有消息稱，東南亞運費即將大漲，從近期東南亞幾個港口擁堵的情況來看，這種消息并不是空穴來風(fēng)，而且據(jù)了解，由于近期菲律賓和日本的小船線路中標，像新加坡、馬來西亞等國家海運必須從菲律賓和日本高價調(diào)船，而這種操作也將導(dǎo)致東南亞的運費上漲。

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不僅船期混亂，貨柜也非常難搶，美西航線擁堵至今，一直影響著海運公司的運輸計劃，再加上臨近年底，亞洲內(nèi)部的海運量也將隨之加大，因此東南亞海運將面臨貨柜短缺和運費上漲的壓力。

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由于船只短缺，貨代不得不緊急漲價，而在此次的漲價潮中，受影響最嚴重的當(dāng)屬新加坡、馬來西亞和泰國。

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有消息稱，東南亞穿次減少，貨柜短缺，因此費用上漲幅度較大，從2021年11月7號起，馬來西亞和泰國的海運費將在原有的基礎(chǔ)上漲90RMB,海運小包上漲1RMB/KG。

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在船期混亂，運費呈現(xiàn)上漲趨勢時，運費極有可能一天一漲，有人建議，“貨物運輸，本周能走就走，因為可能本周的最高價就是下周的最低價！”

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今年一直以來，由于海運堵塞，局部地區(qū)疫情反復(fù)，以及美國西海港運營效率底下，使得美西航線的運費一直飆升，而如今這種情況又開始在東南亞航線上演。

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對于眾多東南亞賣家來說，年底正是出貨的旺季，不料卻出現(xiàn)這波物流漲價潮，要提早找準目標市場的大賣趨勢，盡快將貨物裝上海運船，保證年底的物流正常輸送。

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此前因為疫情，交貨延遲和成本上升就已經(jīng)使賣家頭痛不已，如今又趕上海運費上漲，有買家表示：成本起飛總要比訂單起飛來得早一些！