2021年9月27日，東南亞物流企業Ninja Van完成5.78億美元E輪融資，正式晉升為獨角獸企業。在本次融資中，除現有投資者 GeoPost（歐洲第二大物流服務商）、B Capital、Monk's Hill Ventures、Zamrud（文萊主權財富基金）外，阿里也加入了這一輪，且是目前為止唯一的中方資本。成立于2014年的Ninja Van是東南亞第一家物流科技企業，可以說，在成立7年的時間里一路見證了物流行業的蓬勃發展。為了在地形復雜的東南亞諸國做好物流服務，Ninja Van有哪些心得體會呢？
技術為底，不同市場不同打法
很多人都知道，Ninja Van并非創始人黎常文的首次創業。他和Ninja Van的另外兩位創始人Tan Boxian和Shaun Chong之前創立了一個男裝品牌，并因此發現了物流行業的痛點，從而促成了Ninja Van的誕生。“2014年的時候，只有國際物流才提供包裹的實時進度查詢，這對我們當時的時裝創業并不友好，因為無法掌控產品的配送進度。為了改變當時的物流情況，我們成為了第一家在新加坡提供實時物流數據的企業，” 黎常文和7點5度這樣說道。
Ninja Van CEO 黎常文
正是這樣的切入點，讓Ninja Van從一開始就是一家以技術為驅動的物流企業。“我們致力于用科技改變傳統物流的方方面面，從優化司機的路線，擴大配送的范圍，到提升配送的品質和時效性”。如今，Ninja Van的業務范圍覆蓋東南亞六國（印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南和新加坡），客戶包括 Lazada、Shopee、Tokopedia、屈臣氏、歐萊雅等知名電商和品牌企業，每天處理的包裹數近200萬件。
電商一直是Ninja Van非常重視的一塊業務，為了更好的應對業務增長和即將到來的年底電商大促，Ninja Van在新加坡新建了一個8萬平方英尺的自動化運輸中心。運輸中心的自動分揀機器人精確度高達99.9%，可以很大程度上緩解人工分揀的壓力。對此，Ninja Van表示“物流很多時候是人力和效率的博弈，而機械可以打破這個限制。對自動化機械的投資可以讓Ninja Van到2025年減少超過一半的人力投入。”
Ninja Van的物流倉庫
由于服務的范圍廣闊，Ninja Van對各國的市場情況和用戶行為了如指掌，因此在標準化服務的基礎上，對不同市場側重點有所不同。
黎常文指出，菲律賓的城市地區互聯網滲透率較高，所以用戶非常喜歡網購，因此需要給用戶提供高效的服務；而泰國用戶既喜歡網購也喜歡在社交媒體上分享傳播，所以通過支持社交媒體上的名人和紅人可以提升銷售額，進而轉化成物流配送的業務；新加坡可以用郵政編碼來確定地理位置，非常方便快捷；而越南幾乎沒有郵政編碼，每個地址都是由一串當地文字表示，唯有經度和緯度是通用的確定地址的方式，所以Ninja Van需要自制一套經緯度系統來應對這樣的情況。黎常文誠懇表示，“研發這個系統耗費了很多時間，但一旦一個市場可用，我們就可以把這個系統拓展到其他市場。事實證明，這對我們提供服務的靈活性和擴張的快速性有很大的益處。”
物流三要素：運輸網絡、運營和服務
雖然J&T、Sicepat、Kerry、Xpress等玩家紛紛入局，在黎常文看來，得益于東南亞飛速發展的電商行業，物流行業也同樣前景廣闊，完全可以容納好幾個規模可觀的玩家。據Insight Partners數據顯示，從2021年到2025年，物流行業年均復合增長率近6%，預計2025年市場規模可以到達557億美元。談及物流企業成功的必要條件，黎常文認為運行良好的運輸網絡、高效的運營模式和精細化的服務三者缺一不可。
Ninja Van首先搭建了一個范圍廣闊的運輸網絡，在東南亞近600個城市設立了物流倉庫和樞紐中心。以地形復雜的菲律賓為例，Ninja Van在全國有300多個倉儲中心，并與本地連鎖超市Puregold和便利店Ministop達成合作，在過去的12個月內，菲律賓本土業務量提升了150%。
在運營模式上，黎常文很清晰，“物流非常講求效率，我們現在有61,000名員工，其中超過46,000名是專業配送司機。這樣龐大的規模意味著我們要在標準化的流程和培訓上下很多功夫才能保持高效的運轉。我們堅信讓專業的人做專業的事，但是要持續保持優勢和差異化，我們必須不斷創新，不斷建立壁壘。”
在精細化服務層面，Ninja Van打造了一套FSR（Fantanstic Service Recovery）服務，以提升物流服務的靈活性。黎常文和7點5度解釋說，這套服務的出發點是為了能讓用戶更省心，所以會盡可能考慮到流程中可能出現的任何問題，比如用戶某個時點不在家，那包裹就需要放在家門口的某個位置。2020年推出的智能化聊天系統NinjaChat就是舉措之一，其主要功能是為快遞的發貨人和收件人建立一個方便的溝通渠道。比如，每一個包裹在離開一個站點時都會被掃描，然后系統就會自動發送一條信息告訴接收者：包裹在來的路上。當包裹被送達目的地，發貨人和收件人雙方都會收到通知。用戶還可以選擇通過短信或他們喜歡的社交平臺 (如Messenger、Line、Viber、Whatsapp和Telegram)來接收包裹更新信息，并在2公里的范圍內收到實時動態提示。另外，系統還提供了額外的功能，如更改運輸選項，更改送貨地址，重新安排送貨時間，優化送貨指示等等來提供最佳的用戶體驗。
用戶使用 NinjaChat
物流催化物流服務的提升
疫情對全球的供應鏈產生了巨大影響，東南亞各國也不例外。各國的封鎖政策和高昂的物流成本，比如海運費用的大幅飆升，也讓Ninja Van看到了可以提升自身服務范圍的可能。
Ninja Direct就是Ninja Van為商家量身定制的一站式采購方案，主要包括跨境采購、供應鏈倉儲服務和分期支付等多重解決方案，商家可根據自身規模選擇合適的服務。具體來說，在采購端，Ninja Direct為商家提供多種供應商的選擇方案，避免商家因為某國的疫情原因無法從原來指定的某些供應商處拿貨。為了減輕商家的物流成本壓力，Ninja積分獎勵計劃給合作的商家提供不同程度的優惠政策，按商家積分的等級進行兌換，包括物流優惠券等。
東南亞日益蓬勃發展的社交電商也是Ninja Van不可忽視的一塊業務。對此，黎常文表示，社交電商這塊的物流服務仍然是需要全套做好。在對社交電商的商家提供Ninja Direct一站式服務的基礎之上，Ninja Van還額外提供清關和供應鏈金融服務，力求解決商家的后顧之憂。另外，與傳統電商的線上電子支付不同，很多社交電商依然是COD(Cash on Delivery)，Ninja Van因此在社交電商領域對商家也是采取了適應COD模式的服務。
作為扎根物流行業7年的老兵，談及對同行創業者的建議，黎常文一如既往的踏實，“創業者對于自己所在的市場要保持清醒的頭腦，清醒指的是對市場的潛力、市場的增長、業務如何開始和如何結束的清晰認知和判斷。只有保持清醒，才能以更樂觀的態度去實現你想要實現的事情。”
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