血賺與血虧的故事交織……亞馬遜賣家眾生相！

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有人靠亞馬遜實現財務自由，年賺百萬，買車買房……

有人靠亞馬遜實現理發自由，年虧百萬，賣車賣房……

一入跨境深似海，從此無憂成路人，做了亞馬遜的你，今年賺到錢了嗎？

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亞馬遜賣家：我是如何做到年賺100萬的

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年終總結時刻，亞馬遜“打工人”默默計算起了自己2021年的收獲，從反饋來看，叫好的不多，叫窮的特別多：

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3年半經驗，底薪稅前22K，開荒公司，純利的團隊提成今年可以無視；

2021年整一年下來都沒提成，靠底薪堅強過活。

今年的亞馬遜真存不到什么錢。

今年賺了兩個億，一個回憶，一個失憶，每個月替房東打工，存錢是不可能的。

2018年訂的目標，到2021年底已經實現了0個，2022年，靠你了。

生活不止眼前的茍且，還下個月要還的花唄，借唄，白條、招商、交通、中信、光大、建設、金條、分期樂……

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據不少亞馬遜打工人表示，今年受物流打擊潮、平臺封號潮、平臺政策更新潮等影響，營業額以及利潤不復往年光彩，連累提成大打折扣，每月只能靠底薪續命，生活質量急劇下降。

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“入職三年，加上周六加班扣除公積金社保到手剛好6K，現在這個行情是沒有利潤提成可言了。”一位運營表示。

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另一位打工仔也表示，現在正在一個公司開荒，7k+10%提成，店鋪盈利開始按照8K+10%利潤提成，“這里的毛利是真的毛利，要減去倉庫打包費用，減去美工p圖費用等各種費用。目前紅海產品壟斷高達80%+，非常不好做，現在提桶又不好找什么類目的工作，年底工作機會較少，只能煎熬到年后。”

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由于賺不到錢，年底時刻，不少打工仔的內心也躁動起來了，“每天睜眼第一件事就是想提桶跑路，然后再用強大的理智告訴自己，今年行情不好，跑路更窮……”

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據悉，有人近期裸辭后投簡歷，很多公司直接不回復，今年上半年，即使不投簡歷，也有很多公司主動找上門來。

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和打工人有喜有悲的情況相同，今年，老板或者單干賣家的情況也不外乎賺或者虧。

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1、我現在在做亞馬遜，虧得稀里嘩啦

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2019年，我聽聞深圳灣壹號被很多亞馬遜大佬搶購一空……

2020年，我聽說深圳福田深業上城保時捷4S店，亞馬遜大佬排隊訂購帕拉梅拉……

2021年，我入駐亞馬遜了，眼淚都快流干了……

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“沒做跨境電商的時候，特別有錢！跨境電商做著做著，錢就沒了。”據悉，今年年初的時候，很多賣家許下美好愿望：今年，我要賺夠100萬！

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“我原本有300萬，然后做了亞馬遜，結果真的只有100萬了。”時光荏苒，2021年即將結束，那些年初還壯志滿懷的亞馬遜賣家，沒有把“我要賺夠100萬”的美夢變成現實，反而在惆悵，我要怎樣才能還清因為做亞馬遜背負上的幾十上百萬債務。

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如今的跨境電商圈，正處處充斥著“我是怎樣虧了一個100萬，又虧了一個100萬，再虧了……直到……”的真實故事。

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據Marketplace Pulse最新數據，今年已有52萬新賣家加入亞馬遜，相當于每天就有1626個新賣家，每分鐘1個。

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?“52萬人做亞馬遜?50萬人破產”，業內人士調侃道。

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“18年進入亞馬遜行業，20年辭職賣車賣房入場亞馬遜創業，21年11月已經負債100來萬了。” 一位亞馬遜賣家表示，感覺自己當時在公司上班的時候，選品眼光很好，廣告做的也不錯，但真的到自己選產品出來做的時候，卻感覺自己啥都懂，但是好像啥都做不好，以至于虧著虧著，都開始質疑自己的能力了。

