?賣家用黑科技發(fā)幾百條柜子進(jìn)倉(cāng)，被亞馬遜拒收

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5月份，亞馬遜庫(kù)存限制一出，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)緩了一口氣，最近，貨代和賣家發(fā)現(xiàn)一些亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)又開始爆倉(cāng)了。

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有賣家也表示，一些賣家突破限制發(fā)貨，利用漏洞技術(shù)瘋狂把大件貨物發(fā)到美西倉(cāng)庫(kù)，幾百條柜子一起進(jìn)phx5倉(cāng)庫(kù)，但是亞馬遜知道這個(gè)漏洞后，擋住了這些賣家的柜子，僅入倉(cāng)了幾條柜子，這些賣家的柜子入倉(cāng)無(wú)望。

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而這些賣家即將面臨的情況就是，貨要去海外倉(cāng)了，一來(lái)一回，拆箱換標(biāo)，費(fèi)用都不知道要多少了。所以，在爆倉(cāng)、限制發(fā)貨、入倉(cāng)難的情況下，要顧收益也要顧風(fēng)險(xiǎn)，遵循平臺(tái)規(guī)則。

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此外，因?yàn)樽罱鼇嗰R遜爆倉(cāng)嚴(yán)重，影響了亞馬遜對(duì)送倉(cāng)的貨物要求提高。

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據(jù)貨代表示，接各大快遞派送商及海外倉(cāng)反饋，近期因亞馬遜多個(gè)郵編爆倉(cāng)影響導(dǎo)致亞馬遜對(duì)送倉(cāng)的貨物要求提高：

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?1.?亞馬遜拒收任何箱體軟/變形/破損的貨物（一點(diǎn)點(diǎn)破損都算）

?2.??針對(duì)超過15KG的貨物必須貼有英文超重標(biāo)簽，否則拒收

?3.?貨物的FBA標(biāo)簽由于長(zhǎng)途運(yùn)輸導(dǎo)致褪色，無(wú)法看清的貨物拒收

由于各渠道貨物均屬于長(zhǎng)途運(yùn)輸，中間會(huì)存在多次裝卸的情況，尤其卡航因?yàn)橐咔樵驌Q裝是需要經(jīng)過多次倒裝，保證貨物箱子質(zhì)量，因上述原因造成的貨物退件、拒收的情況，屬于低級(jí)錯(cuò)誤。

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賣家發(fā)貨的時(shí)候，可以多規(guī)避這類問題，后期入庫(kù)問題也不會(huì)那么多。

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鹽田港恢復(fù)緩慢，南沙港擁堵十公里

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據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委消息，6月5日0—24時(shí)，新增本土病例7例，本土無(wú)癥狀感染3例，均在廣東。

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廣東本輪疫情給港口作業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重影響，如今在鹽田港還在緩慢恢復(fù)時(shí)，南沙港口又淪陷了，于此同時(shí)，蛇口、赤灣也調(diào)整了收出口重箱時(shí)間，華南碼頭深陷擁堵當(dāng)中。

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雖然5月31日起，鹽田國(guó)際閘口有序恢復(fù)接受出口重柜，但根據(jù)其昨日發(fā)布的“6月6日后出口重箱進(jìn)港安排”顯示：

一、6月7日起繼續(xù)維持僅接收ETA-3天（即船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期前三天內(nèi)）的出口重柜。

二、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行“無(wú)預(yù)約，不進(jìn)港”制度，拖車在提交出口重柜前務(wù)必預(yù)約，預(yù)約成功后方可進(jìn)港。

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同日，其發(fā)布的《關(guān)于外拖車司機(jī)進(jìn)入港區(qū)作業(yè)落實(shí)疫情防控措施的通告》顯示：一、所有司機(jī)進(jìn)入碼頭前，必須檢驗(yàn)行程碼為綠碼，禁止非綠碼的司機(jī)進(jìn)港，配合測(cè)溫；二、港區(qū)內(nèi)禁止下車。

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在前期大量積壓，以及嚴(yán)格防疫措施下，鹽田港運(yùn)力恢復(fù)緩慢。

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相關(guān)消息顯示，鹽田港已積壓超過兩萬(wàn)箱出口貨柜。根據(jù)安排，每天開放接收5000個(gè)，目前處理能力只有平時(shí)的1/7。

