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根據(jù)CBSA（加拿大邊境服務(wù)局）公布的消息，新規(guī)的6個月過渡期已過，從7.4開始強制執(zhí)行新規(guī)eManifest的申報，如果貨物裝船前24小時未及時申報，將被處以罰款。
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在此之前，CBSA（加拿大邊境服務(wù)局）所用的進口貨系統(tǒng)為ACI（Advance Commercial Information），類似于加拿大版本的AMS艙單系統(tǒng)，所有進口或過境加拿大的貨物都要進行ACI的申報。
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而新規(guī)eManifest則是ACI系統(tǒng)的升級版本，船東需要申報M單eManifest，貨代則需要申報H單eManifest，并且每一層H單都需要申報。總的來說，eManifest和ACI最大的不同就是，ACI系統(tǒng)只需進行一次申報，而eManifest則需要逐層申報，如果有套單，那么每一單都需要申報。
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并且，CBSA（加拿大邊境服務(wù)局）在規(guī)定中明確表示要針對加拿大進口貨物進行一系列嚴查，必須由各級貨代自行提交eHBL信息數(shù)據(jù)，而不再接受物流公司代申報行為。
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新規(guī)eManifest要求船只航行前在啟運港錄入信息，貨代和船主都需要提交給海關(guān)相應(yīng)的清關(guān)文件，并且信息確認一致后方可接受放行。
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小編在此溫情提示大家，由于新規(guī)有6個月的試用期，所以在7.4號之前CBSA（加拿大邊境服務(wù)局）并沒有對違規(guī)貨物處以罰金（處以0罰金），但必須重新完成正確的申報流程后才能清關(guān)。而六個月過后，未能及時正確申報的貨主，將被收取罰金。
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那么，應(yīng)該在什么時候遞交eManifest信息呢？一般來說，海運需要裝船前24小時發(fā)送；空運需要到港前4小時前發(fā)送，如果是短程飛行則需要在起飛前發(fā)送；鐵運需要到達前2小時發(fā)送，公路需要到達前1小時發(fā)送。
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不管是遲發(fā)或漏發(fā)eManifest信息，CBSA（加拿大邊境服務(wù)局）都將會通過AMPS（Administrative Monetary Penalty System）進行罰款，罰金數(shù)額恐達到幾千美金。
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