最近，越來越多的亞馬遜賣家開始減少在亞馬遜的投入，轉(zhuǎn)而投向其它平臺(tái)的懷抱。

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Gartner的子公司Capterra發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，目前在亞馬遜上銷售的中小型賣家中，有99%打算明年開始布局其他電商市場(chǎng)。

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根據(jù)這份調(diào)查報(bào)告，一半的受訪賣家表示，他們計(jì)劃明年在谷歌購(gòu)物、eBay和Facebook Marketplace上銷售商品。此外，47%的受訪者表示他們將在沃爾瑪的線上平臺(tái)銷售商品。

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這份調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在那些使用FBA的亞馬遜賣家中，目前只有31%的賣家有布局亞馬遜以外的其它平臺(tái)。Capterra今年10月至11月期間對(duì)306家入駐亞馬遜至少一年的零售賣家進(jìn)行了調(diào)查。

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根據(jù)Marketplace Pulse的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在一些亞馬遜品牌確實(shí)在尋求多樣化的平臺(tái)布局。有部分原因是因?yàn)?/span>賣家受夠了昂貴的FBA運(yùn)費(fèi)。自2020年以來，亞馬遜已經(jīng)將FBA費(fèi)用提高了30%以上。另一方面，部分賣家選擇布局多個(gè)平臺(tái)只是單純?yōu)榱嗽黾愉N量。

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Capterra的高級(jí)分析師莫莉·伯克稱：“雖然在節(jié)假日期間提高物流費(fèi)用很正常，但是亞馬遜的漲價(jià)行為太密集了，壓得賣家喘不過氣。”

伯克說，通過布局多個(gè)平臺(tái)賣家可以在其他平臺(tái)上獲得更多的品牌曝光，接觸到新的受眾，并節(jié)省一些費(fèi)用，這對(duì)中小賣家來說是很有吸引力的。

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據(jù)了解，亞馬遜今年以來一直在提高費(fèi)用。1月份，亞馬遜將FBA履約費(fèi)提高了5.2%。今年4月，亞馬遜還對(duì)使用其送貨服務(wù)的賣家征收5%的燃油和通脹附加費(fèi)。這讓一些商家開始懷疑使用FBA是否劃算。

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萊斯利·亨塞爾是一名亞馬遜賣家，2010年就入駐了平臺(tái)，主要銷售健康和美容產(chǎn)品。對(duì)她來說，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變不僅僅是因?yàn)?/span>更高的成本。

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“我們認(rèn)識(shí)的很多賣家都在布局自己的Shopify商店或其他平臺(tái)，這樣做是為了實(shí)現(xiàn)多元化。”

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盡管如此，亨塞爾指出了賣家為什么沒有完全離開亞馬遜的幾個(gè)原因。首先，并不是所有的平臺(tái)都為賣家提供履約服務(wù)。如果賣家想要在Target Plus、Shopify、eBay或WayFair上銷售產(chǎn)品，他們必須有一個(gè)能夠處理所有發(fā)貨業(yè)務(wù)的物流公司。

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此外，即使對(duì)于那些已經(jīng)開始在沃爾瑪?shù)?/span>平臺(tái)銷售產(chǎn)品的賣家來說，亞馬遜的銷售額仍然占大頭。雖然來自沃爾瑪的銷售額在不斷增長(zhǎng)，但所占的比例一般只有10%或更低。