自2020年初以來，受新冠肺炎疫情等多種因素影響，全球海運費暴漲，集裝箱價格突破新高，全球供應鏈受到嚴重影響，跨境賣家苦不堪言。

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面對全球物流的困境和海運價格的異常高位，美國聯邦海事委員會（FMC）官網9月8日發布公告稱，中國交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了兩年一度的“全球航運監管峰會”。該會議由歐盟委員會（European Commission）主辦，于當地時間2021年9月7日通過網絡舉行。

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據悉，會議討論了3個當下備受關注的問題：新冠疫情暴發后，對國際海運相關的需求和供給分析，當前海運行業面臨的困難，以及海運行業受影響的原因；迄今為止，對前述事件，相關司法管轄區和管理當局采取的應對行動及其結果；未來可能何種舉措可以使海運行業重回正軌。

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中國代表團由中華人民共和國交通運輸部水運局局長李天碧率領。

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聯邦海事委員會主席丹尼爾·馬費伊在會議上這樣說：“海運價格、集裝箱價格的異常高位運行，已經引起了全球監管機構、立法者和公眾的廣泛關注。今天的峰會為各國的海運集裝箱監管機構提供了一個平臺，分享各自監管和執行機制在市場上觀察到的信息，應對集裝箱承運人在價格方面的調整。”

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聯邦海事委員會主席丹尼爾·馬費伊對歐盟主持召開這次會議表示高度贊賞：“天價海運引起了全球監管機構、立法機構和公眾的關注。此次的全球監管峰會為各國的相關機構都提供了分享交流的機會。與會代表分享了各自的監管方法和執法制度，以及近期觀察到的市場情況。我認為這次會議提供了一個寶貴的信息交流平臺。”

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對于近期海運出現的問題，海關總署研究中心主任萬中心9月3日指出，近期貨物貿易的海運市場出現了持續的運輸不暢、運費高企的問題，這會制約貨物貿易增長的持續性。

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代表團同意于2023年在北京舉行下一次全球監管峰會。第一屆全球監管峰會于2013年12月舉行，由聯邦海事委員會主辦。隨后的會議分別于2015年在比利時、2017年在中國、2019年在美國舉行。