2021年，全球自主交付市場(chǎng)規(guī)模為8.6億美元。雖然該數(shù)值已經(jīng)挺大，但是自主交付市場(chǎng)目前仍處于起步階段。

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據(jù)咨詢(xún)公司Markets?and?Markets報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，自主交付市場(chǎng)將增長(zhǎng)至49億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21.5%。

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該報(bào)告將自動(dòng)駕駛卡車(chē)，貨車(chē)和送貨機(jī)器人等地面運(yùn)輸車(chē)輛合并為一組，將貨運(yùn)和送貨無(wú)人機(jī)合并為另一組，按類(lèi)別細(xì)分了具體的增長(zhǎng)情況。

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報(bào)告提到，無(wú)論細(xì)分類(lèi)別如何，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)自主交付都可以將零售業(yè)的“最后一英里”業(yè)務(wù)成本降低80%至90%。

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與此同時(shí)，地面運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的進(jìn)步以及用于研發(fā)更高級(jí)地面運(yùn)輸車(chē)輛投資的增加也將促進(jìn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。去年，風(fēng)險(xiǎn)投資公司向供應(yīng)鏈投入了243億美元，其中約一半資金流向了最后一英里交付公司。

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Markets?and?Markets表示，全球疫情加速了對(duì)自主交付業(yè)務(wù)的需求。供應(yīng)商正在試行無(wú)人機(jī)和機(jī)器人自主交付，在無(wú)人員接觸的情況下將貨物交付給客戶(hù)。食品和零售行業(yè)的需求將推動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的采用，而遠(yuǎn)程貨運(yùn)無(wú)人機(jī)（行駛超過(guò)12英里）的需求將在預(yù)測(cè)期內(nèi)超過(guò)其他行業(yè)。

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據(jù)小編了解，目前全球至少有160家公司參與到了自主交付領(lǐng)域。近年來(lái)，該領(lǐng)域的公司數(shù)量呈爆炸式增長(zhǎng)，包括京東，亞馬遜，UPS，Uber在內(nèi)的大型企業(yè)都紛紛推出了無(wú)人自主交付業(yè)務(wù)。

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此外，還有數(shù)百家公司正在測(cè)試相關(guān)業(yè)務(wù)。FedEx和Domino's正在同Nuro公司合作在美國(guó)德克薩斯州測(cè)試機(jī)器人送貨，Walmart也在同Gatik公司合作測(cè)試自主交付業(yè)務(wù)。

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而Zebra Technologies在2018年的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，有78%的受訪(fǎng)者預(yù)測(cè)機(jī)器人送貨業(yè)務(wù)將在2028年之前普及，81%的受訪(fǎng)者預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)送貨將司空見(jiàn)慣，還有85%的受訪(fǎng)者預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)送貨業(yè)務(wù)將最普遍。

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針對(duì)自主交付市場(chǎng)發(fā)展情況，Markets?and?Markets表示，北美，特別是美國(guó)，將在此期間處于全球領(lǐng)先地位，并指出政府和私營(yíng)公司的投資將推動(dòng)最后一英里自主交付業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。