經過多年發展，海外倉已經深入人心，FBA、第三方倉庫、賣家自建倉全面開花，推動著海外倉進入2.0時代。

為了幫助賣家更好的使用海外倉，幫助服務商更好地了解賣家訴求，易倉科技《海外倉兩會》調研了來自全國各地、不同發展階段的200多位賣家。并同步調研了53個海外倉服務商在30多個國家的210個倉庫。

力圖用數據為大家呈現海外倉的挑戰和機遇，幫助行業更健康的發展。

一、第三方海外倉分析

第三方海外倉勢頭迅猛

據調研，65%的賣家在使用第三方海外倉，巨大的市場需求驅動，讓海外倉發展快馬加鞭。同時，萬邑通等海外倉巨頭不斷擴倉，萬達物流、華運物流等貿易物流大佬轉型，順豐(東歐倉/中歐倉)等國內快遞巨頭進軍海外、中小倉庫之間抱團發展以及公共海外倉的發展等因素，讓海外倉的平均單倉面積從2016年的2343平米，大幅增長到2017年的5549平米。（數據采自服務商）

從這210個調研倉庫的分布可以看到海外倉的競爭格局，以及電商市場份額大小。值得注意的是新興市場的海外倉發展，包括西班牙、日本、中東、南美等區域，海外倉服務也在不斷完善。

第三方海外倉急需強化內功

在很多海外倉服務商眼里，自身的頭程清關、庫存管理等是其優勢。

但在賣家看來，做的還遠遠不足，25%以上的賣家還在投訴服務商的錯發、漏發、庫存不準等；頭程這塊，服務商也需繼續優化，時效慢、不穩定，是頭程，尤其海運頭程的頑疾，導致賣家的*周期被大幅拉長，甚至影響銷售計劃。另外，缺乏國內的順暢操作配合以及合理的入庫流程，導致入庫上架慢，耽誤銷售和發貨。

另外，被賣家投訴最多的是服務商的客服響應速度和專業知識。

客服是與客戶共贏的關鍵，只有通過良好的服務幫客戶解決問題，做好業務，企業才能穩健的增長。在激烈競爭的2017年，加大對客服專業知識和客服溝通能力的培訓，提升客服響應速度，已經刻不容緩。

第三方海外倉需關注個性化服務

除了基礎的物流需求，賣家對海外倉還有很多個性化需求，這些隨著業務發展而衍生出來的痛點,也許是服務商更大的增長點。

但目前很少海外倉能夠做好這些，如：

退換貨方面，如何制定一套產品質檢、加工處理、上架銷售等的服務標準是一個難點；

本土售后方面，如何物色專業人才，如何為產品進行專業維修是個難點；

本土客服方面，如何為不同的賣家輸送有專業素養、懂產品、能在賣家和消費者之間都能順暢溝通的客服人才也是一個難點。

二、FBA倉庫分析

FBA的物流水平是行業標桿

據調研，有83%的賣家在使用FBA。無論從日訂單發貨量、貨品種類、客戶數量都遠超第三方海外倉，通常而言，FBA面臨的倉庫管理難度更大。但從調研反饋來看，FBA物流口碑相當完美，錯發漏發、庫存問題幾乎沒被賣家提及。但美中不足的是，FBA處理問題的靈活度上有所欠缺，價格也是賣家吐槽重點。

三、自建倉情況分析

由于第三方海外倉服務水平還有待提升，也較少涉足個性化服務，另外FBA也有其難處所在，所以很多賣家不得不自建海外倉，以期提供更好的服務給買家。

根據調研，目前有17%的賣家建立海外分公司和倉庫，38%的賣家正在計劃中，這部分比例是否會因為第三方服務水平和服務范圍的提升而有所下降，目前還未為可知。

自建倉賣家的海外倉分布情況如下：

盡管自建倉可以讓賣家對海外倉服務有更多的把關和自主權，但在建倉和經營過程中，仍然有很多挑戰，特別是在法務稅務、海外員工招聘和管理方面比較薄弱。

從賣家的海外訴求點來看，跨國運營管理還是一條漫漫長路。

四、賣家的海外痛點

無論是使用第三方海外倉、FBA倉庫、還是自建海外倉，賣家們在海外都有一些共同的難點，需要更多行業人士一起推動解決。

滯銷庫存難以處理

平均每個賣家有10萬的滯銷庫存，有的甚至達到幾百萬。這些滯銷庫存處理得好就是未挖掘的金庫，處理不好則是要花錢處理的廢品。很多人在努力尋找點石成金的方法，但這些產品牌子、型號、材料、保質期都不一樣，怎么樣分類歸納、集中處理再通過合適的渠道銷售又是一個大難題。

本土化挑戰重重

完成初期積累的賣家們，不再滿足于做一個產品的搬運工，而是要打造能在本土激烈競爭的市場中被消費者認可和喜愛的產品乃至品牌。越來越多的賣家開始關注如何捕捉本土消費需求，如何設計和生產消費者喜愛的產品，如何做本土營銷等等。但大部分中國賣家都沒有機會深入本土，縱有想法也難以落實。賣家接觸最多的海外機構就是海外倉。在賣家本土化的過程中，海外倉能夠發揮什么樣的角色？本土化是否是海外倉的新機遇？尤其是中小海外倉，是否能借助賣家的本土化訴求而打造差異化優勢？

總的來說，賣家是跨境電商眾多環節中的核心，而海外倉則是賣家走向本土化的重要伙伴。當賣家批量轉型之際，將是海外倉去“倉“化之時。