引起了一些航運(yùn)公司的恐慌和擔(dān)憂，其中就包括德國赫伯羅特船公司，而MSC已經(jīng)發(fā)布了在倫敦港以及所有英國港口征收擁堵附加費(fèi)的通知。

?

MSC表示，這種前所未有的交通擁堵情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年初，一方面英國的進(jìn)口量出人意料的大，另一方面PPE集裝箱運(yùn)力緩慢，管理方面的問題也持續(xù)存在。

?

如果這些問題不能夠及時(shí)解決，那么在安特衛(wèi)普（ Antwerp）、鹿特丹（Rotterdam）和澤布呂赫（Zeebrugge）卸貨的英國進(jìn)口集裝箱就只能滯留數(shù)周后再轉(zhuǎn)回，很可能會(huì)錯(cuò)過圣誕節(jié)市場(chǎng)。

?

和記港口控股（HPH）的港口工作人員表示：“目前的高運(yùn)量將至少持續(xù)到12月，并可能持續(xù)到新年，但我們正努力將其對(duì)日常運(yùn)營的負(fù)面影響降到最低，并維護(hù)好至關(guān)重要的供應(yīng)鏈?！?/span>

?

據(jù)報(bào)道，該港口正在處理11000個(gè)集裝箱的個(gè)人防護(hù)設(shè)備，這些設(shè)備是為衛(wèi)生工作者準(zhǔn)備的。港口表示：“我們一直在與政府的主要貨代合作，盡快移走個(gè)人防護(hù)裝備集裝箱。自峰值以來，成交量已大幅下降，應(yīng)該會(huì)在四周內(nèi)全部清倉?！?/span>

?

然而回到當(dāng)下，英國進(jìn)口商和英國站賣家們的貨物到達(dá)港口時(shí)，依然需要面對(duì)遠(yuǎn)距離通關(guān)、托運(yùn)采購和大量的額外費(fèi)用等難題和挑戰(zhàn)。在這樣艱難的處境中，也有人試著安慰自己：“至少我們的箱子在英國?！?/span>