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物流作為整個(gè)跨境鏈條上的重要一環(huán)，和廣大跨境賣家的“錢”途息息相關(guān)，稍有不慎，賣家的錢袋子就要越來越薄了，只是物流行業(yè)魚龍混雜，往往會(huì)有很多不良貨代擾亂賣家正常的賣貨節(jié)奏。
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跨境圈最近流出的物流黑名單顯示，不少貨代會(huì)私自修改運(yùn)輸渠道，超過預(yù)計(jì)時(shí)效或者搞丟賣家貨物后也不賠款，更有甚者，廣東深圳又一貨代公司低價(jià)攬收賣家貨物后，跑路了……
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跨境物流圈的種種亂象讓“貨代”一詞在很多人眼中差點(diǎn)成了貶義詞，還有人認(rèn)為在眼下物流價(jià)格越漲越猛的大環(huán)境下，貨代更是投機(jī)倒把從中賺了很多很多錢……面對(duì)這種說法，大批貨代表示實(shí)在冤枉！
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警惕！又有物流老板跑路了
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近日有賣家爆料稱，廣東跨境物流公司低價(jià)攬收賣家貨物后，老板直接跑路了。
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賣家詳細(xì)表示，他于今年5月份和6月份分別通過這家物流公司發(fā)了兩票貨，可是，直到現(xiàn)在貨物還沒有送到目的地，據(jù)這位賣家了解，還有上百賣家跟他遇到了一樣情況，直接錢貨兩失！
小編獲悉，這家物流公司主做美線，價(jià)格超級(jí)低，雖然表面上看是一直在低價(jià)虧本收貨，但實(shí)際上什么貨物都收，這就為貨物安全運(yùn)輸埋下了隱患，后面漏洞越來越大，無法填空后老板直接跑路了。
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一位業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)貨代低價(jià)收貨暴雷一事后續(xù)估計(jì)會(huì)持續(xù)發(fā)酵，眼下還有不少賣家沒發(fā)現(xiàn)自己被坑，還有一些賣家可能并沒有給這家公司走貨，但與之合作的貨代會(huì)把收來的貨物給這家公司走貨，所以隨著時(shí)間推移，會(huì)有更多賣家發(fā)現(xiàn)自己受騙。
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據(jù)悉，除了這家物流公司，還有一家主做歐洲線路的某貨代，也因?yàn)榈蛢r(jià)攬貨問題，去年就出現(xiàn)了問題。
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“去年10塊錢的鐵路運(yùn)輸成本，某達(dá)7元都收，他們當(dāng)然不會(huì)虧本做！什么亂七八糟的貨都收，偷報(bào)瞞報(bào)低申報(bào)，不被查才怪！”一位知情人士表示。
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物流黑名單流出，賣家被坑沒商量
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每次有物流公司跑路的消息傳出來后，小編總能在類似新聞下面看到一堆吐槽：貨代總有各種本領(lǐng)來把你氣個(gè)半死。
A：花空運(yùn)的錢，享受海運(yùn)的服務(wù)，我曾經(jīng)11月份發(fā)的圣誕節(jié)的貨，元旦都過了還沒收到。
B：合作一家貨代了一年，這幾個(gè)月開始作妖，把我發(fā)美森的貨全部走了以星，2個(gè)月還沒到。
C：不要跟小貨代公司走貨，再便宜都不要走，你發(fā)的美森他時(shí)不時(shí)給你走下以星，不要問為啥時(shí)效慢，問就是碼頭堵塞。?
