貨代人能否賺大錢,，就看年底這兩三個月了。眼下的市場環境，可以說是冰火兩重天。

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一、航空倉位將持續火爆

香港機場以國泰航空為例，很多直飛歐美的航班，近期都出現了大幅度的漲價。美線運價預計會突破40關口，創下近些年的歷史新高。航空公司從中可以說是賺的盆滿缽滿。

很多的空運代理人為了爭取更多的板位資源，已經使出了渾身解數。對于航空公司來說，價高者得。一些利潤高的項目貨、指定貨會優先安排。體積拋、品類雜、對價格異常敏感的電商貨物往往排在了第二位。

中國大陸內地例如CA、CZ等航空公司，短期內數次調價。對于已經訂艙還沒起飛的貨物都要按照漲價后的新運價執行。讓不少的貨運代理甚為被動，需要花不少的時間去給客戶做好解釋溝通。

當下的空運倉位緊張已經是全國蔓延的態勢。除了北上廣深和香港之外，中國內地的長沙、武漢、西安、成都、重慶等地也是一位難求。鄭州、杭州已經加開了一些歐美的貨運包機，但倉位依然十分緊俏。

上海浦東國際機場因今年2月—5月份航班正常數據連續四個月考核不達標，自今年6月26日起至12月31日停止受理客運加班、包機以及新增航線航班申請。

首都機場也因今年4月—5月連續兩個月數據不達標，自今年6月26日起至9月30日至，停止接收其客運加班、包機及新增航線航班申請。

當中國內地以及香港的運力趨于飽和的情況下。不少貨代通過?？章撨\的方式經臺灣、韓國等地出運貨物的通路，目前在續程空運倉位方面也是非?；鸨?。

中國的航空貨運倉位火爆帶動了周邊國家和區域的運力持續緊張。

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二、航空貨運安全隱患呈高發態勢

這些年跨境電商的發展，碎片化訂單的增多，單票貨物項下品類繁雜。普貨和含電池類的危險品經常無法有效區分和正規操作。香港機場目前是整個中國大陸電商貨物出運的最大通道，安全事故頻現。

繼上個月的美國航空客機在香港機場裝貨時發生火災事件過去還不到一個月。前天香港機場超級一號貨站又出事了。7L航空的一塊集裝板PMC13047ZP在貨站內直接發生了爆炸。事故原因初步判定為含有鋰電池的手機貨物引起爆炸。

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現場一片狼藉

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多家航空公司立即將可能存在安全隱患的貨運代理及貨主和產品列入了禁運的黑名單

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受到近期一連串安全事故的影響，香港機場已經加強了航空安檢的措施，尤其是對于客機腹艙承運的帶電池貨物，以后的安檢力度預計會不斷加大。大量的帶電池類的電商貨物估計以后更多只能往全貨機和包機方向尋找通路。

跨境電商的野蠻生長和不規范的貨物包裝及操作流程，將會對于航空貨運的安全構成持續威脅。

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三、特殊時期的特殊抉擇

近期我看到身邊不少做專線的朋友，由于空運成本的上漲和倉位受限。紛紛上調了運價,甚至部分公司還對個別客戶提出了限量的要求。提價限量保時效，不做盲目的規模效應，成為了一部分貨代的抉擇。

當下的特殊時期，市場供求關系將會發生極大的變化。上游緊張運力資源導致市場上許多的貨代必須做出妥善的取舍。還會有不少的貨代公司眼看著客戶找上門來，卻無奈于沒渠道出貨。

跨境電商整體的快速發展帶動航空貨量的持續飆升?？者\倉位在未來很長一段時間依然會成為高度稀缺資源。在北上廣深香港等熱點區域競爭白熱化的今天。外圍市場及邊緣區域是否還有一些機遇？

帶電池的危險貨品事故頻發的背后，到底都有哪些深層次的原因？如何基于現有客戶認知和市場實際層面做出妥善的合理化操作，盡最大限度規避貨代公司的責任風險。