隨著端午假期的結(jié)束，多家船公司也相繼拉開(kāi)了新一輪漲價(jià)潮的帷幕！上一波漲價(jià)潮還沒(méi)緩過(guò)來(lái)，新一波漲價(jià)潮就又接踵而至。

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多家船公司上調(diào)運(yùn)價(jià)

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貨主、貨代又要注意了！據(jù)悉，赫伯羅特、中遠(yuǎn)海、MSC、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開(kāi)始的新一輪的費(fèi)用調(diào)漲。

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具體通知往下看：

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赫伯羅特宣布從6月15日起大幅上調(diào)亞洲到北美的運(yùn)費(fèi)，加價(jià)USD2400/20'、USD3000/40'。中遠(yuǎn)海運(yùn)則表示在歐洲和地中海地區(qū)的最新漲價(jià)為USD800/1600。

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MSC最新通知顯示，7月1日開(kāi)始，地中海航運(yùn)將對(duì)所有出口到美國(guó)和加拿大的貨物征收GRI，具體漲幅是USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45'。單次漲價(jià)幅度最高達(dá)USD3798 ，創(chuàng)下航運(yùn)史上單次漲價(jià)幅度最高記錄！

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神原汽船也不甘落后，緊接著宣稱因受疫情影響，船公司運(yùn)營(yíng)成本上升，神原汽船將自2021年7月1日起將上調(diào)寧波出口至日本偏港的所有預(yù)付海運(yùn)費(fèi)，上調(diào)幅度為$100/20GP；$200/40GP&HC（其他附加費(fèi)費(fèi)率不變）。

集裝箱滯留港口時(shí)間加長(zhǎng)

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截止到上周，華南港口和碼頭的平均滯留時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)至18至21天。

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雖然目前鹽田西港區(qū)已恢復(fù)作業(yè)，出口業(yè)務(wù)正在逐漸復(fù)蘇。不少業(yè)內(nèi)人士也表示：“碼頭預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩周內(nèi)將運(yùn)營(yíng)提高到 60%，因此至少在 6 月底左右便能夠看到鹽田復(fù)蘇。”但就目前的情況而言，鹽田港口堆場(chǎng)密度依舊很高，卡車堵塞問(wèn)題依舊存在。

根據(jù)路透社引用的Refinitiv數(shù)據(jù)，周五有50多艘集裝箱船等待停靠在港口所在的外珠江三角洲。因此即使危機(jī)得到解決，我們也會(huì)看到因貨物激增帶來(lái)的影響。由于滯留時(shí)間增加，導(dǎo)致延遲時(shí)間約為2至5周的目的港可能出現(xiàn)擁堵。

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而隨著擁堵延誤帶來(lái)的運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)還會(huì)持續(xù)攀升！就當(dāng)前全球的運(yùn)費(fèi)情況而言，只會(huì)是沒(méi)有最高，只有更高！