D：物流公司某熊，我的大件丟件率漏掃率高達(dá)9%，問：什么原因？答：都是快遞問題。其實(shí)就是他們海外倉的問題。同意賠款遲遲不賠，還威脅不付款不發(fā)貨。
E：碰到靠譜貨代真的難，把老子貨物擱置了十天，老子去印度的貨你給老子發(fā)到了埃及！
……
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在不靠譜貨代的輪番摧殘下，一位跨境賣家表示，自從做亞馬遜之后，天天和貨代吵架，吵得血壓都高了。
被物流公司坑慘后，不少賣家匯總了一份物流黑名單，小編從一位賣家發(fā)出的部分截圖發(fā)現(xiàn)，賣家果然在被花樣坑↓↓↓
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有物流公司延誤時(shí)效后拒絕賠償：
到美國洛杉磯的空運(yùn)超時(shí)效了，客戶損失將近10W，只要求物流公司賠償四萬塊，后來讓步讓賠3W，但是物流公司卻說只賠償5000塊錢，其他的錢需要繼續(xù)在他那里發(fā)貨從運(yùn)費(fèi)里面扣，每次發(fā)—噸貨，免一百公斤運(yùn)費(fèi)，關(guān)鍵是答應(yīng)要賠償?shù)倪@5000塊錢還一直拖著不給。
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有物流公司不光時(shí)效慢還丟件：
2020年10月通過物流公司發(fā)了一票貨到加拿大，本來準(zhǔn)備趕上黒五的，結(jié)果拖到2021年1月4日才到貨，期間物流公司各種延誤借口，本來打算不追究了，結(jié)果產(chǎn)品上架后，發(fā)現(xiàn)貨代弄丟了將近100個(gè)產(chǎn)品，一直沒有簽收單，于是找貨代理論，剛開始還會(huì)回消息，后面干脆拽拽得不回消息了。
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有物流公司工作人員偷貨，問題暴露后開始踢皮球：
物流公司的倉庫伙同業(yè)務(wù)一同偷貨，導(dǎo)致?lián)p失一萬多，東窗事發(fā)后業(yè)務(wù)和客服經(jīng)理踢皮球，最終說只賠償幾百塊草草了事，溝通過程中物流公司態(tài)度惡劣，說你要投訴是你的事，這幾百塊錢不要就什么都沒有……
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有物流公司一言不合就以扣貨威脅：
據(jù)了解，某物流公司，一開始以比市場價(jià)格低很多的價(jià)格收貨，后來慢慢開始?xì)⑹焯醿r(jià)，雖然價(jià)格提上去了，但是時(shí)效卻慢了下來，而且美森時(shí)效堪比鹽田，客服態(tài)度也是非常的差，一言不合就以扣貨來威脅。
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類似被坑的事例層出不窮，以至于大批跨境賣家吶喊：哪兒有靠譜的貨代？
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“這世上根本就沒有靠譜的貨代，如果有，那只是因?yàn)槟銓磉€能帶給他們更大的利益。”一位賣家這樣表示。
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貨代今年賺翻了？貨代表示自己窮得很委屈
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事實(shí)上，就在“貨代”倆字正被污名化之時(shí)，不少局中人對(duì)貨代這個(gè)職業(yè)同樣表達(dá)了自己的“不滿”。
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“同為貨代，但是真心覺得貨代這個(gè)行業(yè)有一些人員的職業(yè)素養(yǎng)和素質(zhì)真的太差勁了，可能也是因?yàn)殚T檻比較低的原因，”面對(duì)貨代圈烏煙瘴氣的現(xiàn)狀，一位貨代表示。
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于老實(shí)做生意的貨代而言，貨代這個(gè)職業(yè)不光名聲不太好，而且吃力不討好：
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做貨代以后，不是擔(dān)心拿不到柜子，就是擔(dān)心拿到柜子以后墊付不了這么多錢。
貨代容易老容易抑郁容易禿容易暴躁容易得心臟病容易……
我是貨代，做了一個(gè)月了，沒出一單，混吃等死，客戶太不好找了。
貨代很累的，天天跟無數(shù)小客戶去拼單。
太累了，貨代不是人干的活?。并且運(yùn)費(fèi)上漲后，明顯感覺賣家發(fā)貨量變少了。
如果你很恨一個(gè)人，那么就虛情假意勸說他做貨代吧！
貨代人真的是一個(gè)個(gè)鐵骨錚錚的找倉位，找資源，找方案……下輩子一定不要當(dāng)貨代。
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眼下的情形是：做貨代的說，做亞馬遜的賺錢；做亞馬遜的說，做服務(wù)商賺錢；做服務(wù)商的說，做培訓(xùn)的賺錢；做培訓(xùn)的說，做貨代的賺錢……所以，就在貨代說自己又苦又累之時(shí)，做貨代年賺一套房、做貨代年賺百萬的消息也四處傳開。
今年海運(yùn)價(jià)格開啟瘋漲模式，海運(yùn)價(jià)格瘋漲背后，有知情人士表示，每一個(gè)貨柜從船公司出來的報(bào)價(jià)，少的經(jīng)3手，多的去到5/6手才到真正貨主，中間每個(gè)莊家都要加價(jià)四五千美金！
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“都是船公司賺錢，還有一些黑心莊家賺錢，我們這些老實(shí)的貨代就是苦命的打工人”。面對(duì)貨代年賺百萬這種話題，一位貨代表示，自己實(shí)在冤枉。
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還有業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)表示，做個(gè)普通賺差價(jià)的貨代，海運(yùn)大概每千克賺1塊，比上班強(qiáng)，但強(qiáng)得有限，還有各種風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)碰上比上班煩心得多的雜事，每天晚上12點(diǎn)下班是常事。
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“貨代與賣家同在，那些賺賣家黑心錢的人，較短周期來看，他們贏了，然而風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，人生是長跑，口碑被消耗完了，這些物流公司距離倒閉還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”針對(duì)貨代圈的種種亂象，多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，唯有誠實(shí)守信，合法經(jīng)營，一切以顧客為中心的企業(yè)和老板，才能走到最后！
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