雖然現在跨境物流服務商是很多，但是如何找到優質的服務商也是不少賣家的問題。如果你還不知道怎么找優質服務商的話，LCD精品物流資源給您對接。

　　LCD是由易倉科技與跨境眼聯合跨境電商賣家、海外倉企業、物流企業、行業專家、跨境金融公司等組成的跨境物流合作與發展組織，希望能為跨境電商賣家提供一個專業、共贏且可持續發展的跨境電商物流生態環境。

　　1、三種賣家補貨模型

　　航星跨境物流CEO鄭學棟

　　訪談開始，首先分享的是航星跨境物流CEO鄭學棟，在物流行業深耕多年的他，非常善于物流線路的設計和流程管理，此次，他針對《賣家的物流風險管控SOP》向現場的會員賣家解讀了關于物流風險管控流程、以及如何將物流痛點難點一網打盡，同時還向我們展示了三個賣家補貨模型。

　　賣家可以根據自身的日銷量、提前期和安全庫存，計算出EOQ(經濟化批量訂單的訂貨數量)即每一批訂單數量。根據不同賣家日需求量和時間，我們從模型A可以看到，隨著時間推移，庫存水平、存貨水平會下降，當下降到一定水平，就會觸發賣家的再訂貨水平。

　　這個時候你需要向工廠發出訂單，重新生產一批，那么此刻你不止需要預留工廠時間、物流時間甚至亞馬遜旺季上架延遲的時間，在理想化的情況下你發出的新訂單能正好在你上一批貨賣完的時候準時到達，那么你就可以進入第二個周期，但實際往往都是差強人意的，更多的情況是你的庫存沒有在你按你設想的銷售完或者你提前預留有安全庫存，這樣的情況還有，至少不會出現斷貨，而一旦你沒有庫存，則會出現斷貨的情況，導致失去銷售機會，斷貨一般有兩種情況。

　　一種是新賣家，不知道如何算EOQ，訂單量下少了，導致斷貨;第二種是我們都知道淡季工廠生產需要2周可以交付，而到旺季大家都在加大訂單，工廠從2周變成1、2個月，那你就斷貨了。

　　另外還有一種因素是，賣家如果沒有過去幾年對于品類SKU的銷量的預測、沒有歷史數據的支撐，那么預測可能就會出現誤差，比如節日、玩具類的產品，可能在旺季銷量漲10倍，但有的賣家只預計了5倍，所以這時候，如果我們能提前用數學的方法在你做生意前先計算，包括：1.EOQ、2.日銷量的預測、3.預留安全庫存的時間

　　根據以上算出補貨、再訂貨的水平，給自己預留充足的安全庫存，這樣就可以彌補一年四季無論是工廠延誤、物流延誤還是清關查驗延誤給你帶來失去銷售機會的事情，把所有能想到的問題都消滅在庫內。

　　2、應對中美貿易戰對策之一拓展中東市場

　　電商賣家Yoyo Yang

　　接下來，擁有10年+物流行業從業經驗電商賣家Yoyo Yang，通過內部優化、合理避稅、小包直發、轉口貿易、積壓庫存分銷、市場拓新等方面向在座分享了《中美貿易戰，電商賣家應變之策》，她認為：隨著一帶一路的影響，中東是一個非常值得拓展的新市場，擁有不錯的市場前景。

　　在中東的三個主要國家：埃及、沙特、阿聯酋，電商覆蓋率、線上消費占總社消的1%，對比美國的14%，英國的15%，中國的20%，中東的增長空間非常大。2012年到2018年中國網上零售占總社消的比例呈直線上升的趨勢。

　　2011年，中東的兩個主要國家沙特和阿聯酋電商銷售從2017年的20億美元到2024年預計達到178億美元，而整個中東從2017年6億美元到2024年預計達到527億美元，預測到2024年，中東會達到中國去年的電商銷售占總社消的16%，有非常大的空間值得探討和摸索。

