圖片來源：京東物流

世界杯賽場上接連爆冷，但同期開戰的“黑五”大促卻爆單不斷。“今年‘黑五’期間，我們在全球的海外倉處理單量預計漲幅將達到200%。” ——京東物流國際倉配負責人吉芥說到。

1、 備戰“黑五”，海外倉成標配

面對海外消費者高漲的購物欲，賣家們不怕“縫紉機踩冒煙”，就怕物流關鍵時刻“掉鏈子”。雖然今年旺季沒有“吳三柜”，但庫容受限、物流時效受限等問題依然讓賣家頭疼。從8月份開始，亞馬遜就開始大砍庫容，美國站賣家受到波及最多。而在多事之秋的歐洲，動不動就上演的罷工潮讓海陸空運輸均受到影響。

越是在這種時候，海外倉的重要性就尤為凸顯。前段時間雨果菌調研賣家備戰情況發現，應對旺季物流痛點，提前備貨至海外倉再根據訂單調配補貨是當前跨境賣家們抵抗風險的主要手段。

事實上，不只是在旺季，如今海外倉幾乎是出海企業人手一個的標配。據中國商務部數據，截止目前，中國海外倉數量已超過2000個，總面積超過1600萬平方米，業務范圍輻射全球。而且海外倉發展至今不僅是規模上的擴張，在服務上也變得更加穩定且智能化了。

之所以有這樣的發展，一方面離不開國家政策層面對海外倉建設的大力支持。另一方面，面對庫存積壓、物流延誤、丟件、多渠道多市場管理的痛點，賣家對高效穩定的供應鏈服務需求更加迫切，也推動了行業的自我革新。這樣的背景下，國內電商的“頭號玩家”開始加快出海的步伐，將他們的物流供應鏈管理能力拓展到海外。

比如京東物流，從2020年開始布局出海新基建至今，經過多年持續投入，在全球范圍內織起了一張以“倉網”為核心的物流網絡。截止目前，京東物流已在全球落地近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，海陸空運輸鏈路覆蓋全球。（，咨詢京東物流。）

工欲善其事必先利其器，在國際供應鏈不斷被“摧殘”的后疫情時代，有了以京東物流為代表的電商“基建狂魔”在全球搭橋修路，不僅讓中國品牌出海變得更有底氣，也讓海外客戶體驗到了“中國速度”和“中國式定制服務”。

2、提效5倍 ！京東物流海外倉再現效率“黑科技”

在京東物流位于荷蘭芬洛的自動化倉內，200臺地狼AGV搬運機器人和智能分揀機器人正有條不紊地工作著。

曾經，大量工作人員穿梭在貨架間，查找、揀選商品是“黑五”爆單的標志。現在，倉庫里人少了，但訂單處理卻變得更加高效了。智能機器人的出現將傳統發貨模式從“人找貨”變成了“貨找人”，有效地避免分揀出錯，管理混亂等問題。歐洲時尚品牌香蔻慕樂今年就在這套自動化系統的幫助下，將訂單生產時效提升了3倍多，切實地體驗到了來自中國的物流“黑科技”。

圖片來源：京東物流

這是如何做到的？

據了解，在今年“黑五”前夕，京東物流對自動化分揀系統進行了迭代：先由“地狼”揀選全部訂單的商品，再由智能分揀機器人將商品投放到對應不同訂單的格口中。在3D高清攝像頭360度無死角的監測和智能算法的規劃下，這些機器人的分揀準確率可以達到99.99%，與傳統人工分揀相比效率提升了近5倍。不僅如此，還將人工降低了近70%，直接幫助企業降低整體物流成本。

而針對與“黑五”期間的退貨問題，京東物流還有“正逆一體”的物流能力，可以通過算法處理，讓機器人在不影響正常訂單的情況下，將質檢合格的退回商品重新上架。早在今年618前夕，京東物流就在洛杉磯建立首個海外維修中心，幫助中國出海企業提供售后、質檢、維修等一系列解決方案，整個售后退換貨流程時效提升至72小時以內。

除了這些“硬核”的自動化設備，京東物流還有一項“秘密武器”，就是他們不斷升級的數智化系統。要知道京東在國內電商深耕這么多年，可是積累下了一套業內領航的算法模型。現在，基于這套算法模型，他們又開發了針對海外的大促預測系統，來幫助賣家優化庫存管理、異常管控、人員安排、調配派送資源等環節，備戰大促可以更從容了。

同時，由于現在賣家普遍采取多平臺、多渠道、多市場運營，“一盤貨”發全渠道的能力就顯得非常重要。在這方面，京東物流自主研發的國際供應鏈訂單履約調度平臺（IFOP）就可以幫助賣家一鍵對接全球主流電商平臺和獨立站。此外，賣家還可以通過他們的國際倉儲管理系統（IWMS）實現海量SKU的精細化管理。