據數據統計，2021年我國跨境電商進出口1.98萬億元，增長15%；其中出口1.44萬億元，增長24.5%，預計在2023年交易規?；蛲黄?萬億元。隨著跨境電商的不斷發展，對跨境物流服務也提出了更高的要求。尤其是“海外倉”，更成為2022年跨境物流的重要命題。2022年《政府工作報告》中也提出“加快發展外貿新業態新模式，充分發揮跨境電商作用，支持建設一批海外倉”。

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當前主流的跨境出口物流方式普遍存在配送慢、清關慢、易丟包、退換難等問題，搭建完善的海外倉儲體系將有效解決該等問題。

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海外倉憑借其自身特有的優勢，已成為我國跨境電商企業物流發展的重點，也逐漸成為企業在跨境電商方面解決物流問題最佳的選擇。

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商務部對外貿易司司長李興乾去年7月12日曾在發布會上表示，海外倉是跨境電商重要的境外節點，是新型外貿基礎設施，也是帶動外貿增長實現高質量發展的重要平臺。目前，我國海外倉的數量已經超過1900個，總面積超過了1350萬平方米，業務范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比將近90%。

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為加快海外倉建設腳步，試點區海關紛紛探索新模式。天津海關探索推出“生產企業+海外倉+電商平臺”的出口模式，根據轄區企業特點及需求，牽線搭橋引導傳統產業與電商平臺企業深度融合。截至目前，天津海關已助力轄區企業備案海外倉28個，面積近百萬平米，分布在全球十余個國家。

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天津海關關員在轄區企業了解海外倉出口產品生產情況

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與此同時，黃埔海關也結合東莞跨境電商在區位、產業、市場等多方面優勢，精準服務企業，多次召開政策專題宣講會，指派海關業務專家對出口海外倉政策及通關流程進行解讀，積極協助企業開展海外倉業務。不斷優化海外倉貨物通關流程，落實屬地查驗等便利措施，在著力降低企業成本、提高通關效率等方面，為企業提供幫助。

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而寧波海關作為全國最早一批開展跨境電商出口海外倉監管試點的直屬海關，對企業建設海外倉，更是精準服務。不僅系統對接海外倉備案等業務手續，通關現場更是設置海外倉備案“綠色通道”，專人專崗全程負責備案流程的銜接，實時跟進后續通關，確保一系列便利化措施落實到位。自試點開展以來，寧波海關累計完成海外倉模式備案企業超119家，占全國十分之一。