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“年初信心滿滿的做歐洲站，結果平臺直接代扣稅，以為自己利潤還可以，但是回款很少，自己一看付款明細，居然利潤是負的，賣一單虧一單”，另一位單干賣家也表示，準備了十幾萬自己做亞馬遜，辛苦忙活近1年，錢沒賺到還虧了，尤其是法國站，產品成本才回來一半，這讓他大受打擊。

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“剛剛開始的時候，總覺得自己牛逼的不要不要的，等單干之路正式開啟后才發現，自己竟是一個菜鳥”，很多單干賣家都有類似的心理變化歷程。

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與此同時，用十幾萬的啟動資金做亞馬遜，同樣是很多單干賣家的共識。“原本想著10幾萬就能做好亞馬遜，現在我感覺10萬做亞馬遜根本不夠，我從今年3月開始創業，已經花了70萬了，還得繼續往里投入。”在沒有準備充足的情況下，希望廣大打工人不要單干，資金不充足的話很容易欠下債務，然后接下來就在還債中度過。

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“重資產、壓貨、心累、虧錢”等詞已經成為亞馬遜賣家的口頭詞，可能是已經虧錢虧到麻木，很多業內人士聽到“某某今年虧了100萬”類似的聲音，內心已經毫無波瀾。畢竟，和虧錢相比，還有人的境遇更糟糕，亞馬遜政策變動等問題導致的“一夜破產”，已經隨處可見。

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“還好不是我一個人負債累累”，血虧賣家哭著哭著就笑了。

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2、我今年小賺：還完所有貸款，賬號余額還有6K

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有人虧錢有人賺錢，在亞馬遜平臺，還是有很多人在默默發小財。

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一位賣家表示，單干一年，最近剛還完4W的信用卡， 余額還有6K，展望未來，他依舊充滿希望。

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無獨有偶，另一位做自發貨鋪貨的賣家也表示，他上半年6個月的純利潤有36萬，樂觀估計全年的利潤應該能達到70萬。

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類似“賺錢了賺錢了”的反饋還有不少，但是和“震耳欲聾”的虧錢聲音相比，終究是弱了很多。即便是賺錢了，這些賣家的賺錢之路也走得并不輕松。

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一位賣家去年出來單干后，一直在深耕小類目，做私模產品，和去年相比，今年銷售額增長了一些，但整體利潤卻下降了很多，還有很多資金都壓在了庫存里。“那些做亞馬遜買車買房的人，是怎么做到的？我根本存不下錢去買房買車，反而是欠銀行欠供應商一大筆債,每個月的回款付了供應商和銀行欠款，剩下的支付生活各種費用，情況糟糕的時候還會入不敷出,更別說有錢存下來了……”

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多位亞馬遜賣家表示，可以很明顯得感覺到，今年亞馬遜的利潤大跌，回款率也在降低↓↓↓

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客單價11英鎊，回款率25%；

客單15刀，回款是20%，凈利5%；

大件產品毛利10-15%；

大件產品回款率32%，利潤不到10%，退款率5%；

做服裝產品，還沒盈利，退貨率20%。

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“沒有算利潤的時候覺得自己馬上要開得起瑪莎拉蒂了，一算利潤中午的豬腳飯都舍不得吃”成為亞馬遜賣家的真實寫照。

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紅利漸失，“鈕鈷祿”亞馬遜時代已來

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亞馬遜一年一度的招商大會又在如火如荼的進行中，亞馬遜官方各種眼花繚亂的PPT讓人心曠神怡：做亞馬遜真的能年賺百萬嗎？

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當然能，呵！夢里啥都有。

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“我今年年初開始做亞馬遜，兩人合伙拿出近50萬投入，產品毛利率有40~45%，月銷50萬美金，目前已經盈利近50萬。”

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如今，只要有類似的聲音出現，亞馬遜賣家必定會群起而言語攻之。

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“開局一個人，賺錢全靠編，想賺多少編多少。”

