南加州港口集裝箱船等待時間延長至8天

外媒報道稱，從亞洲到的大量貨物在西海岸港口造成了擁堵，這將導致全球集裝箱短缺以及運費飆升。

根據南加州海洋交易所的數據，在上周四，有28艘船停泊在海岸附近，等待長灘港口的卸貨地點開放。

據了解，長灘港口約占美國進口量的三分之一，而在這幾個月中，該港口一直處于擁堵中。

南加州海洋交易所執行董事基普洛蒂特稱，美國消費者支出的迅速增長促使貨運進口以前所未有的速度增長，港口正面臨前所未有的擁堵，等待卸載集裝箱的時間將延長至8天。

根據洛杉磯港的數據，這些船只運送了價值數百萬美元的熱門進口商品，其中包括家具、汽車配件、衣服、電子產品和塑料。由于港口擁堵，這些材料的供應在美國可能會嚴重短缺。

不過南加州港口延誤只是全球性供應鏈危機的一個縮影，在南加州港口外等候卸貨的船只可能載有成千上萬個集裝箱，這也將加劇全球集裝箱短缺的狀況，并將導致運輸延誤。

1.8萬個集裝箱將無限期延誤

自從3月23日，EVER?GIVEN在蘇伊士運河擱淺后，全球供應鏈又遭受了一次重擊。

蘇伊士運河管理局稱，EVER GIVEN已經被拖到了大苦湖，將在那里接受安全檢查。

埃及方面表示，滯留的400多艘船只也已全部通過，但是，在調查結束以及賠償事宜達成一致前，是不會放EVER GIVEN走的。

這意味著船上的1.8萬個集裝箱在經歷全球矚目后，還要經歷無限期的延誤……

而EVER GIVEN或將面臨10億美元的索賠，值得注意的，在一年的收入中，蘇伊士運河的通行費用是50億美元……

疫情期間，各種封鎖已經加大全球供應鏈的壓力，這次世紀級的堵塞再一次證明了全球貿易基礎設施的脆弱性。

馬士基航運集團表示，這次的擱淺事件對全球產能和設備的影響是巨大的。而BBC報道稱，向運送貨物的成本也將因此上升。

總而言之，在美國西海岸擁堵以及蘇伊士運河世紀大堵塞兩件事發生后，外媒最一致的報道就是——物流延誤，客戶將面臨價格上漲的慘痛現狀。