“長(zhǎng)賜”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河一擱淺，全球物流都像是經(jīng)歷了一場(chǎng)大地震，運(yùn)貨的船只越堵越多，物流費(fèi)用漲上天還不算，船只受阻還會(huì)讓空集裝箱無(wú)法返回亞洲，“一箱難求”的局面或許還會(huì)繼續(xù)惡化。

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近日又有媒體報(bào)道，這場(chǎng)意外事故很有可能導(dǎo)致全球范圍內(nèi)衛(wèi)生紙短缺。

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據(jù)報(bào)道，“長(zhǎng)賜”號(hào)重型集裝箱貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺事件可能使全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的混亂局面，導(dǎo)致美國(guó)的衛(wèi)生紙、咖啡和家具等產(chǎn)品陷入短缺。

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報(bào)道稱，目前從亞洲運(yùn)貨到歐洲還沒有其他可以替代的路線，這也讓歐洲出口到美國(guó)的貨物遲遲無(wú)法交付。全球衛(wèi)生紙木漿最大生產(chǎn)商之一、巴西Suzano公司首席執(zhí)行官沃爾特·沙爾卡警告說(shuō)：堵塞可能會(huì)導(dǎo)致向衛(wèi)生紙生產(chǎn)商的交付延遲。如果問題持續(xù)惡化，全球衛(wèi)生紙短缺將不可避免。

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據(jù)悉，這家巴西公司生產(chǎn)了全球約三分之一的硬木漿，而受貨輪擱淺事件的影響，該公司只能將原定于3月發(fā)貨的產(chǎn)品推遲到4月，可這并非長(zhǎng)久之計(jì)，如果沒有足夠的存活，衛(wèi)生紙生產(chǎn)商將無(wú)法正常生產(chǎn)衛(wèi)生紙，最終可能會(huì)導(dǎo)致貨架上再次出現(xiàn)衛(wèi)生紙短缺。

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去年，疫情剛開始在全球范圍內(nèi)爆發(fā)之時(shí)，多國(guó)民眾因?yàn)閾?dān)心疫情導(dǎo)致衛(wèi)生紙供應(yīng)短缺而前往超市瘋狂搶購(gòu)衛(wèi)生紙，甚至有留在中國(guó)的澳洲小伙因?yàn)樵诤图胰艘曨l時(shí)展示了中國(guó)超市里充足的衛(wèi)生紙貨源而狂刷了一波存在感。

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制造衛(wèi)生紙會(huì)造成一定的污染，因此發(fā)達(dá)國(guó)家早就把這類高污染高消耗的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移去了國(guó)外，所以越是發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)衛(wèi)生紙的企業(yè)就越少，衛(wèi)生紙大多靠進(jìn)口，這也是為什么一有什么風(fēng)吹草動(dòng)，外國(guó)人就先去搶衛(wèi)生紙。

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不報(bào)道還好，媒體報(bào)道之后，果不其然再次引發(fā)了外國(guó)人對(duì)“衛(wèi)生紙短缺”的恐慌，人們害怕物資短缺而又一次瘋搶衛(wèi)生紙，超市貨架上重現(xiàn)了新冠疫情剛剛爆發(fā)時(shí)的場(chǎng)景，有歐洲社交媒體稱超市中的衛(wèi)生紙已經(jīng)再次脫銷了。