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“拉倒吧，你知道現在做個產品，40%-50%的利潤有多難嗎？”

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“我去年8月份開始自己做亞馬遜，投入30萬，自己家里有工廠，自己學設計的，愛好攝影，一切都是自己弄，去年賺了幾百萬吧，今年打算努努力，在深圳買兩套別墅，一套自己住，一套養狗，不說了，再說就把自己笑醒了……”

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“今年應該只有培訓機構的廣告日出千單，利潤高到爆，輕輕松松坐在家里面都可以日賺1000元”，不再迷信一夜暴富的美夢，只求圖個溫飽，某位亞馬遜賣家坦言，見慣了生死線上徘徊的大事件，看到某人暴富的例子，第一時間不是羨慕，而是立馬會有一萬個理由反駁這件事有多荒謬，“2021年這么難，沒有幾個人過得輕松，即使有人產品利潤高達50%，那也是萬里挑一，代表不了剩下的9999個賣家。”

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另一位亞馬遜賣家也表示，韭菜常常有，年年在長新，要想不被割，除非是王孫。

今年單干能達到月銷50萬美金是一件很難的事，雖然自己認識很多賣家月銷幾十萬美金，但是銷量主要靠2018、2019年的老鏈接的銷量，如果2021年的鏈接能做到月銷幾十萬美金的話，真的是實力超群。

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微博博主“深耕亞馬遜運營的林恩”也表示，要想做好亞馬遜，時機很重要。據林恩所觀察到的現象，2014年到2017年期間，出去做跨境電商公司銷售額大幾億以上，養活100-200來號的人不少。但是去年幾個已經做亞馬遜七、八年的人出去做亞馬遜創業，和之前那批出去的人能力無差，后者在行業內經驗還更為豐富，今年基本繼續回大公司高薪上班了。

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“時機很重要，現在階段亞馬遜想要快速盈利的階段已經過去了，更加重資產，更加拼你在行業內的積累，尤其供應鏈端優勢了。”林恩表示，創業也是一件很拼想法和魄力的事情，不是人人都適合。

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若是時間倒流到2017年左右，人們提起亞馬遜，并不是如此悲觀，那時候，仿佛“做亞馬遜虧錢”都是一件不可思議的事情。

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“以前物流費用低，毛利25到30個點太正常，現在毛利15到20個點都勉勉強強。”一位亞馬遜賣家表示，2015年、2016年快遞才30多/Kg，海運不到10元/kg，廣告費0.2美元/點擊1次，貨基本上架就能賣出去；2021年快遞90元/kg，海運接近30元/kg，廣告費1.2美元/點擊1次，貨拼命砸廣告都賣不出去！

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這位賣家還表示，現在隨便搞5個新產品運費加成本每個1萬，加起來就是5萬，要是有一個產品推起來了還好，如果一個產品都沒有推起來，不光5萬塊錢沒了，亞馬遜賣家還得準備棄置費和倉儲費。“做亞馬遜你得保證有足夠的本錢虧，上不封頂，這就是2021年亞馬遜的現實，大多數人掙不到認知以外的錢，掙的都是自己擅長領域的錢。”

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做亞馬遜，需要花錢投入的環節還有很多。以廣告費為例，隨著廣告費用水漲船高，某賣家反饋稱，ACOS要做到低于30%已經不大現實，就算一個賬號里某一兩個表現好的產品ACOS低30%，但被其他的表現不好的sku拖累后最終肯定高于30%，再加上退貨、倉儲費等雜七雜八的費用加起來，同時扣除掉場地租金、人工費用、水電等各項費用，假如還有刷單，賣家還得算多一筆刷單的費用

最終拿到手的錢有8個點就已經很好了。

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“亞馬遜黃金期已經過了，現在投入十萬二十萬大概率可能只是給中大賣當炮灰，缺少獨立思考，辦事不帶腦子，只看少數炫富不看大多數loser，一百套房子賣了也照樣虧……想做亞馬遜時，你更應該思考自己做這行比其他人有什么優勢，是財力雄厚還是運營牛逼，又或是有其他可以跑贏大多數人的相對秘笈。”某位業內人士曾在文章下面留言稱。

