全球多國港口一片混亂，如今大約有400艘集裝箱船堵在港口排隊，等待靠岸，海運行業正面臨65年以來最大的困境。

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由于新冠疫情的反彈，導致多地工廠停工，港口停運，集裝箱貨船無法進港靠岸，再加上長期以來，港口基建配套設施不足，更是嚴重影響港口集裝箱的裝卸效率。

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據英國《金融時報》報道，美國西海岸的洛杉磯和長灘，目前就有22艘船在等待泊位，船只至少要等12天才能停妥下錨。

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馬士基表示，南加州情況已經“惡化”，過去幾周停泊船只數量翻了一番，據洛杉磯港signal平臺的最新數據，目前在南加州錨地等待的集裝箱船達到20艘，在港外等待的船舶達14艘，等待的船舶由上一期30艘增加至34艘，平均等待靠泊時間比上一期5.8天增加至6.2天。

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港口擁堵情況波及全球，包括亞洲在內的多國港口情況也不容樂觀。孟加拉吉大港更是陷入有史以來最糟糕的境地，超過4萬標箱的進口貨物已在碼頭堆放近兩周，另有5萬多標箱貨物在碼頭外，此外港區還有20余艘船只已等候進港一周以上。

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越南近日也由于疫情的蔓延，導致港口擁堵情況加劇，工廠停工，倉庫關停，進口貨物無法處理，越南兩大港口凱萊港碼頭和新港蓋梅國際港碼頭（TCIT）已通知自8月5日起暫停接收部分集裝箱，港口擁堵問題進一步加劇。

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菲律賓也因新冠病例不斷增多，宣布從8月6日到8月20日封鎖大馬尼拉地區，馬尼拉港的擁堵加劇，集裝箱持續積壓，清關緩慢甚至停滯。

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中國寧波梅山碼頭也因疫情原因，于8月11日3:30起暫停所有進提箱服務。

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疫情蔓延，港口停運，集裝箱貨船無法停港靠岸，全球海運擁堵情況進一步加劇，勢必嚴重影響全球商品供應鏈問題，港口交貨延遲，與此同時各地倉庫貨物短缺，或將引發商品價格上漲等問題！