河內和胡志明市是外國投資者最愛的兩個城市，因為這兩個城市的倉儲租金、人力成本以及電力和燃料價格是世界上最低的。

據了解，在河內，約為每平方英尺租金為5美元，在胡志明，租金低于10美元。

Savills的分析師表示，租金成本并不能說明全部問題，而勞動力成本通常是倉儲運營的最大組成部分，通常占所有運營成本的一半以上。

在其研究的所有市場中，平均人工成本為每位員工每小時11美元。用于建筑物和車隊運行的電力和燃料成本也是倉儲操作的主要因素。

Savills說，將這三者合計，越南的倉庫運營成本是最便宜的，這使得國際制造商對該國有很大的興趣。

第一太平戴維斯越南分公司副總經理特洛伊·格里菲思（Troy Griffiths）表示：“越南政府一直在大力投資基礎設施，同時促進產業集群，以吸引企業減免稅收，這樣能吸引價值鏈更多的企業。”

Savills的分析師表示，疫情期間電子商務的蓬勃發展，正在推動大多數市場的倉庫需求，預計倉儲成本的壓力將繼續存在。

既然越南倉庫運營成本最低，那么越南的業發展得怎么樣呢？

據了解，物流業是越南經濟增長最快的部門之一，其增長速度可能超過GDP。越南政府的目標是到2025年使物流年增長率接近20％。

2020年前三季度，越南的進出口收入接近3900億美元，根據美國國家統計局（GSO）的數據，該數據與去年同期相比增長1.8％。

在重量方面，越南的貨物吞吐量在2010年至2018年間穩定增長，年復合增長率（CAGR）達到8.4％。

越南有四分之三的貨運量是通過公路運輸的，在此期間增長了5％。同時，水路運輸的份額從貨物噸位的四分之一下降到五分之一。鐵路和航空分行業總共運輸的貨物不到重量的1％。

在貨運噸公里方面，越南的貨運量在2010年至2018年期間實現了9.6％的復合年增長率。在此期間，越南的航空業增長了150％，是增長的主要動力。