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廣告費、物流費等固定成本在今年又達到新高度，內卷大戰愈演愈烈的態勢，更是為形勢不容樂觀的2021年添了一把火。“當淘系的螺旋低價打法，在季節性產品上，都全面展開的時候，可謂是一番腥風血雨，昏天地暗，后亞馬遜時代的鐘聲響起，也敲響了很多亞馬遜公司的葬鐘！包括我們自己。”又一位亞馬遜賣家因為螺旋大戰心力交瘁。

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低價占領市場的打法，小賣會做，大賣更會做。有賣家稱業內知名大賣在推廣3C類新品的過程中，一上來就是低價在做，所有活動都搞，所有廣告全開，站內站外都做，最低價位能低到6.99美金。一年下來能累積幾千個review，等到產品排名上去后，他就會再漲價。

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“大賣家不漲價維持銷量，小賣家漲了價沒有銷量，一般人前期都沒那么多錢虧，大賣的套路我們都懂，但是他們的方法卻不能套用在中小賣家身上，不然沒耗死對手，先把自己虧死了。”亞馬遜賣家表示，如果一個產品有10%的利潤，資本就會盯上它；有20%的利潤，資本就能活躍起來；有50%的利潤，資本就會鋌而走險；為了100%的利潤，資本就敢無數不用其極。誰人都知排名最高者吃肉喝湯，財力雄厚的資本為了熬死對手拼命拿錢砸，直到對手一個一個接連倒下，再獨享“成果”。

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所以，在賣貨賺錢的過程中，今天會很殘酷，明天會很殘酷，后天會很美好，但大部分人會死在今天路上，小部分人死在明天晚上，見不到后天的太陽。

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“搬運時代，賣啥都賺；

深耕時代，精細才賺；

資源時代，有供應鏈才賺；

各行各業的供應鏈資本都已進入的時代，賺錢隨緣。”

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紅利漸失，在亞馬遜賣家眼中，如今的亞馬遜早已成長為“鈕鈷祿”亞馬遜了：

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惹不起，一碰平臺底線就會被秋后算賬；

躲不起，平臺bug三天兩頭到訪，無妄之災“投訴無門”；

丟不得，讓人又愛又恨，雖然深知平臺不再好做，卻并不知離了亞馬遜自己還能做什么。

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亞馬遜賣家的未來

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據悉，很多人走不出亞馬遜的困境是，除了做亞馬遜，根本不知道做什么？

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希望明年不要再當慈善家了！

希望明年不再干亞馬遜了！

希望明年轉行成功！

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年末時刻，很多亞馬遜賣家轉行的心躁動不已，但是，他們又在迷茫：轉行后自己能干什么？

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實在堅持不下去的賣家正要賣號走人，但是，還是有不少賣家看到了亞馬遜的無限可能性，某位賣家就表示2022年重新出發，明年開始：

不賺錢的產品一律果斷砍掉！

呆滯庫存無利潤的果斷棄置！

不賺錢的活動堅決不報！

不追求排名和銷量好看，要追求利潤的最大化！

受市場歡迎的產品一定要注冊專利，不要低估中國賣家仿品抄襲的能力！

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關于明年，老韭菜們有人期待有人不抱希望，新韭菜彷徨忐忑之余期待更多。今年亞馬遜的招商已經下沉到十八線小城市，在亞馬遜以及各種培訓機構年賺百萬的信息轟炸下，不斷有新人入場，讓這條賽道擁擠不堪。

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不同的人換了一批又一批，血虧或血賺的故事還在繼續上演。現實生活中，人人都認為自己是笑到最后的那一個人，實際情況是，你如過鋼絲般搖搖欲墜，想回頭難轉身，想前行卻無路。

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與其迷戀做亞馬遜年賺百萬的美夢，倒不如好好總結前輩們的前車之鑒，避免年虧百萬在自己身上上演。

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