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鹽田港承壓，平時(shí)從鹽田出海的集裝箱只能轉(zhuǎn)向附近的港口，包括蛇口港和廣州南沙港等。周邊港口壓力陡增。

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據(jù)反饋，現(xiàn)在南沙港也吃不消了，由于大量貨物涌入，集裝箱貨柜擁堵十分嚴(yán)重，甚至大排長(zhǎng)龍，出現(xiàn)綿延十幾公里的景象。

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今天凌晨，“南沙發(fā)布”發(fā)布“廣州市南沙區(qū)新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部關(guān)于貫徹落實(shí)第6號(hào)通告有關(guān)交通管控措施的指導(dǎo)意見”稱，為配合全員核酸檢測(cè)工作，南沙區(qū)內(nèi)車輛原則上只進(jìn)不出。

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在南沙港區(qū)作業(yè)的貨車，由廣州港集團(tuán)按照疫情防控工作要求，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入港區(qū)車輛司機(jī)防疫管理。離開南沙區(qū)時(shí)，按照“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”閉環(huán)管理原則，司乘人員須持有72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，且只能通過南沙港快速及與其連接的高速公路進(jìn)出港區(qū)。

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于此同時(shí)，運(yùn)力壓力陡增的蛇口和赤灣又調(diào)整收出口重箱時(shí)間。其發(fā)布的出口重箱進(jìn)閘安排調(diào)整通知顯示，基于當(dāng)前時(shí)期，為進(jìn)一步保障碼頭生產(chǎn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，CCT/MCT、SCT將于2021年6月6日零點(diǎn)起調(diào)整收出口重箱時(shí)間，僅接收船舶預(yù)計(jì)到港日期（簡(jiǎn)稱：ETA）3天內(nèi)的出口重箱，請(qǐng)各位客戶在船舶ETA前3天內(nèi)交重箱進(jìn)碼頭。此措施實(shí)施時(shí)間為：6月6日00:01至6月13日23:59。

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“南沙港封閉，鹽田港只有三分之一的運(yùn)力得到恢復(fù)，接下來(lái)很長(zhǎng)一段日子，將是跨境電商物流最艱難的開始和考驗(yàn)。”一名物流人士說道。

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不僅如此，若擁堵持續(xù)，海運(yùn)運(yùn)價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪漲價(jià)。

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賣家吐槽：更改收款后，亞馬遜賬號(hào)無(wú)法登錄

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最近，一些賣家表示，換了收款賬戶，修改密碼后無(wú)法登錄亞馬遜賬號(hào)，這個(gè)情況雖然之前也有出現(xiàn)過，但還是不知所措。

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一賣家表示，“今天登錄賬號(hào)，顯示要我修改賬號(hào)密碼，清除cookies后開新頁(yè)面登錄頁(yè)一樣，要求更新密碼，更新過后，兩步驗(yàn)證是正常的，但是現(xiàn)在卻沒有辦法登錄賬號(hào)了，之前的操作就是換了收款賬號(hào)。”

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不僅僅是一個(gè)賣家出現(xiàn)這樣的情況，有賣家表示，之前遇到這樣的情況，一個(gè)月后才能正常登錄。

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也有賣家遇到這個(gè)問題大半年了都還沒有解決，這位賣家的情況是，換完收款卡被鎖定，提交個(gè)人信息給亞馬遜績(jī)效團(tuán)隊(duì)，被定為欺詐，服務(wù)商也無(wú)能為力，一年半過去了，鏈接還在賣，但是這個(gè)問題還是沒有解決……

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關(guān)于如何解決這個(gè)問題，各位熱心賣家也給出了自己的答案：

“可以在郵件上寫清楚情況，發(fā)給performance團(tuán)隊(duì)，也可以給姐夫發(fā)郵件，兩天就解封了。”

“優(yōu)先查一下郵箱，觸發(fā)審核會(huì)有郵件提醒，如果的確沒有找到相關(guān)郵件，你就可以確定是買家號(hào)的問題，那就可以嘗試通過解封買家號(hào)來(lái)解決這個(gè)問題。”

“或者是換收款賬號(hào)之前備案一下，換完之后要等一段時(shí)間才能正常登錄。”