　　另外，中東互聯網與中國市場很相似，滲透率高，非常具有潛力，但不同的是其消費水平高，2015年，相比世界平均可支配收入5833美金，中東人均GDP分別超過了四萬美金和兩萬美金，人均可支配收入遠遠高出其它國家。

　　其次，中東的城市人口多，沙特人均平均年齡不到30歲，城市人口占77.8%，阿聯酋平均年齡34歲，城市人口占90%，目前中東市場也有一定缺點，就是線下消費選擇匱乏，線上購物的消費習慣沒有建立起來，但因政策、宗教原因，導致商品匱乏，購物選擇少，價格普遍高，加上中東地區各國都比較保守，女性不方便在外拋頭露面，而女性往往又是家庭消費的主力，不難看出電商會成為女性消費的重要渠道。

　　所以，機遇有時候也面臨挑戰，對于部分物流商或許是個不錯的選擇，也建議有實力、有遠見可以提前到那邊布局物流。

　　3、針對性選擇合適的歐洲清關

　　嘀嗒嘀物流科技運營總監Arun

　　最后上臺分享的是嘀嗒嘀物流科技運營總監Arun,Arun擁有15年跨境電商行業、創業經驗和技術背景，09年接觸亞馬遜并成為垂直行業大賣家，對于思考如何利用物流自動化去提升客戶體驗有著深刻的見解。

　　豐富經驗的他分享了關于《旺季物流異常的處理方法》，包括歐洲稅號和規劃清關及稅務遞延、電子化清關的訂單操作規范和旺季歐洲各大口岸的風險分析及應對措施，還詳細介紹在歐洲幾個主要清關口岸的特點，例如：

　　英國海關普遍低申報，海關低聲報容忍度高，進口需繳納Duty和VAT，英國海關對電子產品入插頭、玩具等嚴查，一般不要選擇在英國做清關，除非品質非常好，運力方面是比較緊張，特別是旺季方面，成本很高;

　　德國海關對申報價值不敏感，但產品認證要求嚴，因為能做清關海務的比較少，導致清關成本相對高，運力充沛旺季不穩定，與英國一樣需繳納Duty和VAT;

　　比利時的清關按ASIN的銷售價格30-40%去做海關申報，規定要做VAT遞延這個動作，進口僅需繳納Duty，對產品認證、品類要求不太嚴格，國內包機運力豐富，機場操作滯后

　　荷蘭清關按ASIN銷售價格28-60%申報價格，VAT遞延進口僅需繳納Duty，因大部分產品很少在荷蘭本地進行銷售，主要做一些沌口運輸，所以對產品認證、品類要求較為不嚴格，運力豐富，機場操作成熟;

　　法國清關對整個電商模式不是特別認可，運力少，低申報嚴查，需繳納Duty和VAT產品認證，電商清關環境差;

　　東歐清關，分正規清關模式和灰色清關模式，低申報，進口需要繳納Duty和VAT、主要針對服裝和品類雜的貨品，主要以鐵路為主，中歐鐵路也是今年的熱點，實效相當于美國的美升快船。

　　4、為賣家提供優質物流方案、堅持完善行業標準

　　跨境眼物流產品經理鐘強

　　在即將進入最后一個環節之前，易倉科技旗下的跨境眼平臺物流產品經理鐘強上臺簡短的分享了他的對于行業的看法，表示從8月的LCD成立大會至今，跨境眼一直希望能和大家一起探討物流行業標準，也一直在不斷更新修訂行業標準。

　　希望之后能用自己在物流行業積累的多年經驗和專業技術知識為賣家朋友提供最優質的物流方案，更表示希望能多聽聽大家的建議，完善目前跨境眼一直在堅持完善的行業標準。

　　活動進入尾聲，也是最激動人心的時刻，在嘉賓的分享和現場參與觀眾的踴躍參與下，最終第4組的朋友以最高分獲得我們本次活動的近千元紅包，此次《LCD焦點論壇之如何讓物流為賣家增利潤》順利圓滿結束。

　　LCD焦點論壇志在打造一個精品物流生態圈，幫助賣家對接優質的物流資源，后續有需要的朋友也可以持續關注我們。